Структура и анализ холодильник

Прежде всего, это компоненты чиллера, компрессор является основным компонентом чиллера, а кинетическая энергия, обеспечиваемая компрессором, позволяет чиллеру непрерывно циркулировать.

Компрессор разделен на сторону всасывания и сторону нагнетания. Сторона всасывания всасывает газообразный хладагент, а сторона нагнетания выпускает газообразный хладагент. В рабочей камере компрессора компрессор сжимает газообразный хладагент, всасываемый через сторону всасывания, а затем газообразный хладагент. Он становится газообразным хладагентом с высокой температурой и высоким давлением, который затем выходит через выпускной конец.

За выпускным концом расположен маслоотделитель, предназначенный и предназначенный для отделения замороженного смазочного масла, содержащегося в хладагенте, а затем конденсатора. Чистый хладагент после отделения масла попадает в трубопровод конденсатора. По разным чиллерам они делятся на две категории: с воздушным и водяным охлаждением. Метод отвода тепла и снижения температуры конденсаторов с воздушным охлаждением отличается от метода конденсаторов с водяным охлаждением, но все они существуют для конденсации.

Независимо от того, с воздушным или водяным охлаждением, температура конденсатора часто очень высока во время рабочего процесса и во время процесса конденсации, потому что конденсатор представляет собой теплообменник, который используется для обмена тепла, и тепло принудительно протекать через воздух или через цикл охлаждения. Вода отбирается для охлаждения хладагента.

После процесса конденсации хладагент становится жидкостью с низкой температурой и высоким давлением. Дросселирование и снижение давления требуется ниже. Устройство дросселирования и понижения давления является расширительным клапаном для большинства чиллеров. Если быть точным, то это терморегулирующий вентиль.

Терморегулирующий клапан может определять размер открывающегося и закрывающего отверстия в соответствии с датчиком температуры на одном конце испарителя чиллера, а затем пропускать жидкий хладагент соответствующего размера потока в процесс испарителя и снижать давление, когда прохождение через терморегулирующий вентиль, то есть дросселирование и сброс давления.

Затем жидкий хладагент будет проходить через испаритель, испаряться и поглощать тепло для достижения охлаждения, а затем перемещаться в жидком состоянии, чтобы вернуться в компрессор (а также пройти через газожидкостной сепаратор).