유도 용해로를 안전하게 운전하고 7가지 습관을 지켜주세요!

(1) 퍼니스의 용융 상황을 자주 관찰하십시오. 충전물이 완전히 녹기 전에 충전물을 제때에 추가해야 합니다. 장입물의 융점(석영사 1704℃)을 초과하는 창고 아래의 쇳물 온도의 급격한 상승으로 인해 용광로가 마모되지 않도록 비계를 제때 처리해야 함을 알 수 있습니다. NS

(2) 쇳물을 녹인 후 슬래그를 제거하고 적시에 온도를 측정하여 로온도에 도달한 시점에 쇳물을 배출한다. NS

(3) 정상적인 상황에서 도가니 벽이 원래 로 내벽 두께의 1/3일 때 로를 해체하고 재건해야 합니다. NS

(4) 로 안감의 크기를 측정하고 표면 상태를 관찰하고 로 안감의 실제 상황을 적시에 파악하고 적시에 문제를 처리하기 위해 쇳물을 일주일에 한 번 비워야 한다. NS

(5) 가탄제는 금속 장입물을 첨가하는 과정에서 조금씩 첨가하는 것이 좋다. 너무 일찍 첨가하면 용광로 바닥에 달라붙어 쇳물에 쉽게 용해되지 않습니다. 너무 늦게 첨가하면 용융 및 가열 시간이 길어져 조성 조정이 지연될 뿐만 아니라 과도한 고온이 발생할 수 있습니다. 페로실리콘(Si 증가) 첨가, 교반력이 약한 유도 용해로의 경우, 용철 내 Si 함량이 높으면 C 증가가 불량하므로 나중에 Si 철을 추가하는 것이 좋지만 로에서 철을 유발할 수 있습니다. . 액체 조성 분석 및 조정이 지연됩니다. NS

(6) 용해 중에 용해로에 액체 금속을 남겨두면 일부 전기로의 전기 효율을 개선하고 용해 단계의 역률을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 이러한 쇳물은 용광로에서 장시간 과열되어 금속의 품질을 위협할 수 있습니다. 따라서 잔류 용탕은 용광로 부피의 15%를 차지해야 합니다. 쇳물이 너무 적으면 과열 상태가 악화되고 쇳물이 너무 많으면 쇳물 사용량이 줄어들고 단위 에너지 소비가 증가합니다. NS

(7) 장입물의 두께는 200~300mm가 바람직하다. 두께가 두꺼울수록 녹는 속도가 느려집니다.