Pemakaian SMC papan penebat dalam bidang automobil

Penggunaan papan penebat SMC dalam bidang automotif:

Bahan bukan logam yang digunakan dalam kereta termasuk plastik, getah, pengedap pelekat, bahan geseran, fabrik, kaca dan bahan lain, yang melibatkan petrokimia, industri ringan, tekstil, bahan binaan dan sektor industri lain yang berkaitan, jadi bahan bukan logam digunakan dalam kereta. Ia mencerminkan kekuatan ekonomi dan teknologi yang komprehensif sesebuah negara, dan juga termasuk pembangunan teknologi dan keupayaan aplikasi sebilangan besar industri berkaitan. Komposit bertetulang gentian kaca yang kini digunakan dalam kereta termasuk: termoplastik bertetulang gentian kaca (GFRTP), termoplastik bertetulang tikar kaca (GMT), kompaun pengacuan kepingan (SMC), pengacuan pemindahan resin (RTM) dan produk FRP letak tangan. Plastik bertetulang gentian kaca yang digunakan dalam kereta terutamanya termasuk: PP bertetulang gentian kaca, PA66 atau PA6 bertetulang gentian kaca, dan sejumlah kecil bahan PBT dan PPO. PP Dipertingkat digunakan terutamanya untuk membuat bilah kipas penyejuk enjin, penutup atas dan bawah tali pinggang masa dan produk lain, tetapi sesetengah produk mempunyai kualiti penampilan yang buruk. Disebabkan oleh kecacatan seperti warpage, bahagian yang tidak berfungsi secara beransur-ansur digantikan oleh pengisi bukan organik seperti talc dan PP.

Bahan PA bertetulang telah digunakan dalam kereta penumpang dan kenderaan komersial, dan biasanya digunakan untuk membuat beberapa bahagian kecil yang berfungsi, seperti: pelindung badan kunci, baji keselamatan, kacang tertanam, pedal pemecut, pengadang atas dan bawah anjakan Penutup pelindung, bukaan pemegang, dsb., jika kualiti bahan yang dipilih oleh pengilang bahagian tidak stabil, proses pengeluaran tidak digunakan dengan betul atau bahan tidak dikeringkan dengan baik, bahagian produk yang lemah akan pecah. Manifold pengambilan plastik ialah teknologi baharu yang dibangunkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Berbanding dengan manifold pengambilan tuang aloi aluminium, ia mempunyai kelebihan berat ringan, permukaan dalaman licin, penyerapan kejutan dan penebat haba, dan lain-lain, jadi ia digunakan secara meluas dalam kereta asing. Bahan yang digunakan di dalamnya adalah semua gentian kaca bertetulang PA66 atau PA6, terutamanya menggunakan kaedah teras gabungan atau kaedah kimpalan geseran getaran. Pada masa ini, unit domestik yang berkaitan telah menjalankan penyelidikan dalam bidang ini dan mencapai keputusan berperingkat.