តើសូចនាករបច្ចេកទេសសម្រាប់អ្វីខ្លះ ផ្នែក carburizing និង quenching?

Carburizing និង quenching បង្កើតជាស្រទាប់ martensite ដែលមានមាតិកាកាបូនខ្ពស់នៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកនេះ ដែលមានភាពរឹងខ្ពស់ មាតិកា carbide ខ្ពស់ និងធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ខ្ពស់។ ស្នូលគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ martensite កាបូនទាប ដូច្នេះភាពតានតឹងបង្ហាប់ផ្ទៃមានទំហំធំ។ ភាពធន់សរុបគឺខ្ពស់។ លក្ខណៈទាំងនេះធ្វើឱ្យ carburizing និង quenching ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រអប់លេខ និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលតម្រូវឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់ កម្លាំងអស់កម្លាំងខ្ពស់ និងកម្លាំងអស់កម្លាំងទំនាក់ទំនងខ្ពស់។ ការឡើងរឹងរបស់អាំងឌុចស្យុងមានលក្ខណៈនៃការឡើងកំដៅលឿននិងភាពត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបង្កើនទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិយ៉ាងសំខាន់។ ខណៈពេលដែលទទួលបានភាពរឹងខ្ពស់ជ្រុល វាទទួលបានសន្ទស្សន៍ភាពរឹងខ្ពស់ជាងមុន ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃផ្នែក។

1. ភាពធន់នឹងសំណឹក

ផ្នែក Carburized និង quenched មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់ដោយសារតែភាពរឹងខ្ពស់និង carbides នៅលើផ្ទៃ។ ការឡើងរឹងរបស់អាំងឌុចស្យុងអាចទទួលបានភាពរឹងខ្ពស់ក្រោមមាតិកាកាបូនទាប ហើយភាពធន់នឹងការពាក់ក៏ទាក់ទងទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូរបស់វាផងដែរ។

20CrMnTiH3 quenching carburizing carburizing and 45 steel induction quenching is made into standard wear , with hardness of 62~62.5HRC, tested on M-200 wear testing machine, and the wear parts are T10 quenched. បន្ទាប់ពីការពាក់ 1.6 លានដង គំរូ carburized បានបាត់បង់ 4.0 mg និង induction quenched sample បាត់បង់ 2.1 mg។ តើអ្វីទៅជាយន្តការដែលធ្វើឱ្យគំរូរឹង induction មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់ជាង? វាមានតម្លៃសិក្សា។

ភាពខ្លាំង

ជាទូទៅគេជឿថាភាពខ្លាំងគឺទាក់ទងទៅនឹងភាពរឹង ហើយភាពរឹងដូចគ្នាអាចទទួលបានកម្លាំងដូចគ្នា។ សម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់ តើប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្វីផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងវា? យើងបានសាកល្បងគំរូតង់ស៊ីតេរាងដូច dumbbell ដែលធ្វើពី 20CrMnTiH3 carburizing និង quenching និង 45 steel, 40CrH, 40MnBH induction quenching ។ អង្កត់ផ្ចិតផ្នែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃគំរូគឺ 20mm ហើយកម្លាំង tensile ដែលបានវាស់គឺ 819MPa, 1184MPa, 1364MPa, នៅ 1369MPa ភាពខ្លាំងនៃសំណាកដែកកាបូនមធ្យមជាច្រើនបន្ទាប់ពីការពន្លត់ភ្លើងគឺខ្ពស់ជាងផ្នែក carburized ។

លទ្ធផលនៃដំណើរការទាំងពីរត្រូវបានប្រៀបធៀប។ ផ្ទៃនៃគំរូ carburized និង quenched គឺ high-carbon martensite ស្រទាប់ carburized គឺ 1.25mm ភាពរឹងគឺ 62-63HRC ហើយស្នូលគឺ low-carbon martensite និងភាពរឹងគឺ 32HRC ។ ផ្ទៃនៃគំរូរឹង induction គឺ martensite កាបូនមធ្យម ជម្រៅនៃស្រទាប់រឹងគឺ 3.6mm ភាពរឹងគឺ 62HRC ហើយស្នូលគឺ tempered sorbite ភាពរឹងគឺ 26HRC ។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញថាមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជម្រៅនៃស្រទាប់រឹងនៃផ្ទៃដែលទទួលបានដោយវិធីព្យាបាលទាំងពីរ ហើយការឡើងរឹងអាចទទួលបានស្រទាប់រឹងកាន់តែជ្រៅ ដោយហេតុនេះអាចទទួលបានកម្លាំងផ្នែកធំជាង។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលពិភាក្សាអំពីដំណើរការពង្រឹងមួយណាល្អជាង យើងមិនត្រឹមតែត្រូវវិភាគវាតាមទស្សនៈតូចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិចារណាវាពីទស្សនៈម៉ាក្រូផងដែរ។

