ನಂತರ ಯಾವ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ತಣಿಸುವ ತಾಪನ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ತಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಣಿಸುವ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಾಗ ಯಾವ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ನಂತರ ಕೋರ್ ಗಡಸುತನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಣಿಸಿದ ನಂತರ ಗಡಸುತನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ತಣಿಸುವ ನಂತರದ ಗಡಸುತನವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಆಳವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಣಿಸುವ ವಿರೂಪತೆಯು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಆಪರೇಟರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಂಡಿತ್ಯವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ತಣಿಸುವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಗೇರ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗುವ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮೀಡಿಯಂ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಪ್ ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ತಣಿಸುವ ಗಡಸುತನ, ಅಸಮ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಆಳವು ಕಡಿಮೆ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ದರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಣಿಸಿದ ಗೇರ್‌ಗಳ ವಸ್ತು, ಆಕಾರ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್ ದರ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್ ದರ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್ ದರ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ.

ಸಾಕಷ್ಟು ತಣಿಸುವ ಗಡಸುತನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಳವಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪದರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕೂಲಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕ.

ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆವಿ ಫಿಲ್ಮ್ ಹಂತ, ವೇಗದ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಆಳವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಗೇರ್‌ಗಳ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು ಇವು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಉತ್ತಮ ಸಾಧನವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ!