- 03
- Mar
Аналіз поширених відмов навантаження індукційної плавильної печі
Аналіз поширених відмов навантаження індукційної плавильної печі
1. Зламана жила гнучкого кабелю, що пропускає воду
Коли індукційна плавильна піч заливає розплавлену сталь, гнучкий кабель, що пропускає воду, і індукційну плавильну піч нахиляються разом, що часто викликає повороти. Особливо з’єднувальна головка і гнучкий кабельний з’єднання з плавильною піччю зварені міддю, тому її легше зламати в місці зварювання. У процесі обриву багатожильного гнучкого кабелю більшість кабелів часто обривається першою, а остання зламана частина швидко вигорає під час роботи на великій потужності. У цей час джерело живлення середньої частоти буде генерувати дуже високу напругу. Якщо захист від перенапруги ненадійний, він буде пошкоджений. Інверторний тиристор. Трубка. Після від’єднання універсального м’якого кабелю джерело живлення середньої частоти не може почати працювати.
2. Корпус датчика печі та конденсатора компенсації проміжної частоти погано заземлений або ізольований
Коли коротке замикання котушки індуктивності та компенсаційної оболонки електроприладу на землю таке ж, як коротке замикання основної ланцюга на землю, це часто викликає серйозний вихід з ладу згорілого тиристора. Тому при згорінні тиристора, крім зосередженості на перевірці системи захисту, слід перевірити індукційну котушку на землю або проміжну частоту компенсації електроприладів.
3. Коротке замикання між індукторами індукційної плавильної печі
При сильному короткому замиканні між витками котушки індуктивності джерело живлення середньої частоти не може почати працювати, і є лише одна або дві хвилі, коли ослаблене коливання видно за допомогою осцилографа. При зіткненні двох витків індукційної котушки в цей момент може початися джерело живлення проміжної частоти, але частота вища, струм більше, а потужність трохи збільшується, що призведе до виходу інвертора з ладу.
4. З’єднувальні болти між конденсатором проміжної компенсації частоти та вихідною шиною, шиною та шиною, шиною та гнучким кабелем тощо ослаблені.
Через великий струм шини температура шини також висока під час роботи, тому легко викликати послаблення з’єднувального гвинта. Після ослаблення контактний опір збільшується, а температура з’єднання підвищується.