3. កម្លាំងអស់កម្លាំង

បន្ទាប់ពីការឡើងរឹងរបស់ carburizing និង induction ផ្ទៃនៃផ្នែកត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយភាពតានតឹងបង្ហាប់សំណល់ធំជាងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយទាំងពីរមានកម្លាំងអស់កម្លាំងខ្ពស់ជាង។

ផ្នែកប្រអប់លេខដែលមានម៉ូឌុល 2.5 ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ ហើយពួកគេត្រូវបាន carburized និង quenched ជាមួយ 20CrMnTiH3 ជាមួយនឹងជម្រៅ carburizing នៃ 1.2mm; ដែកថែប 45 និង 42CrMo ត្រូវបានអាំងឌុចស្យុងរឹងជាមួយនឹងជម្រៅនៃការពន្លត់ឫសធ្មេញ 2.0mm ។ ភាពរឹងគឺ 61 ~ 63HRC ហើយធ្មេញគឺដីបន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ។ សាកល្បងលើម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តភាពអស់កម្លាំងដោយអនុលោមតាមវិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុកដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1. ការពត់កោងនៃភាពអស់កម្លាំងមធ្យមសម្ពាធចុងក្រោយនៃវត្ថុធាតុទាំងបីផ្សេងគ្នា និងធ្មេញឧបករណ៍ព្យាបាលដោយកំដៅគឺ 18.50kN, 20.30kN និង 28.88kN រៀងគ្នា។ កម្លាំងអស់កម្លាំងនៃ 42CrMo induction hardened gears គឺ 56% ខ្ពស់ជាង 20CrMnTiH3 carburizing and quenching ដែលមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់។ ដើម្បីវិភាគយន្តការរបស់វា ចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់រឹង កម្រិតសង្កត់លើផ្ទៃ រចនាសម្ព័ន្ធបេះដូង និងភាពរឹង។

ទាក់ទងកម្លាំងអស់កម្លាំង

សម្រាប់ផ្នែកប្រអប់លេខ ការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំងទំនាក់ទំនងនៃផ្ទៃធ្មេញក៏ជារបៀបបរាជ័យដ៏សំខាន់ផងដែរ។ ប្រអប់លេខដែលមានមុខងារស្រាលមានតម្រូវការទាបសម្រាប់ភាពអស់កម្លាំងនៃទំនាក់ទំនង ហើយថាតើការឡើងរឹងរបស់អាំងឌុចស្យុងអាចជំនួសការឡើងរឹង និងការឡើងរឹងនៅលើប្រអប់លេខដែលមានមុខងារធ្ងន់ជាក់លាក់ ឬអត់នោះ សន្ទស្សន៍នេះគឺជាខ្លឹមសារដែលត្រូវវាយតម្លៃ។ ការស្រាវជ្រាវរបស់យើងនៅក្នុងតំបន់នេះមិនស៊ីជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ទេ។

5. បំបាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយ

ដំណើរការ carburizing មានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ រយៈពេលយូរ និងខូចទ្រង់ទ្រាយធំ។ ដំណើរការកិនជាបន្តបន្ទាប់នឹងស្តើងលើផ្ទៃជាមួយនឹងកម្លាំងខ្លាំងបំផុត និងកម្លាំងបង្ហាប់ខ្ពស់បំផុត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងនៃផ្នែក។ Carburizing និង quenching នៃ gears គឺកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា press quenching គោលបំណងគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយ quenching ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការឡើងរឹងរបស់អាំងឌុចស្យុងគឺមានទំហំតូច ហើយដោយសារតែកម្រាស់នៃស្រទាប់ដែលបានពន្លត់ ផលប៉ះពាល់នៃការកិនលើជម្រៅនៃការឡើងរឹងគឺតូច។