Ovplyvňujúce faktory tlaku chladiaceho systému

1. Faktory nízkeho sacieho tlaku:

Sací tlak je nižší ako normálna hodnota. Medzi faktory patrí nedostatočná chladiaca kapacita, malé chladiace zaťaženie, malé otvorenie expanzného ventilu, nízky kondenzačný tlak (týka sa kapilárneho systému) a filter nie je hladký.

Faktory vysokého sacieho tlaku:

Sací tlak je vyšší ako normálna hodnota. Medzi faktory patrí nadmerné množstvo chladiva, veľké chladiace zaťaženie, veľký otvor expanzného ventilu, vysoký kondenzačný tlak (systém kapilárnych rúrok) a nízka účinnosť kompresora.

2. Výfukový tlak, faktory vysokého výfukového tlaku:

Keď je výfukový tlak vyšší ako normálna hodnota, spravidla dochádza k malému prietoku chladiaceho média alebo k vysokej teplote chladiaceho média, prílišnému množstvu chladiva, veľkému chladiacemu zaťaženiu a veľkému otváraniu expanzného ventilu.

To spôsobilo zvýšenie cirkulačného toku systému a zodpovedajúcim spôsobom sa zvýšilo aj zaťaženie kondenzačným teplom. Pretože teplo nemožno odvádzať včas, kondenzačná teplota stúpne a jediné, čo je možné zistiť, je nárast výfukového (kondenzačného) tlaku. Keď je prietok chladiaceho média nízky alebo je teplota chladiaceho média vysoká, účinnosť odvádzania tepla kondenzátora klesá a teplota kondenzácie stúpa.

Keď je prietok chladiaceho média nízky alebo je teplota chladiaceho média vysoká, účinnosť odvádzania tepla kondenzátora klesá a teplota kondenzácie stúpa. Dôvodom nadmernej náplne chladiva je to, že prebytočná chladiaca kvapalina zaberá časť trubice kondenzátora, čo zmenšuje kondenzačnú plochu a spôsobuje zvýšenie teploty kondenzácie.

Faktory nízkeho tlaku výfukových plynov:

Tlak na výstupe je nižší ako normálna hodnota v dôsledku faktorov, ako je nízka účinnosť kompresora, nedostatočné množstvo chladiva, nízke chladiace zaťaženie, malé otvorenie expanzného ventilu a porucha filtra, vrátane filtračného filtra expanzného ventilu a nízkej teploty chladiaceho média.

Vyššie uvedené faktory spôsobia pokles prietoku chladenia systému, kondenzačné zaťaženie je malé a kondenzačná teplota sa zníži.

Z vyššie uvedených zmien sacieho tlaku a výtlačného tlaku existuje medzi nimi tesný vzťah. Za normálnych okolností, keď sa sací tlak zvyšuje, sa podľa toho zvyšuje aj výfukový tlak; keď klesá sací tlak, zodpovedajúcim spôsobom sa znižuje aj výfukový tlak. Celkovú situáciu výtlačného tlaku je možné tiež odhadnúť zo zmeny manometra sacieho tlaku.