Penyelesaian kepada fenomena silinder impak hidraulik pemampat dalam penyejuk industri

Menangani kemalangan kejutan cecair hendaklah dibuat dengan segera. Dalam kes yang serius, pengendalian kenderaan kecemasan perlu dijalankan. Apabila strok basah sedikit berlaku dalam pemampat satu peringkat, hanya injap sedutan pemampat harus ditutup, injap bekalan cecair sistem penyejatan harus ditutup, atau cecair dalam bekas harus dikurangkan. Muka. Dan perhatikan tekanan minyak dan suhu ekzos. Apabila suhu meningkat kepada 50 ℃, anda boleh cuba membuka injap sedutan yang besar. Editor memberitahu semua orang bahawa jika suhu ekzos terus meningkat, anda boleh terus membukanya. Jika suhu turun, turunkannya semula.

Untuk “strok basah” pemampat dua peringkat, kaedah rawatan strok basah peringkat tekanan rendah adalah sama seperti pemampat satu peringkat. Tetapi apabila terdapat sejumlah besar ammonia yang mengalir ke dalam silinder, pemampat tekanan tinggi boleh digunakan untuk menurunkan tekanan dan mengosongkan melalui intercooler. Editor memberitahu semua orang bahawa sebelum mengepam ke bawah, cecair dalam intercooler harus disalirkan ke dalam baldi longkang, dan kemudian tekanan harus dikurangkan. Jaket air penyejuk silinder dan minyak hendaklah disejukkan sebelum tekanan dikurangkan: air penyejuk dalam peranti hendaklah disalirkan atau direbus. injap.

Apabila paras cecair intercooler terlalu tinggi, pemampat tekanan tinggi mempamerkan “strok basah”. Kaedah rawatan hendaklah terlebih dahulu mematikan injap sedutan pemampat tekanan rendah, dan kemudian matikan injap sedutan pemampat tekanan tinggi dan injap bekalan cecair intercooler. Editor memberitahu semua orang bahawa apabila perlu, keluarkan ammonia dalam intercooler ke dalam baldi nyahcas. Jika pemampat tekanan tinggi mengalami pembekuan teruk, pemampat tekanan rendah harus dihentikan. Kaedah rawatan seterusnya adalah sama seperti peringkat tunggal.