แอพลิเคชันของ SMC แผ่นฉนวนสนามรถยนต์

การประยุกต์ใช้แผ่นฉนวน SMC ในด้านยานยนต์:

วัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่ใช้ในรถยนต์ ได้แก่ พลาสติก ยาง กาวปิดผนึก วัสดุเสียดทาน ผ้า แก้ว และวัสดุอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับปิโตรเคมี อุตสาหกรรมเบา สิ่งทอ วัสดุก่อสร้าง และภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นวัสดุที่ไม่ใช่โลหะจึงถูกนำมาใช้ในรถยนต์ สะท้อนถึงความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีที่ครอบคลุมของประเทศ และยังรวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีและความสามารถในการประยุกต์ใช้ของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก คอมโพสิตเสริมใยแก้วที่ใช้ในรถยนต์ในปัจจุบัน ได้แก่ เทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRTP) เทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้ว (GMT) สารประกอบการขึ้นรูปแบบแผ่น (SMC) การขึ้นรูปแบบถ่ายโอนเรซิน (RTM) และผลิตภัณฑ์ FRP แบบวางด้วยมือ พลาสติกเสริมใยแก้วที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วย: ใยแก้วเสริมแรง PP, เสริมใยแก้ว PA66 หรือ PA6 และวัสดุ PBT และ PPO จำนวนเล็กน้อย PP ที่ปรับปรุงแล้วส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตใบพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ฝาครอบด้านบนและด้านล่างของสายพานราวลิ้น และผลิตภัณฑ์อื่นๆ แต่ผลิตภัณฑ์บางอย่างมีลักษณะไม่ดี เนื่องจากข้อบกพร่อง เช่น การบิดเบี้ยว ชิ้นส่วนที่ไม่ทำงานจึงค่อย ๆ แทนที่ด้วยสารตัวเติมอนินทรีย์ เช่น แป้งโรยตัวและ PP

วัสดุ PA เสริมแรงถูกนำมาใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และโดยทั่วไปมักใช้ทำชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ใช้งานได้ เช่น ตัวล็อคการ์ด เวดจ์นิรภัย น็อตฝังตัว แป้นคันเร่ง ตัวป้องกันเกียร์บนและตัวล่าง ฝาครอบป้องกัน การเปิด ที่จับ ฯลฯ หากคุณภาพของวัสดุที่เลือกโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนไม่เสถียร กระบวนการผลิตใช้อย่างไม่เหมาะสมหรือวัสดุไม่แห้งดี ส่วนที่อ่อนแอของผลิตภัณฑ์จะแตกหัก ท่อร่วมไอดีพลาสติกเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่พัฒนาขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับท่อร่วมไอดีหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม มันมีข้อดีของน้ำหนักเบา พื้นผิวภายในเรียบ การดูดซับแรงกระแทก และฉนวนกันความร้อน ฯลฯ. ดังนั้นจึงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ต่างประเทศ วัสดุที่ใช้ในนั้นเป็น PA66 หรือ PA6 ที่เสริมด้วยใยแก้วทั้งหมดโดยส่วนใหญ่ใช้วิธีฟิวชั่นแกนหรือวิธีการเชื่อมด้วยแรงเสียดทานการสั่นสะเทือน ปัจจุบันหน่วยงานในประเทศที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการวิจัยในพื้นที่นี้และบรรลุผลเป็นระยะ