ઉચ્ચ એલ્યુમિના ઇંટો કેવી રીતે બનાવવી?

હાઇ-એલ્યુમિના ઇંટ લાઇનિંગને ઇંટના સાંધાના કદ અને કામગીરીની ઝીણવટની ડિગ્રી અનુસાર ચાર શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. શ્રેણી અને ઈંટના સાંધાનું કદ અનુક્રમે છે: Ⅰ ≤0.5mm; Ⅱ ≤1 મીમી; Ⅲ ≤2 મીમી; Ⅳ ≤3 મીમી. ઈંટના સાંધાના મોર્ટાર સાંધામાં આગનો કાદવ ભરાયેલો હોવો જોઈએ, અને ઉપલા અને નીચલા સ્તરોના આંતરિક અને બાહ્ય સ્તરોના ઈંટના સાંધા અટકેલા હોવા જોઈએ.

બ્રિકલેઇંગ માટે પ્રત્યાવર્તન કાદવ તૈયાર કરતી વખતે નીચેના સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ.

2.1 બ્રિકલેઇંગ પહેલાં, વિવિધ પ્રત્યાવર્તન સ્લરીનો બોન્ડિંગ સમય, પ્રારંભિક સેટિંગ સમય, સુસંગતતા અને વિવિધ સ્લરીનો પાણીનો વપરાશ નક્કી કરવા માટે પૂર્વ-પ્રયોગ અને પૂર્વ-બિલ્ટ હોવો જોઈએ.

2.2 વિવિધ કાદવ તૈયાર કરવા અને સમયસર સાફ કરવા માટે વિવિધ સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

2.3 અલગ-અલગ ગુણવત્તાવાળા કાદવ તૈયાર કરવા માટે સ્વચ્છ પાણીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પાણીની માત્રાનું ચોક્કસ વજન કરવું જોઈએ, અને મિશ્રણ એકસરખું હોવું જોઈએ, અને જરૂરિયાત મુજબ ઉપયોગ કરવો જોઈએ. હાઇડ્રોલિક અને એર-કઠણ કાદવ કે જે તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે તેનો ઉપયોગ પાણી સાથે થવો જોઈએ નહીં અને જે કાદવ શરૂઆતમાં સેટ કરવામાં આવ્યો છે તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં.

2.4 ફોસ્ફેટ-બાઉન્ડ કાદવ તૈયાર કરતી વખતે, ચોક્કસ ટ્રેપિંગ સમયની ખાતરી કરો, અને તમે તેનો ઉપયોગ કરો છો તેમ તેને સમાયોજિત કરો. તૈયાર માટીને મનસ્વી રીતે પાણીથી ભેળવવામાં આવશે નહીં. તેની કાટ લાગતી પ્રકૃતિને લીધે, આ કાદવ મેટલ શેલ સાથે સીધો સંપર્કમાં હોવો જોઈએ નહીં.

ઈંટનું અસ્તર બાંધવામાં આવે તે પહેલાં સ્થળનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ અને સફાઈ કરવી જોઈએ.

ઈંટની અસ્તર બાંધવામાં આવે તે પહેલાં, લાઇન નાખવી જોઈએ, અને ચણતરના દરેક ભાગનું કદ અને એલિવેશન ડિઝાઇન રેખાંકનો અનુસાર તપાસવું જોઈએ.

બ્રિકલેઇંગની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓ છે: ચુસ્ત ઇંટો અને ઇંટો, સીધા ઇંટના સાંધા, સચોટ ક્રોસ સર્કલ, લોક ઇંટો, સારી સ્થિતિ, ઝૂલતી અને ખાલી ન કરવી, અને ચણતર સપાટ અને ઊભી રાખવું જોઈએ. ઉચ્ચ-એલ્યુમિના ઇંટો અટકેલા સાંધામાં નાખવી જોઈએ. ચણતરની ઇંટોના સાંધામાં કાદવ ભરાયેલો હોવો જોઈએ અને સપાટી સાંધાવાળી હોવી જોઈએ.

વિવિધ પ્રકારની ઉચ્ચ એલ્યુમિના ઇંટોના ઉપયોગના લેઆઉટને ડિઝાઇન યોજના અનુસાર અમલમાં મૂકવામાં આવે છે. ઈંટનું અસ્તર નાખતી વખતે, અગ્નિશામક કાદવની પૂર્ણતા 95% થી વધુ સુધી પહોંચવી જરૂરી છે, અને સપાટીના ઈંટના સાંધા મૂળ સ્લરી સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ, પરંતુ ઈંટની અસ્તરની સપાટી પરનો વધારાનો કાદવ સમયસર કાઢી નાખવો જોઈએ.

ઈંટો નાખતી વખતે, લાકડાના હથોડા, રબરના હથોડા અથવા સખત પ્લાસ્ટિકના હથોડા જેવા લવચીક સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. સ્ટીલના હથોડાનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ, ચણતર પર ઈંટો કાપવી જોઈએ નહીં, અને કાદવ સખત થઈ જાય પછી ચણતરને મારવું અથવા સુધારવું જોઈએ નહીં.

