Forskning på Højfrekvent slukningsudstyr til biltorsionsstråle

Som en kernekomponent i affjedringssystemet har biltorsionsbjælken en afgørende indflydelse på bilens ydeevne. Højfrekvent slukningsudstyr kan ikke kun effektivt forbedre hårdheden og styrken af ​​torsionsbjælkens overflade, men også opretholde kernens plasticitet og sejhed. Derfor er det nødvendigt at studere højfrekvente bratkøling af torsionsbjælker. Selvom der er forskning i højfrekvent slukningsteknologi til komplekse dele på dette stadium, er forskningen i torsionsbjælker såsom specialformede dele med variabel tværsnit med rumlige former ikke dyb nok. Derfor er forskningen i højfrekvent quenching af specialformede dele såsom torsionsbjælker Det er særligt vigtigt. Dette papir studerer følgende aspekter af torsionsstrålehøjfrekvente bratkølingsanordningen: Først analyserer denne artikel torsionsstrålens komplekse strukturelle karakteristika og studerer strukturen af ​​den mest kritiske styringsdel af enheden kombineret med højfrekvensen bratkølingsegenskaber, Det overordnede designskema af torsionsstrålehøjfrekvente bratkølingsanordningen, som slukkes af torsionsstrålen drevet af den bevægelige vogn, bevæger sig langs styreskinnen og passerer gennem induktionsspolen til bratkøling. Den komplekse tredimensionelle bevægelse transformeres til en enklere endimensionel bevægelse. Enheden kan få torsionsstrålen til at passere gennem induktionsspolen, der er fastgjort i rummet med lige store mellemrum for at opnå quenching. For det andet, i henhold til designkravene, blev den mekaniske struktur af højfrekvente slukningsanordningen til biltorsionsbjælker designet i detaljer, og designet af enhedens kontrolsystem blev afsluttet. Det mekaniske strukturdesign omfatter designet af tre dele: den bevægelige vogns fremføringsmekanisme, vognens styremekanisme og torsionsbjælkens klemmemekanisme. Den tredimensionelle solide modellering af torsionsstrålens højfrekvente bratkøleanordning er givet.