ອຸປະກອນ ທຳ ຄວາມຮ້ອນ induction end ທໍ່

1. ອົງປະກອບຂອງ ອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມ ຢູ່ປາຍທໍ່

ອຸປະກອນ ທຳ ຄວາມຮ້ອນ induction end ທໍ່ປະກອບດ້ວຍເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ປານກາງ, ຕູ້ເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ, ລໍ້ຍູ້, ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ຊຸດນ້ ຳ, ລໍ້ຍູ້, ສາຍລວດສະແຕນເລດ, ທໍ່ນ້ ຳ ແລະທໍ່ນ້ ຳ ມັນໄຟຟ້າແລະຕູ້ໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ປານກາງ.

ອຸປະກອນຊຸດນີ້ມີລໍ້ຍູ້ສອງອັນ, ແຕ່ລະອັນວາງຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟທີ່ວາງໄວ້ເທິງພື້ນດິນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ແລະມີອຸປະກອນສະກູຕໍາ ແໜ່ງ. ມີລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້. ໂຄງຮ່າງຂອງລົດເຂັນແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍເຫຼັກເຫຼັກ, ແລະລໍ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍເປັນລໍ້ຮ່ອງທີ່ມີຮູບຊົງເປັນຕົວ V ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ລຽບຂອງລໍ້. ໂຄງຮ່າງຂອງລົດຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຍົກຕົວ ໜອນ, ແລະແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ epoxy ແມ່ນໄດ້ສ້ອມແຊມໃສ່ເຄື່ອງຍົກ. ເພື່ອຮັບປະກັນການລຸກຂຶ້ນແລະການລຸດລົງຂອງພື້ນໃຫຍ່, ພື້ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະໂຄງຮ່າງລົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ວຍລາງລົດໄຟສະໄລ້. ເຕົາຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ປານກາງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນຂອງແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່. ລົດເຂັນສາມາດເຄື່ອນໄປ ໜ້າ ແລະຖອຍຫຼັງໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດເຂັນພາຍໃຕ້ການຊຸກຍູ້ຂອງກະບອກສູບ. ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງແຜ່ນລຸ່ມນ້ອຍສີ່ ໜ່ວຍ. ແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່ສາມາດຍົກຫຼືຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍຜູ້ຍົກເຄື່ອງຍົກ, ແລະແຜ່ນລຸ່ມຂະ ໜາດ ນ້ອຍສາມາດຜ່ານສາຍໄດ້. rod ໄດ້ຍ້າຍຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອປັບສູນກາງຂອງເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນ induction ຄວາມຖີ່ຂອງການລະດັບປານກາງໃນຕໍາແຫນ່ງການເຮັດວຽກ. ເຕົາລີດໄຟຟ້າ IF ແຕ່ລະ ໜ່ວຍ ແມ່ນມີຕູ້ເກັບປະຈຸ. ຕູ້ເກັບປະຈຸໄດ້ມີການສ້ອມແຊມໃນ trolley ໄດ້, ແລະຕູ້ເກັບປະຈຸໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ furnace ຄວາມຮ້ອນ induction ຄວາມຖີ່ຂະຫນາດກາງໂດຍຜ່ານສາຍນ້ໍາເຢັນ. ສົ້ນ ໜຶ່ງ ຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ມັນແລະນ້ ຳ ມັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຢູ່ເທິງລໍ້ຍູ້, ແລະປາຍສຸດອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທໍ່ສະ ໜອງ ນ້ ຳ ຢູ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ປານກາງແລະທໍ່ນ້ ຳ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕູ້ເກັບປະຈຸຢູ່ເທິງລໍ້ຍູ້ແລະເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ນໍ້າແລະນໍ້າມັນລະຫວ່າງລົດເຂັນແລະພື້ນດິນແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາມລໍາລຽງສາຍເຫຼັກສະແຕນເລດ.