ઇંટોને સખત રીતે પસંદ કરવી જરૂરી છે. વિવિધ સામગ્રી અને વિવિધ પ્રકારની ઇંટોને સખત રીતે અલગ કરવી જોઈએ, અને સમાન ગુણવત્તા અને પ્રકારની ઇંટો સમાન લંબાઈ સાથે પસંદ કરવી જોઈએ.

ડ્રાય-લેઇંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સંયુક્ત સ્ટીલ પ્લેટની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 1 થી 1.2 મીમી હોય છે, અને તે સપાટ હોવી જરૂરી છે, ચોંટી ગયેલી નથી, વાંકી નથી અને બરર્સથી મુક્ત છે. દરેક સ્લેબની પહોળાઈ ઈંટની પહોળાઈ કરતાં લગભગ 10mm જેટલી ઓછી હોવી જોઈએ. ચણતર દરમિયાન સ્ટીલ પ્લેટ ઈંટની બાજુથી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને સ્ટીલ પ્લેટના અવાજ અને પુલની ઘટના બનવી જોઈએ નહીં. દરેક સીમમાં માત્ર એક સ્ટીલ પ્લેટની મંજૂરી છે. ગોઠવણ માટે સાંકડી સ્ટીલ પ્લેટનો શક્ય તેટલો ઓછો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વિસ્તરણ સાંધા માટે વપરાતું કાર્ડબોર્ડ ડિઝાઇન મુજબ મૂકવું જોઈએ.

ઇંટોને લોક કરતી વખતે, ઇંટોને લોક કરવા માટે સપાટ ઇંટોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને દંડ પ્રક્રિયા કરવી જોઈએ. અડીને આવેલા ઈંટના રસ્તાઓ 1 થી 2 ઈંટોથી ખડકાયેલા હોવા જોઈએ. એકલા કાસ્ટેબલ સાથે ઇંટોને લોક કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે, પરંતુ છેલ્લી લોક ઇંટને ઠીક કરવા માટે કાસ્ટેબલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

આગ-પ્રતિરોધક અને હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ લાઇનિંગ બનાવતી વખતે નીચેની સામાન્ય સમસ્યાઓ ટાળવી જોઈએ.

11.1 ડિસલોકેશન: એટલે કે, સ્તરો અને બ્લોક્સ વચ્ચે અસમાનતા.

11.2 ત્રાંસુ: એટલે કે, તે આડી દિશામાં સપાટ નથી.

11.3 અસમાન ગ્રે સીમ્સ: એટલે કે, ગ્રે સીમની પહોળાઈ અલગ છે, જે યોગ્ય રીતે ઇંટો પસંદ કરીને એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

11.4 ક્લાઇમ્બીંગ: એટલે કે, ચહેરાની દિવાલની સપાટી પર નિયમિત અસમાનતાની ઘટના, જે 1mm ની અંદર નિયંત્રિત હોવી જોઈએ.

11.5 કેન્દ્રથી અલગતા: એટલે કે, ચાપ-આકારના ચણતરમાં ઈંટની વીંટી શેલ સાથે કેન્દ્રિત નથી.

11.6 રી-સ્ટીચિંગ: એટલે કે, ઉપલા અને નીચલા એશ સીમને સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, અને બે સ્તરો વચ્ચે માત્ર એક એશ સીમને મંજૂરી છે.

11.7 સીમ દ્વારા: એટલે કે, આંતરિક અને બાહ્ય આડી સ્તરોની ગ્રે સીમ સંયુક્ત છે, અને શેલ પણ ખુલ્લા છે, જેને મંજૂરી નથી.

11.8 ઓપનિંગ: વળાંકવાળા ચણતરમાં મોર્ટાર સાંધા અંદરથી નાના અને બહાર મોટા હોય છે.

11.9 રદબાતલ: એટલે કે, મોર્ટાર સ્તરો વચ્ચે, ઇંટો વચ્ચે અને શેલ વચ્ચે ભરેલું નથી, અને તેને સ્થાવર સાધનોની અસ્તરમાં મંજૂરી નથી.

11.10 રુવાંટીવાળું સાંધા: ઇંટોના સાંધા હૂક અને લૂછાયેલા નથી, અને દિવાલો સ્વચ્છ નથી.

11.11 સ્નેકિંગ: એટલે કે, રેખાંશ સીમ, ગોળાકાર સીમ અથવા આડી સીમ સીધી નથી, પરંતુ લહેરિયાત છે.

11.12 ચણતર બલ્જ: તે સાધનોના વિકૃતિને કારણે થાય છે, અને ચણતર દરમિયાન સાધનોની સંબંધિત સપાટીને સુંવાળી કરવી જોઈએ. જ્યારે ડબલ-લેયર લાઇનિંગ બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્સ્યુલેશન લેયરનો ઉપયોગ લેવલિંગ માટે કરી શકાય છે.

