పరిశోధన ఆటోమొబైల్ టోర్షన్ బీమ్ కోసం అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ పరికరాలు

సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగం వలె, ఆటోమొబైల్ టోర్షన్ బీమ్ ఆటోమొబైల్ పనితీరుపై కీలక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. హై-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ పరికరాలు టోర్షన్ బీమ్ ఉపరితలం యొక్క కాఠిన్యం మరియు బలాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచడమే కాకుండా, కోర్ యొక్క ప్లాస్టిసిటీ మరియు మొండితనాన్ని కూడా నిర్వహించగలవు. అందువల్ల, టోర్షన్ కిరణాల యొక్క అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ను అధ్యయనం చేయడం అవసరం. ఈ దశలో సంక్లిష్ట భాగాల కోసం అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ టెక్నాలజీపై పరిశోధన ఉన్నప్పటికీ, ప్రాదేశిక ఆకృతులతో కూడిన వేరియబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ ప్రత్యేక-ఆకారపు భాగాలు వంటి టార్షన్ కిరణాలపై పరిశోధన తగినంత లోతుగా లేదు. అందువల్ల, టోర్షన్ కిరణాలు వంటి ప్రత్యేక-ఆకారపు భాగాలను అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ చల్లార్చడంపై పరిశోధన చాలా ముఖ్యమైనది. ఈ పేపర్ టోర్షన్ బీమ్ హై-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ పరికరం యొక్క క్రింది అంశాలను అధ్యయనం చేస్తుంది: మొదట, ఈ పేపర్ టోర్షన్ బీమ్ యొక్క సంక్లిష్ట నిర్మాణ లక్షణాలను విశ్లేషిస్తుంది మరియు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీతో కలిపి పరికరం యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన మార్గదర్శక భాగం యొక్క నిర్మాణాన్ని అధ్యయనం చేస్తుంది. క్వెన్చింగ్ లక్షణాలు, టోర్షన్ బీమ్ హై-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ పరికరం యొక్క మొత్తం డిజైన్ స్కీమ్, ఇది కదిలే ట్రాలీ ద్వారా నడిచే టోర్షన్ బీమ్ ద్వారా చల్లబడుతుంది, గైడ్ రైలు వెంట కదులుతుంది మరియు చల్లార్చడానికి ఇండక్షన్ కాయిల్ గుండా వెళుతుంది. సంక్లిష్టమైన త్రిమితీయ చలనం సరళమైన ఒక డైమెన్షనల్ కదలికగా రూపాంతరం చెందుతుంది. పరికరం టోర్షన్ కిరణాన్ని చల్లార్చడానికి సమాన ఖాళీలతో ఖాళీలో స్థిరపడిన ఇండక్షన్ కాయిల్ గుండా వెళ్ళేలా చేస్తుంది. రెండవది, డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, ఆటోమొబైల్ టోర్షన్ కిరణాల కోసం అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ పరికరం యొక్క యాంత్రిక నిర్మాణం వివరంగా రూపొందించబడింది మరియు పరికరం యొక్క నియంత్రణ వ్యవస్థ రూపకల్పన పూర్తయింది. మెకానికల్ స్ట్రక్చర్ డిజైన్‌లో మూడు భాగాల రూపకల్పన ఉంటుంది: కదిలే ట్రాలీ యొక్క ఫీడింగ్ మెకానిజం, ట్రాలీ యొక్క గైడింగ్ మెకానిజం మరియు టోర్షన్ బీమ్ యొక్క బిగింపు విధానం. టోర్షన్ బీమ్ హై-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెన్చింగ్ పరికరం యొక్క త్రీ-డైమెన్షనల్ సాలిడ్ మోడలింగ్ ఇవ్వబడింది.