2, ໂຄງສ້າງ, ໜ້າ ທີ່ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ induction end ທໍ່ນ້ ຳ ມັນ

, ຫຼັກການຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນເອງໂດຍການນໍາໄຟຟ້າ, ອັນນີ້ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນເອກະພາບ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຂະບວນການຜຸພັງເລັກນ້ອຍ, ແລະອື່ນro, ເຊິ່ງເປັນສື່ກາງ ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນ induction ຄວາມຖີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການປະມວນຜົນຄວາມກົດດັນຂອງວັດສະດຸໂລຫະແລະຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ປານກາງປະກອບດ້ວຍຂົ້ວ induction, ຊັ້ນ furnace, ໂຄງສ້າງຄົງທີ່ທີ່ຮອງຮັບແລະເປືອກເຕົາໄຟ. ຂົ້ວ induction ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ທອງແດງທີ່ມີສ່ວນຕັດຮູບສີ່ລ່ຽມ. ທໍ່ທອງແດງຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນໍ້າໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ; ໂຄງປະກອບການສະຫນັບສະຫນູນແລະເປືອກ furnace ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະບໍ່ຕິດໄຟ.

ອຸປະກອນທັງ180ົດນີ້ມີພະລັງງານທັງ220ົດ 16kw ແລະ 16kw ສອງປະເພດສະເພາະຂອງສະຖານີເຕົາອົບຄວາມຖີ່ຂອງສະຖານີ 1 1 ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມແຕກຕ່າງສະເພາະຂອງປາຍທໍ່ຄວາມຮ້ອນ. 2າຍເລກ 180 carາຍເລກຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແລະfurnaceາຍເລກ 220 ພະລັງງານຂອງເຕົາໄຟແລະ 2kw ຕາມ ລຳ ດັບ 3kw, ເລກ 4 ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງ 180furnace ແລະ 220 ພະລັງງານເຕົາໄຟຕາມ ລຳ ດັບແມ່ນ 1200kw ແລະ 1000kw. ໄລຍະທາງໃຈກາງຂອງເຕົາໄຟເຕົາໄຟ IF ສອງອັນໃນແຕ່ລະລໍ້ແມ່ນ 16 ມມແລະສູນແມ່ນ XNUMX ມມ ເໜືອ ໜ້າ ດິນ. ແຕ່ລະເຕົາໄຟ XNUMX ໜ່ວຍ ແມ່ນມີຕູ້ໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ປານກາງແລະຕູ້ເກັບປະຈຸຂອງມັນເອງ. ເຕົາເຜົາເຕົາໄຟ IF XNUMX ມີຂະ ໜາດ ດຽວກັນແລະການຕິດຕັ້ງອິນເຕີເຟດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຕົາໄຟເຕົາໄຟ IF ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໄວ. ,

3, ຕົວກໍານົດດ້ານເຕັກນິກຂອງເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ຄວາມຖີ່ປານກາງສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສຸດທ້າຍຂອງທໍ່ນໍ້າມັນ

4, ການສິ້ນສຸດຂອງລົດຄວາມຮ້ອນທໍ່

ລົດເຂັນປະກອບດ້ວຍໂຄງເຫຼັກເຫຼັກທີ່ມີລໍ້ສີ່ລໍ້ແລະມີແຜ່ນ epoxy ສອງອັນເທິງແລະລຸ່ມ (ແຜ່ນຜ້າໄ silk). ແຜ່ນເທິງແມ່ນແຜ່ນລຸ່ມຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຄວາມ ໜາ 20 ມມ, ແລະແຜ່ນດ້ານລຸ່ມເປັນແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມ ໜາ 25 ມມ. ແຜ່ນລຸ່ມຂະ ໜາດ ນ້ອຍຖືກຕິດຢູ່ເທິງເພດານເລື່ອນ, ແລະເພົາເລື່ອນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່. ສ່ວນດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນລຸ່ມນ້ອຍແມ່ນມີaາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະສະກູທີ່atingຸນໄດ້ສາມາດເຄື່ອນແຜ່ນລຸ່ມຂະ ໜາດ ນ້ອຍດ້ານຂ້າງໄດ້. ແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່ມີການສ້ອມແຊມກັບຕົວຍົກຂອງ ໜອນ ຕິດຢູ່ເທິງໂຄງຮ່າງຂອງໂຄງຮ່າງການແລະຕັ້ງຢູ່ດ້ວຍລາງລົດໄຟສະໄລ້ສີ່ເສັ້ນ. ຜູ້ຍົກໄດ້ຄວບຄຸມແຜ່ນລຸ່ມໃຫຍ່ເພື່ອຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະແຜ່ນລຸ່ມນ້ອຍຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ເພື່ອໃຫ້ສູນກາງຂອງເຊັນເຊີສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຕົວຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດສໍາລັບການແກ້ໄຂຕ່ອງໂສ້ລາກໄດ້ຕິດຢູ່ກັບດ້ານຫຼັງຂອງແຜງດ້ານລຸ່ມ, ແລະຕ່ອງໂສ້ລາກໄດ້ຖືກແກ້ໄຂທີ່ປາຍດ້ານເທິງຂອງວົງເລັບ. ພື້ນຖານຂອງລົດລໍ້ໄດ້ເຊື່ອມດ້ວຍຖານຮອງຮັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງນ້ ຳ ມັນ, ແລະພາຍໃຕ້ການກະ ທຳ ຂອງກະບອກສູບນ້ ຳ ມັນ, ລົດລໍ້ສາມາດເຄື່ອນໄປ ໜ້າ ແລະຖອຍຫຼັງໄດ້ຕາມທາງລົດໄຟ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງດາດຟ້າຊັ້ນເທິງສາມາດປັບຕໍາ ແໜ່ງ ໃນທິດທາງສາມມິຕິໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການເຄື່ອນໄຫວຕັດຫຍິບຂຶ້ນແລະລົງແລະຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນຄູ່ມື, ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຖືກຍູ້ໂດຍກະບອກສູບ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະວິດຄວາມໃກ້ຄຽງ, ແລະຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດສະແດງໄດ້ຕາມຂະ ໜາດ ທີ່ກໍານົດໄວ້ເທິງລໍ້ຍູ້ລໍ້. ,

