Waarvoor is die tegniese aanwysers karboniseer en blus dele?

Karburasie en blus vorm ‘n martensietlaag met ‘n hoë koolstofinhoud op die oppervlak van die onderdeel, wat ‘n hoë hardheid, hoë karbiedinhoud en hoë slytweerstand het. Die kern is ‘n lae-koolstof martensiet struktuur, so die oppervlak drukspanning is groot. Die algehele taaiheid is hoog. Hierdie kenmerke maak dat karburasie en blus wyd gebruik word in ratte en ander onderdele wat hoë slytweerstand, hoë moegheidssterkte en hoë kontakmoegheidssterkte vereis. Induksieverharding het die kenmerke van vinnige verhitting en vinnige verkoeling, wat die korrelgrootte van die materiaal aansienlik verhoog. Terwyl dit ultrahoë hardheid verkry, verkry dit ‘n hoër taaiheidsindeks, waardeur die werkverrigting van die onderdele verbeter word.

1. Skuurweerstand

Gekarbureerde en gebluste dele het hoë slytweerstand as gevolg van die hoë hardheid en karbiede op die oppervlak. Induksieverharding kan hoë hardheid verkry onder lae koolstofinhoud, en die slytasieweerstand hou ook verband met die mikrostruktuur daarvan.

20CrMnTiH3-vergassende blus en 45 staal induksie blus word gemaak in standaard slytasie monsters, met hardheid van 62~62.5HRC, getoets op M-200 slytasie toetsmasjien, en die slytasie dele is T10 geblus. Na 1.6 miljoen keer van slytasie het die gekoolde monster 4.0 mg verloor en die induksie geblusde monster het 2.1 mg verloor. Wat is die meganisme wat maak dat induksie geharde monsters hoër slytasieweerstand het? Dit is die moeite werd om te studeer.

2. krag

Daar word algemeen geglo dat sterkte verband hou met hardheid, en dieselfde hardheid kan dieselfde sterkte kry. Vir spesifieke dele, watter ander parameters hou daarmee verband? Ons het die standaard haltervormige trekmonsters getoets wat gemaak is van 20CrMnTiH3 karboniseer en blus en 45 staal, 40CrH, 40MnBH induksie blus. Die effektiewe deel deursnee van die monster was 20mm, en die gemete treksterktes was 819MPa, 1184MPa, 1364MPa, By 1369MPa is die sterkte van verskeie medium koolstofstaal monsters na induksie blus aansienlik hoër as dié van gekarbureerde dele.

Die resultate van die twee prosesse word vergelyk. Die oppervlak van die gekoolde en gebluste monster is hoë-koolstof martensiet, die gekarbureerde laag is 1.25 mm, die hardheid is 62-63HRC, en die kern is lae-koolstof martensiet, en die hardheid is 32HRC. Die oppervlak van die induksie verharde monster is medium-koolstof martensiet, die diepte van die verharde laag is 3.6 mm, die hardheid is 62HRC, en die kern is getemperde sorbiet, die hardheid is 26HRC. Daar kan gevind word dat daar ‘n groot verskil is in die diepte van die oppervlakverharde laag wat deur die twee behandelingsmetodes verkry word, en induksieverharding kan ‘n dieper verharde laag verkry en sodoende groter deelsterkte verkry. Wanneer ons dus bespreek watter versterkingsproses beter is, moet ons dit nie net vanuit ‘n mikroperspektief ontleed nie, maar dit ook vanuit ‘n makroperspektief beskou.

3. Moegheidsterkte

Na karbonisering en induksieverharding word die oppervlak van die dele effektief versterk, en ‘n groter oorblywende drukspanning word gevorm, en albei het ‘n hoër vermoeiingssterkte.

Die ratonderdele met ‘n modulus van 2.5 is vir navorsing gekies, en hulle is gekarbureer en geblus met 20CrMnTiH3 met ‘n karboniseringsdiepte van 1.2mm; 45 staal en 42CrMo is induksie gehard met ‘n tandwortel blusdiepte van 2.0mm. Die hardheid is 61~63HRC, en die tande word na hittebehandeling gemaal. Toets op die moegheidstoetsmasjien in ooreenstemming met die laaimetode wat in Figuur 1 getoon word. Die buig-mediaan moegheid uiteindelike drukladings van die drie verskillende materiale en hitte-behandelde rattande is onderskeidelik 18.50kN, 20.30kN en 28.88kN. Die uitputtingssterkte van 42CrMo-induksie-verharde ratte is 56% hoër as dié van 20CrMnTiH3-vergassing en blus, wat aansienlike voordele inhou. Om die meganisme daarvan te ontleed, is dit nodig om te begin met die verharde laagstruktuur, oppervlakdrukspanningsvlak, hartstruktuur en hardheid.

4. Kontak uitputtingsterkte

Vir ratonderdele is die kontakmoegheidsmislukking van die tandoppervlak ook die hoofmislukkingsmodus. Ligte ratte het betreklik lae vereistes vir kontakmoegheid, en of induksieverharding die karburering en verharding op spesifieke swaardiensratte kan vervang, is hierdie indeks ‘n inhoud wat beoordeel moet word. Ons navorsing op hierdie gebied is nie diep genoeg nie.

5. Blusdeformasie

Die karboniseringsproses het hoë temperatuur, lang tyd en groot blusdeformasie. Die daaropvolgende slypproses sal die oppervlak met die hoogste sterkte en die hoogste drukspanning verdun, wat lei tot ‘n afname in die sterkte van die onderdeel. Vergassing en blus van ratte gebruik toenemend persblustegnologie, die doel is om blusdeformasie te verminder. Die vervorming van induksie verharding is relatief klein, en as gevolg van die dikte van die geblusde laag, is die impak van slyp op die verhardingsdiepte relatief klein.