Расскажите о причинах повреждения винтов и методах ремонта. винтовые чиллеры

1. Винт винтового чиллера вращается в цилиндре, а смазочное масло и сжатый газ трутся о винт и корпус, в результате чего рабочая поверхность винта постепенно изнашивается. Зазор соответствующего диаметра между винтом и корпусом будет немного увеличиваться по мере постепенного износа обоих. Однако, поскольку сопротивление головки и коллектора на передней части корпуса машины не изменилось, это увеличивает поток утечки сжатого воздуха вперед и снижает скорость потока в разгрузочной машине.

2. Если в газе присутствуют коррозионные вещества, такие как кислота, это ускорит износ винта и корпуса винтового охладителя.

3. Когда на станке изнашиваются абразивные материалы или в материал примешиваются металлические инородные тела, крутящий момент винта внезапно увеличивается, и этот крутящий момент превышает предел прочности винта, вызывая скручивание и поломку винта.

Если винт винтового чиллера поврежден, если повреждение не устранить, винтовой компрессор будет непригоден, а машина – непригодна. Если винт поврежден, замена компрессора обходится дорого, поэтому, как правило, клиенты выбирают ремонт винта.

1. Скрученный винт следует рассматривать в соответствии с фактическим внутренним диаметром корпуса машины, а отклонение внешнего диаметра нового винта следует определять в соответствии с нормальным зазором корпуса машины.

2. После обработки поверхности резьбы с уменьшенным диаметром изношенного винта на нее термически напыляется износостойкий сплав, а затем обрабатывается до нужного размера шлифованием. Этот метод обычно обрабатывается и ремонтируется на профессиональной фабрике по опрыскиванию, и его стоимость относительно невысока.

3. Наплавка износостойкого сплава наплавкой на резьбовую часть изношенного винта. По степени износа винта наплавкой наплавлен износостойкий сплав толщиной 1-2 мм. Этот износостойкий сплав состоит из таких материалов, как C, Cr, Vi, Co, W и B, для повышения износостойкости и коррозионной стойкости винта. Отшлифовать винт до нужного размера. Из-за дороговизны такой обработки, помимо особых требований, предъявляемых к винту, как правило, применяется редко.

4. Для ремонта винта также можно использовать твердое хромирование. Хром также является износостойким и коррозионно-стойким металлом, но твердый слой хрома легче отваливается.