הצג את הגורמים לנזק בורג ושיטות תיקון עבור בורג צ’ילרים

1. הבורג של מקרר הבורג מסתובב בחבית, ושמן הסיכה והגז הדחוס מתחככים בבורג ובגוף, מה שגורם למשטח העבודה של הבורג להישחק בהדרגה. מרווח הקוטר התואם בין הבורג לגוף יגדל מעט ככל שהשניים נשחקים בהדרגה. עם זאת, מכיוון שההתנגדות של הראש והסעפת בחזית גוף המכונה לא השתנתה, הדבר מגביר את זרימת הדליפה של האוויר הסחוט קדימה ומפחית את קצב הזרימה של מכונת הפריקה.

2. אם יש חומרים קורוזיביים כמו חומצה בגז, זה יאיץ את השחיקה של הבורג וגוף מקרר הבורג.

3. כאשר המכונה לובשת חומרים שוחקים, או חומר זר מתכתי מעורב בחומר, מומנט הבורג גדל לפתע, ומומנט זה חורג ממגבלת החוזק של הבורג, מה שגורם לבורג להתפתל ולהישבר.

כאשר הבורג של מקרר הבורג ניזוק, אם הנזק לא יתוקן, מדחס הבורג לא יהיה שמיש והמכונה לא שמישה. במידה והבורג פגום, יקר להחליף את המדחס ולכן ככלל הלקוחות יבחרו לתקן את הבורג.

1. יש להתייחס לבורג המעוות בהתאם לקוטר הפנימי האמיתי של גוף המכונה, ויש לתת את סטיית הקוטר החיצונית של הבורג החדש בהתאם למרווח הרגיל של גוף המכונה.

2. לאחר טיפול פני השטח של החוט עם הקוטר המופחת של הבורג השחוק, הוא מרוסס תרמית עם סגסוגת עמידה ללבוש, ולאחר מכן מעובד לגודל על ידי שחיקה. שיטה זו מעובדת ומתוקנת בדרך כלל על ידי מפעל ריסוס מקצועי, והעלות נמוכה יחסית.

3. ריתוך כיסוי של סגסוגת עמידה בפני שחיקה על החלק המושחל של הבורג השחוק. לפי מידת הבלאי של הברגים, הסגסוגת העמידה בפני שחיקה בעובי של 1-2 מ”מ מרותכת משטח. סגסוגת עמידה בפני שחיקה זו מורכבת מחומרים כגון C, Cr, Vi, Co, W ו-B כדי להגביר את עמידות הבלאי ועמידות הבורג בפני קורוזיה. טוחנים את הבורג לגודל. בשל העלות הגבוהה של סוג זה של עיבוד, בנוסף לדרישות המיוחדות של הבורג, בדרך כלל נעשה שימוש לעתים רחוקות.

4. ניתן להשתמש בציפוי כרום קשיח גם לתיקון הבורג. כרום הוא גם מתכת עמידה בפני שחיקה וקורוזיה, אך את שכבת הכרום הקשה קל יותר ליפול.