11.13 મિશ્ર સ્લરી: સ્લરીના ખોટા ઉપયોગની મંજૂરી નથી.

ચણતરના સાધનોની અગ્નિ-પ્રતિરોધક અને હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સંયુક્ત અસ્તર સ્તરો અને વિભાગોમાં બાંધવામાં આવશે, અને મિશ્ર-સ્તર મોર્ટાર સાથે બાંધવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. ચણતર હીટ ઇન્સ્યુલેશન અસ્તર પણ ગ્રાઉટથી ભરેલું હોવું જોઈએ. જ્યારે છિદ્રો અને રિવેટિંગ અને વેલ્ડિંગ ભાગોનો સામનો કરવો પડે ત્યારે, ઇંટો અથવા પ્લેટો પર પ્રક્રિયા કરવી જોઈએ, અને ગાબડા કાદવથી ભરવા જોઈએ. મનસ્વી પેવિંગ, દરેક જગ્યાએ ગાબડાં છોડવા અથવા માટીનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ છે. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરમાં, ઉચ્ચ-એલ્યુમિના ઇંટોનો ઉપયોગ ચણતર માટે એન્કર ઇંટો હેઠળ, કમાન-પગની ઇંટોની પાછળ, છિદ્રોની આસપાસ અને વિસ્તરણના સંપર્કમાં થવો જોઈએ.

ઉચ્ચ-એલ્યુમિના ઈંટના અસ્તરમાં વિસ્તરણ સાંધા ડિઝાઇન અનુસાર સેટ હોવા જોઈએ અને તેને અવગણવામાં આવશે નહીં. વિસ્તરણ સાંધાઓની પહોળાઈમાં નકારાત્મક સહનશીલતા હોવી જોઈએ નહીં, સાંધામાં કોઈ સખત કચરો છોડવો જોઈએ નહીં, અને પૂર્ણતા અને ખાલીપણાની ઘટનાને ટાળવા માટે સાંધાને પ્રત્યાવર્તન તંતુઓથી ભરેલા હોવા જોઈએ. સામાન્ય રીતે, થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન લેયરમાં વિસ્તરણ સાંધાની જરૂર હોતી નથી.

મહત્વપૂર્ણ ભાગો અને જટિલ આકારવાળા ભાગોની અસ્તર પહેલા પહેલાથી નાખેલી હોવી જોઈએ. અત્યંત જટિલ રચનાઓ અને ઇંટોના મોટા પ્રોસેસિંગ વોલ્યુમવાળા લાઇનિંગ માટે, કાસ્ટેબલ લાઇનિંગમાં બદલવાનું વિચારો.

ઈંટના અસ્તરમાં બાકી રહેલા ખુલ્લા ધાતુના ભાગો, જેમાં ઈંટનું સમર્થન બોર્ડ, ઈંટ જાળવી રાખવાનું બોર્ડ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, તેને ખાસ આકારની ઈંટો, કાસ્ટેબલ અથવા પ્રત્યાવર્તન રેસાથી સીલ કરવામાં આવશે અને ગરમ ભઠ્ઠાના ગેસના સીધા સંપર્કમાં આવવા જોઈએ નહીં. વાપરવુ.

એન્કર ઇંટો ચણતરની માળખાકીય ઇંટો છે, જે ડિઝાઇનના નિયમો અનુસાર રાખવી જોઈએ અને તેને અવગણવી જોઈએ નહીં. લટકતા છિદ્રોની આસપાસ તિરાડવાળી એન્કર ઇંટોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે નહીં. ધાતુના હુક્સ સપાટ અને નિશ્ચિતપણે લટકાવવા જોઈએ. અટકી છિદ્રો અને હુક્સ અટકી શકાતા નથી, બાકી રહેલ ગેપ રીફ્રેક્ટરી ફાઇબરથી ભરી શકાય છે.

જ્યારે કેપિંગ ઇંટો, સંયુક્ત ઇંટો અને વળાંકવાળી ઇંટો બાંધતી વખતે, જો મૂળ ઇંટો સીલિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, તો ઇંટોને હાથથી પ્રક્રિયા કરેલી ઇંટોને બદલે ઇંટ કટરથી સમાપ્ત કરવી જોઈએ. પ્રોસેસ્ડ ઇંટોનું કદ: કેપિંગ ઇંટો મૂળ ઇંટોના 70% કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ; સપાટ સંયુક્ત ઇંટો અને વક્ર ઇંટોમાં, તે મૂળ ઇંટોના 1/2 કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ. તે મૂળ ઇંટો સાથે લૉક હોવું જ જોઈએ. ઇંટની કાર્યકારી સપાટી પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. ઈંટની પ્રોસેસિંગ સપાટીને ભઠ્ઠી, કાર્યકારી સપાટી અથવા વિસ્તરણ સંયુક્તનો સામનો કરવો ન જોઈએ.