site logo

Изисквания за управление на пещта за топене на злато и изисквания за разпределение на мощността

Изисквания за управление на пещта за топене на злато и изисквания за разпределение на мощността

1) Главен превключвател: Входящата линия трябва да бъде трипроводна петпроводна система, тоест трифазното захранване, еднофазен заземяващ проводник и еднофазен неутрален проводник са фиксирани с кабелни накрайници. Спецификационният капацитет на превключвателя е по-малък от натоварването на подпревключвателя и топилната пещ. Главният ключ е далеч от DC24V захранването. Основната верига използва AC380V или AC220V, а управляващата верига използва DC24V.

2) Шината за заземяване и неутралната линия са маркирани и фиксирани отделно и трябва да има кръстосано заземяване на вратата на шкафа за управление.

3) The control cabinet door must be marked with the control direction icon of each sub-switch.

4) В шкафа за управление трябва да има вентилационно устройство (вентилаторът на аксиалния поток и решетката за всмукване на въздух образуват конвекция), а отворът за обмен на въздух трябва да бъде оборудван с филтър за прах.

5) Осветителното устройство в контролния шкаф трябва да е непокътнато, за да се гарантира, че вратата е включена, или е монтиран превключвател за управление на осветлението.

6) Цялото окабеляване трябва да бъде стандартизирано и вградено в канала, а номерът на окабеляването трябва да бъде ясно обозначен. Номерът на проводника не трябва да избледнява и да съответства на чертежа. Диаметърът на проводника се избира подходящо, а инфрачервеният термометър се използва, за да се провери дали няма прегряване или претоварване на линиите.

7) За големи открити превключвателни кабели и медни пръти трябва да се монтират изолационни защитни плочи и плочи, устойчиви на гризачи.

8) Степен на изолация, размер и други гумени подложки, които отговарят на изискванията за безопасност, трябва да бъдат положени пред шкафа за управление.

9) За метода на управление на двигателя: въздушен превключвател + контактор + термично реле или превключвател за защита на двигателя + контактор за система за управление.

10) Метод на закрепване: Електрическите компоненти са фиксирани върху шкафа за управление с 35 мм стандартни водещи релси.

11) Метод на окабеляване: Фиксирайте с клема и маркирайте номера на проводника;

12) PLC част: PLC захранването има съответните защитни съоръжения; PLC е монтиран здраво и добре вентилиран; входът и изходът се разграничават с два реда; има повече от 5 I/O точки за архивиране.

13) Инверторна част: капацитетът е с едно ниво по-висок от номиналната мощност на двигателя; входящата линия има разумна система за защита;

14) В шкафа се използва многожилен гъвкав проводник за окабеляване; Цветовете на проводниците 220V и DC24V са разделени; проводниците са свободни в коритото; изходът на електроразпределителната линия е защитен с гума; краят на проводника има стандартен номер на проводника.

15) Клемна част за окабеляване: терминалът е монтиран в долния край на шкафа за управление, 380V и DC24V са монтирани отделно; разпределителният шкаф е свързан към периферната пещ за топене на сребро с авиационни щепсели или клеми за окабеляване.

16) Външният канал е стандартизиран и безопасен, настъпва и не се деформира.

17) Кабелите и проводниците на производствената линия в изкопите трябва да бъдат прокарани в корита и трябва да бъдат разумно разпределени с водни и въздушни пътища.

18) Маркировките с номера на свързващите линии на входните и изходните части на пещта за топене на сребро са ясни, издръжливи и лесни за намиране на място; те няма да бъдат загубени поради подмяна на части;