แนะนำสาเหตุของความเสียหายของสกรูและวิธีการซ่อมแซมสำหรับ สกรูชิลเลอร์

1. สกรูของเครื่องทำความเย็นแบบสกรูหมุนอยู่ในกระบอกสูบ และน้ำมันหล่อลื่นและก๊าซอัดจะเสียดสีกับสกรูและตัวเครื่อง ทำให้พื้นผิวการทำงานของสกรูค่อยๆ สึกหรอ ช่องว่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ตรงกันระหว่างสกรูและตัวเครื่องจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อทั้งสองค่อยๆ สึกหรอ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้านทานของส่วนหัวและท่อร่วมที่ด้านหน้าของตัวเครื่องไม่มีการเปลี่ยนแปลง สิ่งนี้จะเพิ่มการไหลของอากาศที่บีบไปข้างหน้า และลดอัตราการไหลของเครื่องสูบน้ำ

2. หากมีสารกัดกร่อน เช่น กรดในแก๊ส จะเร่งการสึกหรอของสกรูและตัวสกรูชิลเลอร์

3. เมื่อเครื่องสึกหรอจากสารกัดกร่อน หรือวัสดุแปลกปลอมที่เป็นโลหะผสมเข้ากับวัสดุ แรงบิดของสกรูจะเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน และแรงบิดนี้เกินขีดจำกัดความแข็งแรงของสกรู ทำให้สกรูบิดและหัก

เมื่อสกรูของสกรูชิลเลอร์เสียหาย หากความเสียหายไม่ได้รับการซ่อมแซม คอมเพรสเซอร์แบบสกรูจะใช้ไม่ได้และเครื่องจะไม่สามารถใช้งานได้ หากสกรูเสียหาย การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์มีราคาแพง ดังนั้น โดยทั่วไปลูกค้าจะเลือกซ่อมสกรู

1. ควรพิจารณาสกรูบิดเกลียวตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่แท้จริงของตัวเครื่อง และค่าเบี่ยงเบนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสกรูใหม่ควรกำหนดตามระยะห่างปกติของตัวเครื่อง

2. หลังจากที่พื้นผิวของเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงของสกรูที่สึกหรอได้รับการบำบัดแล้ว จะมีการพ่นด้วยความร้อนด้วยโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอ แล้วจึงแปรรูปให้ได้ขนาดโดยการเจียร วิธีนี้โดยทั่วไปจะได้รับการประมวลผลและซ่อมแซมโดยโรงงานพ่นสีมืออาชีพ และมีราคาค่อนข้างต่ำ

3. การเชื่อมโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอบนส่วนเกลียวของสกรูที่สึก ตามระดับการสึกหรอของสกรู โลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอที่มีความหนา 1-2 มม. จะถูกเชื่อมบนพื้นผิว โลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอนี้ประกอบด้วยวัสดุเช่น C, Cr, Vi, Co, W และ B เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนของสกรู บดสกรูให้ได้ขนาด เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงในการประมวลผลประเภทนี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดพิเศษของสกรูที่มักไม่ค่อยได้ใช้

4. การชุบฮาร์ดโครมสามารถใช้เพื่อซ่อมแซมสกรูได้ โครเมียมยังเป็นโลหะที่ทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน แต่ชั้นฮาร์ดโครมจะหลุดออกได้ง่ายกว่า