معرفی علل آسیب پیچ و روش های تعمیر برای چیلرهای پیچ

1. پیچ چیلر پیچ در بشکه می چرخد ​​و روغن روان کننده و گاز فشرده به پیچ و بدنه ساییده می شود و باعث ساییدگی تدریجی سطح کار پیچ می شود. فاصله قطری مطابق بین پیچ و بدنه با سایش تدریجی این دو کمی افزایش می یابد. با این حال، از آنجایی که مقاومت هد و منیفولد در جلوی بدنه دستگاه تغییر نکرده است، این امر باعث افزایش جریان نشتی هوای فشرده به جلو و کاهش سرعت جریان تخلیه دستگاه می شود.

2. در صورت وجود مواد خورنده مانند اسید در گاز، سایش پیچ و بدنه چیلر پیچ را تسریع می کند.

3. هنگامی که دستگاه از مواد ساینده استفاده می کند یا مواد خارجی فلزی با مواد مخلوط می شود، گشتاور پیچ به طور ناگهانی افزایش می یابد و این گشتاور از حد استحکام پیچ فراتر می رود و باعث پیچ خوردن و شکستن پیچ می شود.

هنگامی که پیچ چیلر اسکرو آسیب دیده باشد، در صورت عدم تعمیر خرابی، کمپرسور اسکرو غیر قابل استفاده و دستگاه غیر قابل استفاده خواهد بود. اگر پیچ آسیب دیده باشد، تعویض کمپرسور هزینه بر است، بنابراین به طور کلی مشتریان تعمیر پیچ را انتخاب می کنند.

1. پیچ پیچ خورده باید با توجه به قطر داخلی واقعی بدنه دستگاه در نظر گرفته شود و انحراف قطر خارجی پیچ جدید باید با توجه به فاصله طبیعی بدنه دستگاه داده شود.

2. پس از اینکه سطح رزوه با قطر کاهش یافته پیچ فرسوده تحت درمان قرار گرفت، به صورت حرارتی با آلیاژ مقاوم در برابر سایش پاشیده می شود و سپس با سنگ زنی به اندازه آن پردازش می شود. این روش به طور کلی توسط یک کارخانه سمپاشی حرفه ای پردازش و تعمیر می شود و هزینه آن نسبتا پایین است.

3. جوشکاری روکش آلیاژ مقاوم در برابر سایش روی قسمت رزوه دار پیچ فرسوده. با توجه به درجه سایش پیچ، آلیاژ مقاوم در برابر سایش با ضخامت 1-2 میلی متر جوش داده می شود. این آلیاژ مقاوم در برابر سایش از موادی مانند C، Cr، Vi، Co، W و B برای افزایش مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی پیچ تشکیل شده است. پیچ را به اندازه آسیاب کنید. به دلیل هزینه بالای این نوع پردازش، علاوه بر الزامات خاص پیچ، معمولاً به ندرت استفاده می شود.

4. برای تعمیر پیچ نیز می توان از آبکاری کروم سخت استفاده کرد. کروم همچنین یک فلز مقاوم در برابر سایش و مقاوم در برابر خوردگی است، اما لایه کروم سخت راحت تر از بین می رود.