מחקר על ציוד כיבוי בתדר גבוה לקומות פיתול לרכב

כמרכיב ליבה של מערכת המתלים, לקורה הפיתול של הרכב יש השפעה חיונית על ביצועי הרכב. ציוד מרווה בתדר גבוה יכול לא רק לשפר ביעילות את הקשיות והחוזק של משטח קרן הפיתול, אלא גם לשמור על הפלסטיות והקשיחות של הליבה. לכן, יש צורך ללמוד את ההרווה בתדר גבוה של קורות פיתול. למרות שקיים מחקר על טכנולוגיית מרווה בתדר גבוה לחלקים מורכבים בשלב זה, המחקר על קורות פיתול כגון חלקים בעלי צורה מיוחדת בחתך משתנה עם צורות מרחביות אינו עמוק מספיק. לכן, המחקר על מרווה בתדר גבוה של חלקים בעלי צורה מיוחדת כגון קורות פיתול זה חשוב במיוחד. מאמר זה בוחן את ההיבטים הבאים של התקן מרווה קרן פיתול בתדר גבוה: ראשית, מאמר זה מנתח את המאפיינים המבניים המורכבים של קרן הפיתול, וחוקר את המבנה של החלק המנחה הקריטי ביותר של המכשיר, בשילוב עם התדר הגבוה. מאפייני מרווה, ערכת התכנון הכוללת של מכשיר ההמרה בתדירות גבוהה של קרן הפיתול, אשר נכבה על ידי קרן הפיתול המונעת על ידי העגלה הנעה, נעה לאורך מסילת ההדרכה ועוברת דרך סליל האינדוקציה לכיבוי. התנועה התלת מימדית המורכבת הופכת לתנועה חד מימדית פשוטה יותר. המכשיר יכול לגרום לקרן הפיתול לעבור דרך סליל האינדוקציה המקובע בחלל עם מרווחים שווים כדי להשיג כיבוי. שנית, על פי דרישות התכנון, המבנה המכני של מכשיר ההמרה בתדר גבוה עבור קורות פיתול רכב תוכנן בפירוט, והושלם תכנון מערכת הבקרה של המכשיר. תכנון המבנה המכני כולל תכנון של שלושה חלקים: מנגנון ההזנה של העגלה הנעה, מנגנון ההנחיה של העגלה ומנגנון ההידוק של קורת הפיתול. ניתן מידול מוצק תלת מימדי של מכשיר המרווה בתדר גבוה של קרן פיתול.