site logo

એન્કર રોડ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોડક્શન લાઇન

એન્કર રોડ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોડક્શન લાઇન

એન્જિનિયરિંગમાં બોલ્ટ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ખૂબ જ વ્યાપક છે. હાલમાં, તે ભૂગર્ભ એન્જિનિયરિંગ, સ્લોપ એન્જિનિયરિંગ, સ્ટ્રક્ચરલ એન્ટિ-ફ્લોટિંગ એન્જિનિયરિંગ, ડીપ ફાઉન્ડેશન પિટ એન્જિનિયરિંગ, ગ્રેવિટી ડેમ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ એન્જિનિયરિંગ, બ્રિજ એન્જિનિયરિંગ અને એન્ટિ-ઓવરટર્નિંગ અને સિસ્મિક એન્જિનિયરિંગમાં ગ્રાઉન્ડ એન્કરિંગની એપ્લિકેશનમાં વિકસાવવામાં આવ્યું છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, મારા દેશમાં ચાલી રહેલા મોટા પાયે માળખાકીય બાંધકામ જેમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે, ક્રોસ-સી બ્રિજ, સબસી ટનલ, સબવે, પવન ઉર્જા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. . વિવિધ સમસ્યાઓ વચ્ચે, એન્કર સળિયાને મજબૂત બનાવવાની પદ્ધતિને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે. અન્ય ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગની જેમ, ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ ઉત્પાદન લાઇન મુખ્યત્વે બોલ્ટના યાંત્રિક ગુણધર્મોને સુધારવા અને ઇચ્છિત સોર્બાઇટ માળખું મેળવવા માટે છે.

પ્રોજેક્ટ પરિચય:

સ્વતંત્ર સંશોધન અને વિકાસ, ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન. આ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોડક્શન લાઇનમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ; ક્વેન્ચિંગ હીટિંગ ભાગ વિવિધ શક્તિઓ સાથે મધ્યવર્તી ફ્રીક્વન્સી પાવર સપ્લાયના બે સેટ અને હીટિંગ ઇન્ડક્શન કોઇલના બહુવિધ સેટથી બનેલો છે. ક્વેન્ચિંગ ભાગની કુલ શક્તિ 750Kw છે, ટેમ્પરિંગ ભાગની કુલ શક્તિ 400Kw છે, અને બસની લંબાઈ 38.62 સુધી પહોંચે છે. M, સ્પ્રે ભાગ સ્પ્રે વર્તુળોના ત્રણ જૂથોથી બનેલો છે.

પ્રક્રિયા અને તકનીકી પરિમાણો:

બાર વ્યાસ શ્રેણી (mm): Φ30-65

બાર લંબાઈ શ્રેણી (mm): 2000-7500

બાર સામગ્રી: 45, 40Cr, 42CrMo, વગેરે.

શમન તાપમાન: 750-1200℃

ટેમ્પરિંગ તાપમાન: 500-900℃

કઠિનતા શ્રેણી: 25-40HRC

મહત્તમ ઉત્પાદન ક્ષમતા: 2t/h

અંતિમ કઠિનતા એકરૂપતા ±10HB હોવી જરૂરી છે. કાચા માલની સીધીતાના આધારે, ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ પછી બારની સીધીતા 1mm/m કરતાં ઓછી હોવી જરૂરી છે.

સ્પ્રે રિંગ સંપૂર્ણપણે બંધ પ્રકાર અપનાવે છે, જે સ્પ્રે પ્રવાહીને છાંટા પડતા અટકાવે છે અને સ્પ્રે પાણીના બેકફ્લો માટે પણ અનુકૂળ છે. ગ્રેડિંગ સ્પ્રે ઉપકરણની સંબંધિત સ્થિતિ એડજસ્ટેબલ છે, અને સ્પ્રે પાણીના છંટકાવને ટાળવા માટે ક્વેન્ચિંગ લિક્વિડને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે એક સમ્પ છે. સ્પ્રે સિસ્ટમના દરેક સ્તરને નિયંત્રણક્ષમ બનાવવા માટે સ્વતંત્ર વોટર પંપ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્લોમીટર છે.

