ગોલ્ડ મેલ્ટિંગ ફર્નેસ કંટ્રોલ કેબિનેટ અને પાવર વિતરણ જરૂરિયાતો

1) મુખ્ય સ્વીચ: ઇનકમિંગ લાઇન ત્રણ-વાયર ફાઇવ-વાયર સિસ્ટમ હોવી જોઈએ, એટલે કે, ત્રણ-તબક્કાની શક્તિ, એક-તબક્કાના ગ્રાઉન્ડ વાયર અને એક-તબક્કાના ન્યુટ્રલ વાયરને વાયરિંગ લગ્સ સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે. સ્વીચ સ્પષ્ટીકરણ ક્ષમતા સબ-સ્વીચના લોડ કરતા ઓછી છે અને ગલન ભઠ્ઠી. મુખ્ય સ્વીચ DC24V પાવર સપ્લાયથી દૂર છે. મુખ્ય સર્કિટ AC380V અથવા AC220V નો ઉપયોગ કરે છે, અને નિયંત્રણ સર્કિટ DC24V નો ઉપયોગ કરે છે.

2) ગ્રાઉન્ડ લાઇન બાર અને ન્યુટ્રલ લાઇન બાર અલગથી ચિહ્નિત અને નિશ્ચિત છે, અને નિયંત્રણ કેબિનેટના દરવાજા પર ક્રોસ-ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર હોવો આવશ્યક છે.

3) કંટ્રોલ કેબિનેટનો દરવાજો દરેક પેટા સ્વીચના નિયંત્રણ દિશા આયકન સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવો જોઈએ.

4) કંટ્રોલ કેબિનેટમાં વેન્ટિલેશન ઉપકરણ હોવું આવશ્યક છે (અક્ષીય પ્રવાહ પંખો અને એર ઇનલેટ ગ્રીડ સંવહન બનાવે છે), અને એર એક્સચેન્જ પોર્ટ ડસ્ટ ફિલ્ટરથી સજ્જ હોવું આવશ્યક છે.

5) દરવાજો ચાલુ છે તેની ખાતરી કરવા માટે કંટ્રોલ કેબિનેટમાં લાઇટિંગ ડિવાઇસ અકબંધ હોવું જોઈએ અથવા લાઇટિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે.

6) તમામ વાયરિંગ પ્રમાણિત અને ટ્રંકિંગમાં સમાવિષ્ટ હોવા જોઈએ, અને વાયરિંગ નંબર સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત થયેલ હોવા જોઈએ. વાયર નંબર ઝાંખો ન હોવો જોઈએ અને ચિત્રને અનુરૂપ હોવો જોઈએ નહીં. વાયરનો વ્યાસ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યો છે, અને ઈન્ફ્રારેડ થર્મોમીટરનો ઉપયોગ એ ચકાસવા માટે થાય છે કે લાઈનો કોઈ ઓવરહિટીંગ અથવા ઓવરલોડ નથી.

7) મોટા ખુલ્લા સ્વિચ વાયરિંગ અને કોપર બાર માટે ઇન્સ્યુલેશન પ્રોટેક્શન બોર્ડ અને ઉંદર-પ્રૂફ બોર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે.

8) ઇન્સ્યુલેશન ગ્રેડ, કદ અને અન્ય રબર પેડ્સ જે સલામતીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તે કંટ્રોલ કેબિનેટની સામે મૂકેલા હોવા જોઈએ.

9) મોટર નિયંત્રણ પદ્ધતિ માટે: એર સ્વીચ + કોન્ટેક્ટર + થર્મલ રિલે અથવા મોટર પ્રોટેક્શન સ્વીચ + કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે કોન્ટેક્ટર.

10) ફિક્સિંગ પદ્ધતિ: વિદ્યુત ઘટકો 35mm પ્રમાણભૂત માર્ગદર્શિકા રેલ્સ સાથે નિયંત્રણ કેબિનેટ પર નિશ્ચિત છે.

11) વાયરિંગ પદ્ધતિ: ટર્મિનલ સાથે ઠીક કરો અને વાયર નંબરને ચિહ્નિત કરો;

12) PLC ભાગ: PLC પાવર સપ્લાયમાં અનુરૂપ સુરક્ષા સુવિધાઓ છે; પીએલસી નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત થયેલ છે અને સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ છે; ઇનપુટ અને આઉટપુટ બે લીટીઓ દ્વારા અલગ પડે છે; બેકઅપ માટે 5 થી વધુ I/O પોઈન્ટ છે.

13) ઇન્વર્ટર ભાગ: ક્ષમતા મોટરના રેટેડ પાવર કરતાં એક સ્તર વધારે છે; ઇનકમિંગ લાઇનમાં વાજબી સુરક્ષા સિસ્ટમ છે;

14) કેબિનેટમાં મલ્ટી-કોર લવચીક વાયર વાયરિંગ ચાટનો ઉપયોગ થાય છે; 220V અને DC24V વાયર રંગોને અલગ કરવામાં આવે છે; વાયર ચાટમાં મુક્ત છે; પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન લાઇનનું આઉટલેટ રબરથી સુરક્ષિત છે; વાયરના અંતમાં પ્રમાણભૂત વાયર નંબર છે.

15) વાયરિંગ ટર્મિનલ ભાગ: ટર્મિનલ કંટ્રોલ કેબિનેટના નીચલા છેડે સ્થાપિત થયેલ છે, 380V અને DC24V અલગથી સ્થાપિત થયેલ છે; પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટ એવિએશન પ્લગ અથવા વાયરિંગ ટર્મિનલ્સ સાથે પેરિફેરલ સિલ્વર મેલ્ટિંગ ફર્નેસ સાથે જોડાયેલ છે.

16) બાહ્ય ટ્રંકીંગ પ્રમાણભૂત અને સલામત છે, અને તે આગળ વધે છે અને વિકૃત નથી.

17) ખાઈમાં ઉત્પાદન લાઇનના કેબલ અને વાયરને ચાટમાં રૂટ કરવાની જરૂર છે, અને તે પાણી અને હવાના માર્ગો સાથે વ્યાજબી રીતે વિતરિત હોવા જોઈએ.

18) સિલ્વર મેલ્ટિંગ ફર્નેસના ઇનપુટ અને આઉટપુટ ભાગોના કનેક્શન લાઇન નંબરના ચિહ્નો સ્પષ્ટ, ટકાઉ અને સાઇટ પર શોધવામાં સરળ છે; ભાગો બદલવાને કારણે તેઓ ખોવાઈ જશે નહીં;