Hoe SCR detecteren?

thyristor is de afkorting voor siliciumgestuurde gelijkrichter. Er zijn verschillende soorten SCR’s: eenrichtingsverkeer, tweerichtingsverkeer, afslag en lichtgestuurd. Het heeft de voordelen van een klein formaat, een laag gewicht, een hoog rendement, een lange levensduur, gemakkelijke bediening, enz. Het wordt veel gebruikt in verschillende automatische besturing en krachtige elektrische energieconversie, zoals regelbare rectificatie, spanningsregeling, omvormer en niet -contactschakelaar. .

SCR-geleidingsomstandigheden: de ene is dat er een voorwaartse spanning moet worden aangelegd tussen de anode en de kathode van de thyristor, en de andere is dat een voorwaartse spanning moet worden aangelegd op de stuurelektrode. Aan de bovenstaande twee voorwaarden moet tegelijkertijd worden voldaan, de thyristor bevindt zich in de geleidende toestand. Bovendien, als de thyristor eenmaal is ingeschakeld, is de thyristor nog steeds ingeschakeld, zelfs als de poortspanning wordt verlaagd of de poortspanning wordt verwijderd. SCR-uitschakelcondities: verminder of verwijder de voorwaartse spanning tussen de SCR-anode en de kathode, zodat de anodestroom kleiner is dan de minimale onderhoudsstroom.

1. De kenmerken van thyristor:

De thyristor is verdeeld in eenrichtingsthyristor en tweerichtingsthyristor.

De unidirectionele thyristor heeft drie leadpinnen: anode A, kathode K en stuurelektrode G.

De triac heeft een eerste anode Al (T1), een tweede anode A1 (T2) en een stuurelektrode G met drie aansluitpennen.

Alleen wanneer een positieve spanning wordt aangelegd tussen de unidirectionele SCR-anode A en de kathode K, en de vereiste voorwaartse triggerspanning wordt aangelegd tussen de stuurelektrode G en de kathode, kan deze worden getriggerd om te geleiden. Op dit moment is er een geleidingstoestand met lage weerstand tussen A en K, en de spanningsval tussen anode A en kathode K is ongeveer 1V. Nadat de eenrichtings-SCR is ingeschakeld, zelfs als de controller G de triggerspanning verliest, zolang de positieve spanning tussen de anode A en de kathode K wordt gehandhaafd, blijft de eenrichtings-SCR een lage weerstand hebben geleiding staat. Alleen wanneer de anode A-spanning wordt verwijderd of de spanningspolariteit tussen anode A en kathode K wordt gewijzigd (AC-nuldoorgang), zal de unidirectionele thyristor overschakelen van een geleidingstoestand met lage weerstand naar een uitschakeltoestand met hoge weerstand. Zodra de unidirectionele thyristor is afgesneden, zelfs als de positieve spanning opnieuw wordt aangelegd tussen de anode A en de kathode K, moet er opnieuw een positieve triggerspanning worden aangebracht tussen de stuurelektrode G en de kathode K om te worden ingeschakeld. De aan- en uitstand van de eenrichtings-SCR is gelijk aan de aan- en uitstand van de schakelaar en kan worden gebruikt om een ​​contactloze schakelaar te maken.

Tussen de eerste anode A1 en de tweede anode A2 van de bidirectionele thyristor, ongeacht of de aangelegde spanningspolariteit voorwaarts of achterwaarts is, zolang de triggerspanning met verschillende positieve en negatieve polariteit wordt aangelegd tussen de stuurelektrode G en de eerste anode A1, het kan zijn. De triggergeleiding bevindt zich in een toestand met lage impedantie. Op dit moment is de spanningsval tussen A1 en A2 ook ongeveer 1V. Zodra de triac is ingeschakeld, kan deze blijven worden ingeschakeld, zelfs als de triggerspanning wegvalt. Pas als de stroom van de eerste anode A1 en de tweede anode A2 afneemt en kleiner is dan de onderhoudsstroom of als de spanningspolariteit tussen Al en A1 verandert en er geen triggerspanning is, wordt de triac uitgeschakeld. Op dit moment kan de triggerspanning alleen opnieuw worden toegepast. Geleiding.

2. Detectie van eenrichtings-SCR:

De multimeter selecteert de weerstand R*1Ω en de rode en zwarte meetsnoeren worden gebruikt om de voorwaartse en achterwaartse weerstand tussen twee pinnen te meten totdat een paar pinnen met een waarde van tientallen ohm wordt gevonden. Op dit moment is de pin van de zwarte testkabel de stuurelektrode G, de pin van de rode testkabel is de kathode K en de andere vrije pin is de anode A. Sluit nu de zwarte testkabel aan op de beoordeelde anode A, en het rode meetsnoer naar de kathode K. De wijzer van de multimeter mag op dit moment niet bewegen. Gebruik een korte draad om anode A en stuurelektrode G onmiddellijk aan te sluiten. Op dit moment moet de elektrische blokkeeraanwijzer van de multimeter naar rechts worden afgebogen en is de weerstandswaarde ongeveer 10 ohm. Als de anode A is aangesloten op het zwarte meetsnoer en de kathode K is aangesloten op het rode meetsnoer, zal de wijzer van de multimeter afbuigen, wat aangeeft dat de eenrichtings-SCR defect en beschadigd is.

