Αισθητήρας κυλίνδρου που θερμαίνεται με διαμήκη ρεύμα

Η δοκός του τροχού και η εξωτερική επιφάνεια του τροχού στήριξης φέρουν τριβή και πρέπει να σκληρυνθούν. Η πρώιμη διαδικασία ήταν η χρήση ενός επαγωγέα τύπου ανοιχτού κλεισίματος, ο οποίος θερμάνθηκε και σβήστηκε ταυτόχρονα, και αργότερα βελτιώθηκε σε ημι-δακτυλιοειδή επαγωγέα, που είναι βολικός για φόρτωση και εκφόρτωση, αλλά η δοκός του τροχού έχει ένα βαθύ στρώμα πιο ρηχό. Πρόσφατα, μια επιχείρηση στη χώρα μου άλλαξε τον μονόπλευρο τροχό στήριξης σε έναν επαγωγέα θέρμανσης διαμήκους ρεύματος πλήρους κύκλου (βλ. εικόνα), ο οποίος επιτρέπει στο ρεύμα να ρέει μέσω του τμήματος τόξου και λύνει το πρόβλημα του μικρού βάθους του τμήματος τόξου. Για κυλίνδρους διπλής όψης, αυτός ο τύπος αισθητήρα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί επειδή δεν μπορεί να είναι ένθετος.