site logo

Ứng dụng của tấm cách nhiệt SMC trong lĩnh vực ô tô

Ứng dụng của SMC tấm cách nhiệt trong lĩnh vực ô tô

Ứng dụng của tấm cách nhiệt SMC trong lĩnh vực ô tô:

Vật liệu phi kim loại được sử dụng trong ô tô bao gồm nhựa, cao su, chất kết dính, vật liệu ma sát, vải, thủy tinh và các vật liệu khác, liên quan đến hóa dầu, công nghiệp nhẹ, dệt, vật liệu xây dựng và các lĩnh vực công nghiệp liên quan khác, vì vậy vật liệu phi kim loại được sử dụng trong ô tô Nó phản ánh sức mạnh kinh tế và công nghệ toàn diện của một quốc gia, đồng thời cũng bao gồm khả năng phát triển và ứng dụng công nghệ của một số lượng lớn các ngành công nghiệp liên quan. Vật liệu tổng hợp gia cố bằng sợi thủy tinh hiện đang được sử dụng trong ô tô bao gồm: nhựa nhiệt dẻo gia cố sợi thủy tinh (GFRTP), nhựa nhiệt dẻo gia cường thảm thủy tinh (GMT), hợp chất đúc tấm (SMC), đúc truyền nhựa (RTM) và các sản phẩm FRP xếp bằng tay. Chất dẻo gia cố sợi thủy tinh được sử dụng trong ô tô chủ yếu bao gồm: PP gia cố bằng sợi thủy tinh, sợi thủy tinh PA66 hoặc PA6 được gia cố bằng sợi thủy tinh, và một lượng nhỏ vật liệu PBT và PPO. PP tăng cường chủ yếu được sử dụng để làm cánh quạt làm mát động cơ, nắp trên và dưới của dây đai thời gian và các sản phẩm khác, nhưng một số sản phẩm có chất lượng ngoại hình kém. Do các khuyết tật như cong vênh, các bộ phận không có chức năng dần được thay thế bằng các chất độn vô cơ như bột talc và PP.

Vật liệu PA gia cường đã được sử dụng trong xe du lịch và xe thương mại, và thường được sử dụng để chế tạo một số bộ phận chức năng nhỏ, chẳng hạn như: bộ phận bảo vệ thân khóa, nêm an toàn, đai ốc nhúng, bàn đạp ga, bộ phận chuyển số trên và dưới Một nắp bảo vệ, mở tay cầm … Ống nạp nhựa là một công nghệ mới được phát triển trong những năm gần đây. So với ống nạp hợp kim nhôm đúc có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, bề mặt bên trong nhẵn, hấp thụ va chạm và cách nhiệt, … nên được sử dụng rộng rãi trên ô tô nước ngoài. Vật liệu được sử dụng trong đó đều là sợi thủy tinh PA66 hoặc PA6 được gia cố bằng sợi thủy tinh, chủ yếu sử dụng phương pháp lõi nung chảy hoặc phương pháp hàn ma sát rung động. Hiện tại, các đơn vị liên quan trong nước đã triển khai nghiên cứu lĩnh vực này và đạt được kết quả theo từng giai đoạn.