એન્કર રોડ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોડક્શન લાઇન

એન્જિનિયરિંગમાં બોલ્ટ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ખૂબ જ વ્યાપક છે. હાલમાં, તે ભૂગર્ભ એન્જિનિયરિંગ, સ્લોપ એન્જિનિયરિંગ, સ્ટ્રક્ચરલ એન્ટિ-ફ્લોટિંગ એન્જિનિયરિંગ, ડીપ ફાઉન્ડેશન પિટ એન્જિનિયરિંગ, ગ્રેવિટી ડેમ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ એન્જિનિયરિંગ, બ્રિજ એન્જિનિયરિંગ અને એન્ટિ-ઓવરટર્નિંગ અને સિસ્મિક એન્જિનિયરિંગમાં ગ્રાઉન્ડ એન્કરિંગની એપ્લિકેશનમાં વિકસાવવામાં આવ્યું છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, મારા દેશમાં ચાલી રહેલા મોટા પાયે માળખાકીય બાંધકામ જેમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે, ક્રોસ-સી બ્રિજ, સબસી ટનલ, સબવે, પવન ઉર્જા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. . વિવિધ સમસ્યાઓ વચ્ચે, એન્કર સળિયાને મજબૂત બનાવવાની પદ્ધતિને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે. અન્ય ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગની જેમ, ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ ઉત્પાદન લાઇન મુખ્યત્વે બોલ્ટના યાંત્રિક ગુણધર્મોને સુધારવા અને ઇચ્છિત સોર્બાઇટ માળખું મેળવવા માટે છે.

પ્રોજેક્ટ પરિચય:

સ્વતંત્ર સંશોધન અને વિકાસ, ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન. આ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોડક્શન લાઇનમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ; ક્વેન્ચિંગ હીટિંગ ભાગ વિવિધ શક્તિઓ સાથે મધ્યવર્તી ફ્રીક્વન્સી પાવર સપ્લાયના બે સેટ અને હીટિંગ ઇન્ડક્શન કોઇલના બહુવિધ સેટથી બનેલો છે. ક્વેન્ચિંગ ભાગની કુલ શક્તિ 750Kw છે, ટેમ્પરિંગ ભાગની કુલ શક્તિ 400Kw છે, અને બસની લંબાઈ 38.62 સુધી પહોંચે છે. M, સ્પ્રે ભાગ સ્પ્રે વર્તુળોના ત્રણ જૂથોથી બનેલો છે.

પ્રક્રિયા અને તકનીકી પરિમાણો:

બાર વ્યાસ શ્રેણી (mm): Φ30-65

બાર લંબાઈ શ્રેણી (mm): 2000-7500

બાર સામગ્રી: 45, 40Cr, 42CrMo, વગેરે.

શમન તાપમાન: 750-1200℃

ટેમ્પરિંગ તાપમાન: 500-900℃

કઠિનતા શ્રેણી: 25-40HRC

મહત્તમ ઉત્પાદન ક્ષમતા: 2t/h

અંતિમ કઠિનતા એકરૂપતા ±10HB હોવી જરૂરી છે. કાચા માલની સીધીતાના આધારે, ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ પછી બારની સીધીતા 1mm/m કરતાં ઓછી હોવી જરૂરી છે.

સ્પ્રે રિંગ સંપૂર્ણપણે બંધ પ્રકાર અપનાવે છે, જે સ્પ્રે પ્રવાહીને છાંટા પડતા અટકાવે છે અને સ્પ્રે પાણીના બેકફ્લો માટે પણ અનુકૂળ છે. ગ્રેડિંગ સ્પ્રે ઉપકરણની સંબંધિત સ્થિતિ એડજસ્ટેબલ છે, અને સ્પ્રે પાણીના છંટકાવને ટાળવા માટે ક્વેન્ચિંગ લિક્વિડને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે એક સમ્પ છે. સ્પ્રે સિસ્ટમના દરેક સ્તરને નિયંત્રણક્ષમ બનાવવા માટે સ્વતંત્ર વોટર પંપ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્લોમીટર છે.