3. Triac-detectie:

Gebruik het R*1Ω-blok van de multimeterweerstand, gebruik de rode en zwarte meterpennen om de positieve en negatieve weerstand tussen twee pinnen te meten, en de resultaten van de twee sets metingen zijn oneindig. Als een set tientallen ohm is, zijn de twee pinnen die zijn aangesloten op de set rode en zwarte horloges de eerste anode A1 en de stuurelektrode G, en de andere vrije pin is de tweede anode A2. Meet na het bepalen van de A1- en G-polen zorgvuldig de positieve en omgekeerde weerstanden tussen de A1- en G-polen. De pin aangesloten op het zwarte meetsnoer met de relatief kleine meetwaarde is de eerste anode A1, en de pin aangesloten op het rode meetsnoer is controlepool G. Sluit het zwarte meetsnoer aan op de vastgestelde tweede anode A2 en het rode meetsnoer op de eerste anode A1. Op dit moment mag de wijzer van de multimeter niet worden afgebogen en is de weerstandswaarde oneindig. Gebruik vervolgens een korte draad om de A2- en G-polen onmiddellijk kort te sluiten en breng een positieve triggerspanning aan op de G-pool. De weerstand tussen A2 en A1 is ongeveer 10 ohm. Koppel vervolgens de korte draad tussen A2 en G los en de multimeter-uitlezing moet ongeveer 10 ohm blijven. Verwissel de rode en zwarte meetsnoeren, sluit het rode meetsnoer aan op de tweede anode A2 en het zwarte meetsnoer op de eerste anode A1. Evenzo mag de wijzer van de multimeter niet worden afgebogen en moet de weerstand oneindig zijn. Gebruik een korte draad om de A2- en G-polen onmiddellijk weer kort te sluiten en pas een negatieve triggerspanning toe op de G-pool. De weerstand tussen A1 en A2 is ook ongeveer 10 ohm. Koppel vervolgens de korte draad tussen de A2- en G-polen los en de multimeterwaarde moet ongewijzigd blijven op ongeveer 10 ohm. In overeenstemming met de bovenstaande regels geeft dit aan dat de geteste triac niet is beschadigd en dat de polariteit van de drie pinnen correct is beoordeeld.

Bij het detecteren van krachtige SCR’s moet een droge batterij van 1.5 V in serie worden aangesloten met de zwarte pen van de multimeter om de triggerspanning te verhogen.

4. Pin-identificatie van thyristor (SCR):

De beoordeling van de thyristorpinnen kan op de volgende manieren: Meet eerst de weerstand tussen de drie pinnen met een multimeter R*1K. De twee pinnen met de kleinere weerstand zijn de stuurelektrode en de kathode, en de resterende pin is de anode. Plaats vervolgens de multimeter in het R*10K-blok, knijp de anode en het andere been samen met uw vingers, en laat de twee voeten elkaar niet raken, sluit het zwarte meetsnoer aan op de anode en het rode meetsnoer op het resterende been. Als de naald naar rechts zwaait, betekent dit dat het rode meetsnoer is aangesloten als de kathode, als het niet zwaait, is het de stuurelektrode.

De unidirectionele thyristor is samengesteld uit drie PN-overgangshalfgeleidermaterialen en de basisstructuur, het symbool en het equivalente circuit worden getoond in figuur 1.

Thyristor heeft drie elektroden: anode (A), kathode (K) en stuurelektrode (G). Vanuit het equivalente circuitoogpunt zijn de anode (A) en de stuurelektrode (G) twee PN-overgangen die in serie zijn geschakeld met tegengestelde polariteiten, en de stuurelektrode (G) en de kathode (K) zijn een PN-overgang. Volgens de unidirectionele geleidbaarheidskenmerken van de PN-junctie, selecteert u het juiste weerstandsbestand van de pointer-multimeter en test u de positieve en negatieve weerstand tussen de polen (dezelfde twee polen, wissel de twee weerstandswaarden uit gemeten door de testpen) . Voor de normale thyristor, G De voorwaartse en achterwaartse weerstanden tussen G en K zijn heel verschillend; de voorwaartse en achterwaartse weerstanden tussen G en K en A zijn erg klein en hun weerstandswaarden zijn erg groot. Dit testresultaat is uniek en op basis hiervan kan de polariteit van de thyristor worden bepaald. Gebruik een multimeter om de voorwaartse en achterwaartse weerstanden tussen de SCR-elektroden in het R × 1K-bestand te meten en selecteer de twee elektroden met een groot verschil in voorwaartse en achterwaartse weerstand. Voor de stuurelektrode (G) is het rode meetsnoer aangesloten op de kathode (K), en de resterende elektrode is de anode (A). Door de polariteit van de thyristor te beoordelen, kan de kwaliteit van de thyristor ook kwalitatief worden bepaald. Als het verschil tussen de voorwaartse en achterwaartse weerstanden van twee polen in de test erg klein is en de weerstandswaarden erg groot zijn, geeft dit aan dat er een open circuitfout is tussen G en K; als de voorwaartse en achterwaartse weerstanden tussen de twee polen erg klein zijn en bij nul naderen, is er een kortsluitingsfout tussen de elektroden in de SCR.

