איך ה תנור חימום אינדוקציה של גל הינע כפול תחנות עבודת כיבוי?

לציר ההינע יש שני חלקים מוקשחים, כלומר מוט האוגן והשפל. בשל התפוקה הגדולה, כלי המכונה להקשחת אינדוקציה בתדר בינוני מותקן על קו הייצור. הכיבוי של תנור חימום האינדוקציה הוא תחנה כפולה אופקית, ומשרן חצי-טבעתי משמש כדי להקל על הכניסה והיציאה מחומר העבודה. איור 8-36 מציג את המבנה העיקרי של תנור חימום אינדוקציה של גל הינע כפול תחנות מרווה. המבנה העיקרי הוא שני שנאי תדר ביניים, שני משרני חצי טבעת, עמוד ראש, עמוד זנב, שרשרת דריכה ומנגנון הרמה. ספק הכוח בתדר הביניים הוא 100kW ו-10kHz. שני שנאי תדר הביניים פועלים לסירוגין, והמיקום השמאלי מחמם את גל ההינע. האוגן והפיר, המיקום הנכון מחמם את חלק הספליין. שני חיישני חצי הטבעת מאפשרים לציר ההינע של מנגנון ההרמה להיכנס לחיישן ללא הפרעה. ניתן להפוך את שנאי ההכבה ואת המשרן למעלה ולמטה (קחו את צד שנאי תדר הביניים כנקודת משען, ובצעו תנועת קשת לאחור נגד כיוון השעון). במצב התחתון, החיישן פשוט עוטף את חומר העבודה לחימום; המיקום העולה הוא מרסס מרסס נוזלי עבור חומר העבודה המחומם. תהליך התקשות אינדוקציה של גל הינע בתדר בינוני

כדלקמן: החריץ בצורת V של מנגנון ההרמה מחזיק את ציר ההינע בשרשרת הדריכה במקום; החלק העליון של עמוד הזנב זז, מהדק את חומר העבודה, הציר דוחף את חומר העבודה להסתובב, השנאי השמאלי מחובר תחילה לאספקת החשמל, והאוגן והמוט של חומר העבודה מחוממים. כאשר הטמפרטורה המצוינת מושגת, החשמל מנותק; השנאי השמאלי עולה, והמרסס על החיישן מתחיל לרסס נוזל; באותו זמן, השנאי הימני מתחיל להידלק, מחמם את חלק הספליין, ומתנתק כאשר הטמפרטורה שצוינה מושגת; השנאי הימני עולה , מרסס הנוזל על החיישן מתחיל לרסס נוזל; חלק השדרה מתחיל להכבות; לאחר מכן, החריץ בצורת V של מנגנון ההרמה עולה, מרכז עמוד הזנב משתחרר, וציר ההנעה נופל על שרשרת הדריכה עם החריץ בצורת V; דריכה השרשרת זזה, צעד אחד קדימה, גל ההינע הבא נכנס למצב מעל החריץ בצורת V, גל ההנעה עולה שוב, וכן הלאה.

גל ההינע בקו הייצור מחומם על ידי שליטה בזמן ההתזה. מכיוון שהתהליך הבא דורש עיבוד וטחינה, לאחר ששרשרת הדריכה זזה 4 פעמים, מקור ההנעה מקורר לטמפרטורת החדר בפעם השנייה.