Analisi delle cause di incidenti nella posizione del nucleo in mattoni permeabili all’aria della siviera

Mattoni traspiranti svolgono un ruolo importante nel processo di raffinazione in siviera. Può agitare l’acciaio fuso attraverso il gas che soffia dal basso, può disperdere rapidamente la fusione di disossidanti, desolforatori, ecc. E può scaricare gas e inclusioni non metalliche nell’acciaio di scarto e ha un’uniforme La temperatura e la composizione dell’acciaio fuso migliorano la qualità dell’acciaio fuso, raggiungendo così l’obiettivo finale della raffinazione. Come prodotto refrattario, i mattoni ventilati sono composti da anime in mattoni ventilati e mattoni aerati. Tra questi, l’anima in mattoni ventilata svolge un ruolo importante e consuma più danni durante l’uso. Se il metodo di utilizzo non è compreso correttamente, ostacolerà la normale produzione può anche causare gravi incidenti di produzione come la rottura dell’acciaio.

La prima ragione è che il nucleo in mattoni è troppo corto. Il mattone traspirante si trova sul fondo della siviera e sopporterà una certa quantità di pressione statica dell’acciaio fuso. Quando la lunghezza residua dell’anima in mattoni viene ridotta, anche l’area di contatto tra l’anima in mattoni e il mattone del sedile sarà ridotta, la resistenza dell’anima in mattoni stessa sarà ridotta e potrebbero apparire crepe sotto l’influenza del caldo rapido e del freddo alternanza. A questo punto, quando l’anima in mattoni di ventilazione è soggetta a una pressione idrostatica eccessivamente elevata dell’acciaio fuso, l’anima in mattoni verrà espulsa dall’acciaio fuso o l’acciaio fuso fuoriuscirà gradualmente dalla posizione della fessura, il che alla fine porterà a un incidente di perdita di acciaio. Il dispositivo di allarme di sicurezza all’altezza di circa 120 ~ 150 mm nella parte inferiore del nucleo in mattoni di ventilazione può evitare efficacemente l’incidente di perdita causato dal mattone di ventilazione corto. Il dispositivo di allarme di sicurezza è un materiale speciale, ovviamente diverso dall’aspetto materico e dalla luminosità del mattone ventilante in un ambiente ad alta temperatura. .

Figura 1 mattone traspirante a fessura

Il secondo motivo è la fuoriuscita del fango del fuoco tra il nucleo in mattoni ventilanti e il mattone del sedile. Quando l’anima in mattoni permeabile all’aria viene commutata a caldo in loco, uno strato di fango refrattario dovrebbe essere applicato uniformemente all’esterno dell’anima in mattoni, con uno spessore di circa 2 o 3 mm. L’anima del mattone e il foro interno del mattone del sedile sono allineati orizzontalmente secondo le specifiche di funzionamento. Il fango del fuoco non può cadere durante il processo di installazione. La forza della polvere di fango del fuoco è molto bassa alle alte temperature. In caso di spessore irregolare del fango del fuoco, il lato spesso viene facilmente lavato via dall’acciaio fuso, il che riduce la durata del mattone ventilante. Nella fase successiva di utilizzo, l’acciaio fuso penetra attraverso la giuntura del fango di fuoco come canale, è facile causare incidenti con perdite; c’è un certo spazio sul lato sottile e la lamiera di ferro non può essere completamente combinata con il foro interno del mattone del sedile. L’atmosfera ad alta temperatura ossiderà e corroderà gradualmente la lamiera di ferro e potrebbe anche verificarsi una rottura. Usa i mattoni pad per sostenere e fissare il nucleo in mattoni permeabile all’aria della siviera. Il fango antincendio deve essere applicato sulla parte anteriore e intorno al tappeto per sigillare il foro inferiore dell’anima in mattoni di ventilazione. Se il fango del fuoco non è pieno, non può svolgere un ruolo protettivo secondario. L’uso dei mattoni sottostanti aumenterà indubbiamente la complessità e la difficoltà di costruzione e causerà maggiori svantaggi nell’azione continua. Pertanto, Ke Chuangxin raccomanda lo schema generale del mattone di ventilazione per evitare il difficile processo di commutazione del calore e l’operazione è relativamente semplice. Inoltre, viene evitata l’influenza di fattori sfavorevoli causati da un funzionamento improprio del fango del fuoco.

Il terzo motivo è l’infiltrazione di acciaio a fessura. Il design della dimensione della fessura del mattone permeabile all’aria a fessura è molto importante. Se la dimensione della fessura è troppo piccola, non può soddisfare il requisito di permeabilità all’aria; se la dimensione della fessura è troppo grande, l’acciaio fuso può penetrare nella fessura in grande quantità. Una volta formato l’acciaio freddo, la fessura sarà bloccante, con conseguenti conseguenze indesiderabili di mattoni impermeabili all’aria. Come tutti sappiamo, dal punto di vista strutturale, è impossibile che il mattone fessurato permeabile all’aria non si infiltri nell’acciaio e una piccola quantità di infiltrazione non ne pregiudica il soffiaggio. Pertanto, è necessario progettare un numero e una larghezza ragionevoli di fenditure. Inoltre, è possibile utilizzare mattoni d’aria antipermeabili. La struttura microporosa sulla sua superficie impedisce l’ingresso di acciaio fuso, che può ben risolvere il problema delle infiltrazioni di acciaio.

Figura 2 Eccessiva penetrazione dell’acciaio causata da una fessura di dimensioni troppo grandi

Il mattone di ventilazione a fessura presenta i vantaggi di un’elevata resistenza termica, resistenza agli shock termici, resistenza all’erosione e resistenza all’erosione e ha una lunga durata, un’elevata velocità di trafilamento e una buona sicurezza; il mattone di ventilazione impermeabile è più sicuro del tipo a fessura Più alto, meno pulito o addirittura nessuna pulizia, riduce il consumo del mattone di ventilazione nel collegamento di riparazione a caldo e migliora sostanzialmente la durata.