ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความดันของระบบทำความเย็น

1. ปัจจัยของแรงดันดูดต่ำ:

แรงดันดูดต่ำกว่าค่าปกติ ปัจจัยต่างๆ ได้แก่ ความสามารถในการทำความเย็นไม่เพียงพอ ภาระการทำความเย็นน้อย การเปิดวาล์วขยายขนาดเล็ก แรงดันการควบแน่นต่ำ (หมายถึงระบบเส้นเลือดฝอย) และตัวกรองไม่เรียบ

ปัจจัยของแรงดูดสูง:

แรงดันดูดสูงกว่าค่าปกติ ปัจจัยต่างๆ ได้แก่ สารทำความเย็นที่มากเกินไป ปริมาณความเย็นที่มากเกินไป การเปิดวาล์วขยายตัวขนาดใหญ่ แรงดันการควบแน่นสูง (ระบบหลอดเส้นเลือดฝอย) และประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ต่ำ

2. แรงดันไอเสีย ปัจจัยความดันไอเสียสูง:

เมื่อความดันไอเสียสูงกว่าค่าปกติ โดยทั่วไปจะมีการไหลของสารทำความเย็นหรืออุณหภูมิสูงของตัวกลางทำความเย็น สารทำความเย็นมากเกินไป ภาระการทำความเย็นขนาดใหญ่ และการเปิดวาล์วขยายขนาดใหญ่

สิ่งเหล่านี้ทำให้การไหลเวียนของระบบเพิ่มขึ้น และภาระความร้อนที่ควบแน่นก็เพิ่มขึ้นตามลำดับเช่นกัน เนื่องจากความร้อนไม่สามารถกระจายได้ทันเวลา อุณหภูมิการควบแน่นจะเพิ่มขึ้น และสิ่งที่สามารถตรวจพบได้ก็คือความดันไอเสีย (การควบแน่น) ที่เพิ่มขึ้น เมื่ออัตราการไหลของตัวกลางทำความเย็นต่ำหรืออุณหภูมิของตัวกลางทำความเย็นสูง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของคอนเดนเซอร์จะลดลงและอุณหภูมิการควบแน่นจะเพิ่มขึ้น

เมื่ออัตราการไหลของตัวกลางทำความเย็นต่ำหรืออุณหภูมิของตัวกลางทำความเย็นสูง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของคอนเดนเซอร์จะลดลงและอุณหภูมิการควบแน่นจะเพิ่มขึ้น สาเหตุของค่าสารทำความเย็นที่มากเกินไปคือ ของเหลวสารทำความเย็นส่วนเกินครอบครองส่วนหนึ่งของท่อคอนเดนเซอร์ ซึ่งช่วยลดพื้นที่การควบแน่นและทำให้อุณหภูมิการควบแน่นเพิ่มขึ้น

ปัจจัยของแรงดันไอเสียต่ำ:

แรงดันไอเสียต่ำกว่าค่าปกติอันเนื่องมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ต่ำ ปริมาณสารทำความเย็นไม่เพียงพอ ปริมาณการทำความเย็นต่ำ การเปิดวาล์วขยายตัวขนาดเล็ก และความล้มเหลวของตัวกรอง รวมถึงหน้าจอตัวกรองวาล์วขยายตัวและอุณหภูมิปานกลางในการทำความเย็นต่ำ

ปัจจัยข้างต้นจะทำให้อัตราการไหลของความเย็นของระบบลดลง ภาระการควบแน่นมีน้อย และอุณหภูมิการควบแน่นจะลดลง

จากการเปลี่ยนแปลงของแรงดันดูดและแรงดันระบายที่กล่าวไว้ข้างต้น มีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างทั้งสอง ภายใต้สถานการณ์ปกติ เมื่อแรงดันดูดเพิ่มขึ้น แรงดันไอเสียจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย เมื่อแรงดันดูดลดลง แรงดันไอเสียก็จะลดลงตามไปด้วย สถานการณ์ทั่วไปของแรงดันการคายประจุสามารถประมาณได้จากการเปลี่ยนแปลงมาตรวัดแรงดันการดูด