Řešení fenoménu hydraulického nárazového válce kompresoru v průmyslovém chladiči

Nehody s kapalinovým šokem by měly být řešeny okamžitě. Ve vážných případech by měla být provedena nouzová manipulace s vozidlem. Když u jednostupňového kompresoru dojde k mírnému mokrému zdvihu, měl by být uzavřen pouze sací ventil kompresoru, měl by být uzavřen ventil přívodu kapaliny odpařovacího systému nebo by měl být snížen objem kapaliny v nádobě. Tvář. A pozor na tlak oleje a teplotu výfuku. Když teplota stoupne na 50℃, můžete zkusit otevřít velký sací ventil. Redaktor všem říká, že pokud bude teplota výfuku nadále stoupat, můžete pokračovat v otevírání. Pokud teplota klesne, znovu ji snižte.

Pro „mokrý zdvih“ dvoustupňového kompresoru je způsob úpravy mokrého zdvihu nízkotlakého stupně stejný jako u jednostupňového kompresoru. Když však do válce proudí velké množství čpavku, lze použít vysokotlaký kompresor k odtlakování a evakuaci přes mezichladič. Redaktor všem říká, že před odčerpáním by měla být kapalina v mezichladiči vypuštěna do vypouštěcí nádoby a poté by měl být snížen tlak. Plášť chladicí vody válce a olej by se měly před snížením tlaku ochladit: chladicí voda v zařízení by se měla vypustit nebo převařit. ventil.

Když je hladina kapaliny mezichladiče příliš vysoká, vysokotlaký kompresor vykazuje „mokrý zdvih“. Způsob úpravy by měl nejprve vypnout sací ventil nízkotlakého kompresoru a poté vypnout sací ventil vysokotlakého kompresoru a ventil přívodu kapaliny mezichladiče. Redaktor všem říká, že když je to nutné, vypusťte čpavek v mezichladiči do vypouštěcí nádoby. Pokud je vysokotlaký kompresor silně zamrzlý, měl by být nízkotlaký kompresor zastaven. Následný způsob ošetření je stejný jako u jednostupňového.