Дослідження на Високочастотне загартоване обладнання для автомобільної торсіонної балки

Як основний компонент системи підвіски, автомобільна торсіонна балка має життєво важливий вплив на продуктивність автомобіля. Високочастотне гартувальне обладнання може не тільки ефективно підвищити твердість і міцність поверхні торсіонної балки, але й зберегти пластичність і в’язкість серцевини. Тому необхідно досліджувати високочастотне гасіння торсіонних балок. Хоча на даному етапі ведуться дослідження технології високочастотної загартування складних деталей, дослідження торсіонних балок, таких як деталі спеціальної форми змінного поперечного перерізу з просторовими формами, недостатньо глибокі. Тому дослідження з високочастотного загартування деталей спеціальної форми, наприклад торсіонних балок, є особливо важливими. У цій роботі досліджуються наступні аспекти високочастотного гасителя торсіонної балки: По-перше, у цій роботі аналізуються складні конструктивні характеристики торсіонної балки, а також вивчається структура найважливішої напрямної частини пристрою в поєднанні з високочастотною характеристики гарту. Загальна конструктивна схема високочастотного гасячого пристрою торсіонної балки, яка гаситься торсіонною балкою, що приводиться в рух рухомим візком, рухається по напрямній і проходить через індукційну котушку для гасіння. Складний тривимірний рух перетворюється на більш простий одновимірний рух. Пристрій може змусити промінь кручення проходити через індукційну котушку, закріплену в просторі, з рівними зазорами для досягнення гасіння. По-друге, відповідно до проектних вимог детально розроблено механічну конструкцію високочастотного гартувального пристрою для автомобільних торсіонних балок, завершено проектування системи керування приладом. Конструкція механічної конструкції включає конструкцію з трьох частин: механізму подачі рухомого візка, направляючого механізму візка та механізму затиску торсіонної балки. Наведено тривимірне твердотільне моделювання високочастотного гартувального пристрою торсіонної балки.