Sensore a rulli riscaldato da corrente longitudinale

Il puntone della ruota e la superficie esterna della ruota portante sopportano attrito e devono essere temprati. Il primo processo consisteva nell’utilizzare un induttore di tipo aperto-chiuso, che veniva riscaldato e spento contemporaneamente, e successivamente migliorato in un induttore semi-anulare, che è conveniente per il carico e lo scarico, ma la trave della ruota ha uno strato profondo più basso. Di recente, un’impresa nel mio paese ha cambiato la ruota di supporto unilaterale in un induttore di riscaldamento della corrente longitudinale a cerchio completo (vedi immagine), che consente alla corrente di fluire attraverso la parte dell’arco e risolve il problema della profondità ridotta della parte dell’arco. Per i rulli a doppia faccia, questo tipo di sensore non può essere utilizzato perché non può essere annidato.。