Eenrichtings-SCR-triggerkarakteristiektest:

De eenrichtingsthyristor is hetzelfde omdat beide een unidirectionele geleidbaarheid hebben, maar het verschil is dat de geleiding van de thyristor ook wordt geregeld door de spanning van de poort. Dat wil zeggen dat er aan twee voorwaarden moet worden voldaan om de thyristor in te schakelen: er moet een positieve spanning worden aangelegd tussen de anode (A) en de kathode (K), en er moet ook een voorwaartse spanning worden aangelegd tussen de stuurelektrode ( G) en de kathode (K). Wanneer de thyristor wordt ingeschakeld, verliest de stuurelektrode zijn functie. Het geleidingsproces van de unidirectionele thyristor kan worden geïllustreerd door het equivalente circuit getoond in figuur 2: De emitter van de PNP-buis is equivalent aan de anode van de thyristor (A), en de emitter van de NPN-buis is equivalent aan de kathode van de thyristor (K) , De collector van de PNP-buis is verbonden met de basis van de NPN-buis, wat overeenkomt met de stuurelektrode (G) van de thyristor. Wanneer de toegestane voorwaartse spanning tussen A en K wordt aangelegd, zullen de twee buizen niet geleiden. Op dit moment, wanneer de voorwaartse spanning wordt aangelegd tussen G en K, wordt de basis gevormd van de stuurstroom die naar V2 stroomt, enzovoort. Totdat de twee buizen volledig zijn aangesloten. Wanneer ingeschakeld, zelfs als Ig=O, omdat V2 een basisstroom heeft en veel groter is dan Ig, zijn de twee buizen nog steeds ingeschakeld. Om de geleidende thyristor af te sluiten, moet de voorwaartse spanning van A en K worden verlaagd tot een bepaalde waarde, of omgekeerd of losgekoppeld. Volgens de geleidende eigenschappen van de SCR kan het weerstandsbestand van een multimeter worden gebruikt om te testen. Voor thyristor met laag vermogen sluit u het circuit aan zoals weergegeven in afbeelding 3(a), sluit u een aanraakschakelaar aan tussen thyristor A en G (voor gebruiksgemak), gebruikt u de R×1Ω-versnelling van de multimeter en sluit u het zwarte meetsnoer aan . Een paal, het rode meetsnoer is verbonden met K. Op dit moment wordt een positieve spanning op de thyristor toegepast (via de droge batterij die aan de multimeter is bevestigd). De wijzer van de multimeter beweegt niet en de thyristor geleidt niet. Wanneer de schakelaar wordt ingedrukt, A, G Wanneer de triggerspanning wordt toegepast tussen G en K, wordt de thyristor ingeschakeld en buigt de wijzer van de multimeter af en wijst naar een kleinere waarde; wanneer G en A worden losgekoppeld, gaat de stuurspanning verloren. Als de wijzer van de multimeter Als de positie onveranderd blijft, is de thyristor nog steeds in de geleidende toestand, wat aangeeft dat de activeringskarakteristieken van de thyristor goed zijn. Als G en A zijn losgekoppeld, zal de wijzer van de multimeter worden afgebogen en naar ∞ wijzen. Dat wil zeggen, als de thyristor niet geleidt, geeft dit aan dat de activeringskarakteristiek van de thyristor niet goed is of beschadigd is. Voor thyristors met een hoger vermogen is de onderhoudsstroom vanwege de grote inschakelspanningsval moeilijk te handhaven, waardoor de geleidingstoestand slecht is. Op dit moment moet een droge batterij in serie worden aangesloten op de anode (A) van de thyristor, zoals weergegeven in de afbeelding. Het circuit getoond in 3(b) moet worden getest om verkeerde inschatting te voorkomen. Voor krachtige thyristor moet een droge cel in serie worden aangesloten op het circuit van figuur 3 (b) om het testeffect duidelijk te maken. Gebruik in het algemeen bij het testen van eenrichtings-SCR’s onder 10A het verbindingscircuit dat wordt getoond in figuur 3(a); gebruik voor 10A-100A SCR’s het verbindingscircuit dat wordt getoond in Afbeelding 3(b) om de eenrichtingsregeling boven 100A te testen.

Op basis van het testen van eenrichtingsthyristors kunnen ook andere typen thyristors worden getest met een multimeter volgens hun basisstructuur.