Jaké problémy nastanou poté vysokofrekvenční zhášecí ohřev?

Jaké problémy nastanou po zahřátí ozubeného kola vysokofrekvenčním kalením a na jaké aspekty je třeba věnovat pozornost při kalení a chlazení?

Většina běžných problémů je praskání při kalení, tvrdost jádra po kalení je příliš vysoká, tvrdost po kalení je nedostatečná, tvrdost po kalení je nerovnoměrná, hloubka kalení není dostatečná a deformace kalením je příliš špatná.

Tyto běžné problémy s kvalitou často souvisejí s materiálem ozubeného kola, kalícím ohřevem a kaleným chlazením. Určitý vztah má samozřejmě i technické mistrovství operátora. Co stojí za zmínku, je zhášecí chlazení. Ke kalení převodů se obvykle používá kalicí olej, vodou rozpustné kalicí médium nebo voda z vodovodu.

Nedostatečná kalící tvrdost, nerovnoměrná tvrdost a nedostatečná hloubka kalení ozubených kol jsou způsobeny nízkou rychlostí ochlazování kalením. Požadavky na materiál, tvar, velikost a tepelné zpracování kalených ozubených kol jsou však různé a lze je rozdělit na nedostatečnou rychlost chlazení ve fázi vysoké teploty, nedostatečnou rychlost chlazení ve fázi střední a nízké teploty a nedostatečnou rychlost chlazení. ve fázi nízké teploty.

Nedostatečná kalící tvrdost je většinou způsobena nedostatečnou rychlostí ochlazování ve středních a vysokých teplotách. Když ozubená kola s velkým modulem vyžadují hlubší vytvrzenou vrstvu, je velmi nutné zvýšit rychlost chlazení při nízkých teplotách.

Relativně řečeno, kalicí olej má fázi krátkého parního filmu, vysokou rychlost ochlazování při střední teplotě a rychlou rychlost ochlazování při nízké teplotě, což může často získat vysokou a rovnoměrnou tvrdost kalení a dostatečnou hloubku kalení.

Toto jsou běžné problémy a návrhy týkající se vysokofrekvenčního kalení a ohřevu ozubených kol. Kromě technických problémů bychom měli věnovat pozornost i problémům vysokofrekvenčního kalení a topných zařízení. Díky dobrému vybavení budete ještě výkonnější!