5, ສ່ວນທ້າຍຂອງກະບອກສູບຄວາມຮ້ອນທໍ່

ເຈາະແມ່ນφ 63 ມມແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສູງສຸດແມ່ນ 600 ມມ. ທໍ່ແລະອຸປະກອນເສີມຂອງມັນຖືກຄັດເລືອກຈາກບໍລິສັດກວາງໂຈ່ວ. ກະບອກສູບຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງພື້ນລົດລໍ້. ທໍ່ນ້ ຳ ມັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ນ້ ຳ ເຂົ້າແລະອອກຢູ່ໃນທໍ່ນ້ ຳ ຜ່ານຕ່ອງໂສ້ລາກ.

ກຸ່ມຖົງນໍ້າ

ກຸ່ມຖົງນໍ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງແລະທັງສອງດ້ານຂອງລໍ້ຍູ້. ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນການຂົນສົ່ງແລະເກັບນ້ ຳ ເຢັນເຂົ້າໄປໃນເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ຂອງການຖອດຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງສອງຕູ້ແລະຕູ້ເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສອງຕູ້ຢູ່ເທິງລໍ້ຍູ້. ນ້ ຳ ເຢັນຂອງເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນເຕົາໄຟທັງສອງ ໜ່ວຍ ໂດຍເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ແລະເຄື່ອງແຍກນ້ ຳ ຂອງກຸ່ມຖົງນ້ ຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກເຕົາໄຟອອກມາ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບນໍ້າຂອງກຸ່ມຖົງນໍ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະຜ່ານທໍ່ນໍ້າແລະທໍ່ສົ່ງອອກ. ສຸດທ້າຍ, ມັນໄຫຼກັບຄືນສູ່ສະລອຍນໍ້າທີ່cirຸນວຽນ. ມັນເປັນຂອງ loop ເປີດ. ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງແຍກນ້ ຳ ຂອງແຕ່ລະເຕົາຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນນ້ ຳ ຕ່ ຳ ກວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ, ເຕົາໄຟຈະປິດເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ, ແລະອຸປະກອນຈະບໍ່ເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ ຳ ຂອງຂົດລວດ. ນ້ ຳ ເຢັນຂອງຕູ້ເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກນ້ ຳ ອ່ອນຂອງ ໜ່ວຍ ເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເກັບປະຈຸທັງສອງຕູ້ຜ່ານເຄື່ອງແຍກນ້ ຳ ຂອງກຸ່ມບັນຈຸນ້ ຳ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຜູ້ເກັບນ້ ຳ ຂອງກຸ່ມບັນຈຸນ້ ຳ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະ ສຸດທ້າຍກັບຄືນມາຫາ ໜ່ວຍ ເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນເປັນວົງປິດ. ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກຂອງຊອງນໍ້າທັງສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕາມລໍາດັບເຂົ້າກັບຮູນໍ້າເຂົ້າແລະນໍ້າອອກຢູ່ໃນທໍ່ນໍ້າຜ່ານທໍ່ໃນຕ່ອງໂສ້ລາກ.

