Naon indikator teknis pikeun carburizing na quenching bagian?

Carburizing na quenching ngabentuk lapisan martensite kalawan eusi karbon tinggi dina beungeut bagian, nu boga karasa tinggi, eusi carbide tinggi na lalawanan maké tinggi. Inti nyaéta struktur martensit karbon rendah, ku kituna tekanan compressive permukaan ageung. Kateguhan sakabéhna luhur. Ciri ieu ngajadikeun carburizing na quenching loba dipaké dina gears jeung bagian séjén anu merlukeun résistansi maké tinggi, kakuatan kacapean tinggi, sarta kakuatan kacapean kontak tinggi. Hardening induksi ngagaduhan ciri pemanasan gancang sareng penyejukan gancang, anu sacara signifikan ningkatkeun ukuran sisikian bahan. Nalika kéngingkeun karasa ultra luhur, éta nampi indéks kateguhan anu langkung luhur, ku kituna ningkatkeun kinerja bagian.

1. lalawanan abrasion

Bagian Carburized sareng quenched gaduh résistansi ngagem anu luhur kusabab karasa luhur sareng karbida dina permukaan. Hardening induksi tiasa kéngingkeun karasa anu luhur dina kandungan karbon rendah, sareng résistansi ngagem ogé aya hubunganana sareng mikrostrukturna.

20CrMnTiH3 carburizing quenching jeung 45 induksi baja quenching dijieun kana spésimén maké standar, kalawan karasa 62 ~ 62.5HRC, diuji dina M-200 maké mesin nguji, sarta bagian maké T10 quenched. Saatos 1.6 juta kali maké, sampel carburized leungit 4.0 mg jeung sampel quenched induksi leungit 2.1 mg. Naon mékanisme anu ngajadikeun spésimén hardened induksi gaduh résistansi ngagem anu langkung luhur? Éta patut diajar.

2. Kakuatan

Umumna dipercaya yén kakuatan aya hubunganana sareng karasa, sareng karasa anu sami tiasa nampi kakuatan anu sami. Pikeun bagian husus, naon parameter sejenna nu patali jeung eta? Urang nguji spésimén tensile ngawangun dumbbell baku dijieunna tina 20CrMnTiH3 carburizing na quenching na 45 baja, 40CrH, 40MnBH induksi quenching. Diaméter bagian éféktif tina specimen éta 20mm, sarta kakuatan tensile diukur éta 819MPa, 1184MPa, 1364MPa, Dina 1369MPa, kakuatan sababaraha sampel baja karbon sedeng sanggeus quenching induksi nyata leuwih luhur ti éta bagian carburized.

Hasil tina dua prosés dibandingkeun. Beungeut sampel carburized na quenched nyaeta martensite tinggi-karbon, lapisan carburized nyaeta 1.25mm, karasa nyaeta 62-63HRC, sarta inti mangrupa low-karbon martensite, sarta karasa nyaeta 32HRC. Beungeut sampel hardened induksi nyaeta martensite sedeng-karbon, jero lapisan hardened nyaeta 3.6mm, karasa nyaeta 62HRC, sarta inti geus tempered sorbite, karasa nyaeta 26HRC. Ieu bisa kapanggih yén aya béda badag dina jero lapisan hardened permukaan diala ku dua métode perlakuan, sarta hardening induksi bisa ménta lapisan hardened deeper, kukituna meunangkeun kakuatan bagian leuwih gede. Ku alatan éta, nalika ngabahas prosés nguatkeun mana anu langkung saé, urang henteu ngan ukur kedah nganalisis tina sudut pandang mikro, tapi ogé nganggapna tina sudut pandang makro.

3. Kakuatan kacapean

Saatos carburizing na induksi hardening, beungeut bagian anu éféktif strengthened, sarta stress compressive residual badag kabentuk, sarta duanana mibanda kakuatan kacapean luhur.

Bagian gear kalayan modulus 2.5 dipilih pikeun panalungtikan, sarta maranéhanana carburized na quenched kalawan 20CrMnTiH3 kalawan jero carburizing 1.2mm; 45 baja jeung 42CrMo ieu induksi hardened kalawan jero quenching akar huntu 2.0mm. Teu karasa nyaéta 61 ~ 63HRC, sareng huntuna digiling saatos perlakuan panas. Test dina mesin nguji kacapean luyu jeung métode loading ditémbongkeun dina Gambar 1. The bending median kacapean beban tekanan pamungkas tina tilu bahan béda jeung huntu gear panas-diperlakukeun anu 18.50kN, 20.30kN na 28.88kN, mungguh. Kakuatan kacapean 42CrMo induksi hardened gears nyaeta 56% leuwih luhur batan 20CrMnTiH3 carburizing na quenching, nu boga kaunggulan signifikan. Pikeun nganalisis mékanisme na, perlu dimimitian ku struktur lapisan hardened, tingkat stress compressive permukaan, struktur jantung sarta karasa.

4. Kontak kakuatan kacapean

Pikeun bagian gear, kagagalan kacapean kontak tina beungeut huntu oge mode gagalna utama. Gears lampu-tugas boga syarat rélatif low pikeun kacapean kontak, sarta naha hardening induksi bisa ngaganti carburizing na hardening on gears beurat-tugas husus, indéks ieu eusi nu kudu ditaksir. Panalungtikan urang di wewengkon ieu teu cukup jero.

5. Quenching deformasi

Prosés carburizing boga suhu luhur, lila jeung deformasi quenching badag. Prosés grinding saterusna bakal ipis beungeut jeung kakuatan pangluhurna sarta stress compressive pangluhurna, hasilna panurunan dina kakuatan bagian. Carburizing na quenching of gears beuki ngagunakeun téhnologi pencét quenching, tujuanana pikeun ngurangan deformasi quenching. Deformasi hardening induksi relatif leutik, sarta alatan ketebalan tina lapisan quenched, dampak grinding dina hardening jero relatif leutik.