site logo

Ինդուկցիոն հալման վառարանի ծանրաբեռնվածության ընդհանուր խափանումների վերլուծություն

Ինդուկցիոն հալման վառարանի ծանրաբեռնվածության ընդհանուր խափանումների վերլուծություն

1. Ջուր անցնող ճկուն մալուխի կոտրված միջուկ

Երբ ինդուկցիայի հալեցման վառարան լցնում է հալած պողպատը, ջրով անցնող ճկուն մալուխը և ինդուկցիոն հալման վառարանը թեքվում են միասին, ինչը հաճախ առաջացնում է շրջադարձեր: Հատկապես միացման գլուխը և հալեցման վառարանի հետ ճկուն մալուխային կապը բոլորը եռակցված են պղնձով, ուստի ավելի հեշտ է կոտրվել եռակցման վայրում: Բազմաշղթա ճկուն մալուխի կոտրման գործընթացում մալուխների մեծ մասը հաճախ առաջինը կոտրվում է, իսկ վերջին կոտրված մասը արագորեն այրվում է բարձր հզորության շահագործման ժամանակ: Այս պահին միջանկյալ հաճախականության էլեկտրամատակարարումը կառաջացնի շատ բարձր լարում: Եթե ​​գերլարման պաշտպանությունն անվստահելի է, այն կվնասվի: Inverter թրիստոր. Խողովակ. Ունիվերսալ փափուկ մալուխի անջատումից հետո միջանկյալ հաճախականության էլեկտրամատակարարումը չի կարող սկսել աշխատել:

2. Վառարանի սենսորի և միջանկյալ հաճախականության փոխհատուցման կոնդենսատորի պատյանը վատ հիմնավորված կամ մեկուսացված է

Երբ ինդուկտորի և փոխհատուցող էլեկտրական սարքի կեղևի կարճ միացումը գետնին նույնն է, ինչ հիմնական միացման կարճ միացումը գետնին, դա հաճախ հանգեցնում է այրված թրիստորի լուրջ ձախողման: Հետևաբար, երբ այրված թրիստորի խափանումը տեղի է ունենում, բացի պաշտպանության համակարգի ստուգման վրա կենտրոնանալուց, պետք է ստուգել ինդուկցիոն կծիկը դեպի գետնին կամ միջանկյալ հաճախականության փոխհատուցման էլեկտրական սարքերը:

3. Կարճ միացում ինդուկցիոն հալման վառարանի ինդուկտորների միջև

Երբ ինդուկտորի պտույտների միջև կա խիստ կարճ միացում, միջանկյալ հաճախականության սնուցման աղբյուրը չի կարող սկսել աշխատել, և միայն մեկ կամ երկու ալիք կա, երբ թուլացած տատանումը երևում է օսցիլոսկոպով: Եթե ​​ինդուկցիոն կծիկի երկու պտույտները բախվում են, այս պահին կարող է սկսվել միջանկյալ հաճախականության սնուցման աղբյուրը, բայց հաճախականությունը ավելի բարձր է, հոսանքն ավելի մեծ է, և հզորությունը փոքր-ինչ ավելանում է, ինչը կհանգեցնի ինվերտորի ձախողմանը:

4. Միջանկյալ հաճախականության փոխհատուցման կոնդենսատորի և ելքային երթուղայինի, երթուղայինի և երթևեկի բարի, ավտոբուսի և ճկուն մալուխի և այլնի միջև միացնող պտուտակները թուլացած են:

Հոսանքի բարձր հոսանքի պատճառով հաղորդալարի ջերմաստիճանը նույնպես բարձր է շահագործման ընթացքում, ուստի հեշտ է միացման պտուտակի թուլացում առաջացնել: Թուլացումից հետո շփման դիմադրությունը մեծանում է, և միացման ջերմաստիճանը բարձրանում է: