Сравнение зубчатая лазерная закалка и обычные методы закалки

Шестерни широко используются в машиностроении. Чтобы улучшить несущую способность зубчатых колес, зубчатые колеса должны быть закалены. Традиционные процессы закалки зубчатых колес, такие как науглероживание, азотирование и другие химические обработки поверхности, а также индукционная закалка поверхности, закалка поверхности пламенем и т. д., имеют две основные проблемы: деформация после термической обработки велика, и трудно получить упрочненный слой, равномерно распределенный по профилю зуба. Это влияет на срок службы редуктора. Ниже описано сравнение зубчатой ​​лазерной закалки и обычных методов закалки.

Хотя традиционные процессы упрочнения поверхности зуба, такие как высокочастотная закалка, науглероживание, азотирование и жидкая нитроцементация, позволяют получить зубчатые колеса с твердой поверхностью, в различной степени существуют следующие проблемы: чрезмерная деформация при закалке (например, науглероживание), упрочненный слой Слишком мелкий ( например, азотирование) упрочненный слой поверхности зуба распределяется неравномерно (например, науглероживание, высокочастотная закалка, закалка пламенем) и обычно требует вторичного изменения формы после закалки, что является дорогостоящим, и если деформация слишком велика, припуск на шлифование не достаточно Это также приведет к тому, что механизм будет утилизирован.

Недостатки традиционного мастерства:

Традиционные методы термообработки в основном используют высоко- и среднечастотную закалку, науглероживание, карбонитрирование, азотирование и другие методы. Преимущество в том, что закаленный слой глубокий и может производиться серийно. Однако из-за длительного высокотемпературного нагрева шестерни ее внутренняя структура имеет тенденцию к разрастанию, что легко вызывает большую деформацию поверхности зуба и затрудняет получение равномерно распределенного по профилю зуба упрочненного слоя, что влияет на срок службы редуктора. В то же время цикл обработки обычного процесса очень долог, а потребление энергии очень велико. Нелегко получить закаленный слой, равномерно распределенный по профилю зуба, что влияет на срок службы шестерни.

Поэтому уменьшение деформации поверхности зуба и сокращение цикла обработки всегда было одной из ключевых технических проблем при упрочнении поверхности зуба зубчатого колеса. Лазерная термообработка имеет небольшую деформацию, короткий цикл и отсутствие загрязнения, что обеспечивает эффективный способ решения проблемы деформации поверхности зуба при закалке; и процесс прост, скорость обработки высока, глубина закаленного слоя равномерна, твердость стабильна, а износостойкость в процессе зацепления зубчатой ​​передачи. Сильный, его общая комплексная производительность хороша.