ນ້ ຳ ທີ່ມີອິດທິພົນທັງisົດແມ່ນຕິດກັບວາວຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ນ້ ຳ ຢູ່ໃນທໍ່.

6, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ trolley ຊຸດຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່

ລົດເຂັນເປັນຕົວຫຼັກຂອງການໂຫຼດ, ແລະອຸປະກອນຫຼັກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຍູ້. ຂະ ໜາດ ຂອງລົດລໍ້ແມ່ນ 2700 * 1900 ມມ 2 ແລະພື້ນຜິວຂອງລົດລາກແມ່ນປະມານ 366 ມມ ເໜືອ ໜ້າ ດິນ. ລົດເຂັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນບໍ່ເກີນ 2800 ມມ. ຫຼັງຈາກທີ່ລົດເຂັນເຂົ້າກັນໄດ້ແລ້ວ, ສະກູທັງສີ່ ໜ່ວຍ ໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດເຂັນ. ,

7, ການສິ້ນສຸດຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດດ້ວຍສາຍລວດສະແຕນເລດ

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານງານແລະຄວາມປອດໄພຂອງທໍ່ສົ່ງໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເຂັນແລະລົດເຂັນ, ຫົວສີດທັງonົດຢູ່ເທິງລໍ້ຍູ້ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນ (ລວມທັງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ) ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຕ່ອງໂສ້ລາກ, ປາຍທໍ່ນ້ ຳ ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມ ທ້າຍ, ແລະທ້າຍລົດເຂັນແມ່ນປາຍທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ທໍ່ກັນນໍ້າ -ສາຍພ່ວງສາຍສະແຕນເລດຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນ TL125 III -300*350.

ສາຍໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຢັນລະຫວ່າງຕູ້ເກັບປະຈຸຢູ່ເທິງລໍ້ຍູ້ແລະເຕົາໄຟຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາກ. ການສິ້ນສຸດຕູ້ເກັບປະຈຸເປັນປາຍຄົງທີ່, ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງເຕົາເຜົາຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ລະດັບປານກາງເປັນປາຍທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ຕູ້ເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ -ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ປານກາງສະເປັກສະແຕນເລດສະແຕນເລດແມ່ນ TL95 III -150*250. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ນໍ້າເຢັນທີ່ເຂົ້າແລະອອກຈາກເຕົາຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ປານກາງຈາກຖົງນໍ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ຕ່ອງໂສ້ລາກ.

8, ການຕິດຕັ້ງແລະ ບຳ ລຸງຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່

1. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ຄວາມຖີ່ປານກາງ, ຢຸດພະລັງງານແລະຢຸດນໍ້າກ່ອນເອົາຫອຍສາຍໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍສາຍນໍ້າ.

ປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໄລປະຕູແລະທໍ່ນໍ້າ. ຫຼັງຈາກເຕົາຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກທົດແທນ, ທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າກ່ອນ, ແລະຢືນຢັນວ່າຮ່ວມກັນບໍ່ມີນໍ້າຮົ່ວກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດມີພະລັງງານໄດ້;

2, ມັກກວດເບິ່ງຕ່ອງໂສ້ລາກສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕິດຫຼືຫຼຸດລົງ;

3, ຮັກສາສະລອຍນໍ້າທີ່ໄຫຼວຽນສະອາດແລະບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງນໍ້າແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ.

ວັດສະດຸສຸ່ມ

ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ;

ລາຍການສະ ໜອງ ຜະລິດຕະພັນ;

ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ;

ຄູ່​ມື​ການ​ສອນ;

ໂຄງການໄຟຟ້າແລະຄໍາແນະນໍາ;

ຮູບແຕ້ມການສະ ໜອງ ແບບສຸ່ມ:

ແຜນຜັງທໍ່ນ້ ຳ;

ແຜນວາດທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ;

ຮູບແບບພະລັງງານແລະເຕົາໄຟ.