Kabinét kontrol tungku lebur emas sareng syarat distribusi kakuatan

1) switch utama: Garis asup kudu sistem tilu-kawat lima-kawat, nyaeta, kakuatan tilu-fase, hiji-fase kawat taneuh, sarta hiji-fase kawat nétral dibereskeun ku lugs wiring. Kapasitas spésifikasi switch kirang ti beban sub-switch jeung tungku lebur. Saklar utama jauh tina catu daya DC24V. Sirkuit utama nganggo AC380V atanapi AC220V, sareng sirkuit kontrol nganggo DC24V.

2) Garis taneuh bar jeung garis nétral bar ditandaan jeung dibereskeun misah, sarta kudu aya kawat cross-grounding dina panto kabinét kontrol.

3) Panto kabinét kontrol kudu ditandaan ku ikon arah kontrol unggal sub-switch.

4) Kudu aya alat ventilasi dina kabinét kontrol (kipas aliran axial jeung grid inlet hawa ngabentuk convection a), sarta port bursa hawa kudu dilengkepan filter lebu.

5) Alat cahaya dina kabinét kontrol kudu gembleng pikeun mastikeun yén panto dihurungkeun, atawa switch dipasang pikeun ngadalikeun cahaya.

6) Kabéh wiring kudu standarisasi tur diasupkeun kana trunking nu, sarta nomer wiring kudu jelas ditandaan. Nomer kawat teu kedah luntur sareng saluyu sareng gambar. Diaméter kawat dipilih sasuai, sareng térmométer infra red dipaké pikeun mariksa yén henteu aya overheating atanapi overloading tina garis.

7) papan panyalindungan insulasi jeung papan rodénsia-buktina kudu dipasang pikeun wiring switch kakeunaan badag sarta bar tambaga.

8) kelas insulasi, ukuran jeung hampang karét séjén nu minuhan sarat kaamanan kudu diteundeun di hareup kabinét kontrol.

9) Pikeun métode kontrol motor: switch hawa + contactor + relay termal atawa switch panyalindungan motor + contactor pikeun sistem kontrol.

10) Métode ngalereskeun: Komponén listrik dipasang dina kabinét kontrol kalayan rel pituduh standar 35mm.

11) Métode Wiring: Fix sareng terminal sareng cirian nomer kawat;

12) PLC bagian: PLC catu daya boga fasilitas panyalindungan pakait; PLC dipasang pageuh sareng ventilasi ogé; input jeung output dibédakeun ku dua garis; aya leuwih ti 5 abdi / O titik pikeun cadangan.

13) bagian Inverter: kapasitas hiji tingkat leuwih luhur ti dipeunteun kakuatan motor; garis asup boga sistem panyalindungan lumrah;

14) Multi-core fléksibel kawat wiring trough dipaké dina kabinet; Warna kawat 220V sareng DC24V dipisahkeun; kawat bébas dina trough; outlet tina garis distribusi kakuatan ditangtayungan ku karét; tungtung kawat boga angka kawat baku.

15) Bagian terminal wiring: terminal dipasang dina tungtung handap kabinét kontrol, 380V sareng DC24V dipasang nyalira; kabinét distribusi kakuatan disambungkeun ka tungku lebur pérak periferal kalawan plugs aviation atanapi terminal wiring.

16) The trunking éksternal anu standardized tur aman, sarta eta geus stepped on teu cacad.

17) Kabel sareng kawat jalur produksi dina lombang kedah dialihkeun dina palung, sareng aranjeunna kedah disebarkeun sacara wajar kalayan jalur cai sareng hawa.

18) Nomer garis sambungan tanda tina input jeung kaluaran bagian tina tungku lebur pérak jelas, awét, sarta gampang pikeun manggihan dina situs; aranjeunna moal leungit alatan ngagantian bagian;