Induktionserwärmung von Rohrenden

1. Die Zusammensetzung der Induktionsheizvorrichtung device at the end of the tubing

Die Induktionserwärmungsanlage für Rohrenden besteht aus einem Mittelfrequenz-Induktionserwärmungsofen, einem Kondensatorschrank, einem Wagen, einem Hydraulikzylinder, einem Wasserpaket, einem Wagen, einer Edelstahl-Schleppleitung, einer Wasser- und Elektroölleitung und einem Zwischenfrequenz-Energieschrank.

Dieser Gerätesatz besteht aus zwei Laufkatzen, die jeweils auf einer am Boden verlegten Schiene mit menschlicher Kraft angetrieben werden, und verfügt über eine Positionierungsschraubenvorrichtung. Auf jedem Trolley befindet sich ein kleines Auto. Das Chassis des Wagens ist mit Winkelstahl verschweißt, und das kleine Rad ist ein V-förmiges Rillenrad, um die reibungslose Bewegung des Wagens zu gewährleisten. Das Chassis des Autos ist mit einem Schneckenheber ausgestattet, und eine große Bodenplatte aus einer Epoxidplatte ist am Heber befestigt. Um ein sanftes Heben und Senken des großen Bodens zu gewährleisten, werden der große Boden und das Fahrkorbchassis durch lineare Gleitschienen positioniert. An jedem Ende der großen Bodenplatte ist ein Mittelfrequenz-Induktionsheizofen installiert. Der Trolley kann auf der am Trolley befestigten Schiene unter Druck des Zylinders vor- und zurückbewegt werden. Der Zwischenfrequenz-Induktionsofen ist mit vier Schrauben auf der kleinen Bodenplatte befestigt. Die große Bodenplatte kann mit dem manuellen Heber angehoben oder abgesenkt werden und die kleine Bodenplatte kann durch den Draht geführt werden. Die Stange bewegt sich nach links und rechts, um die Mitte des Zwischenfrequenz-Induktionsheizofens in die Arbeitsposition zu bringen. Jeder IF-Induktionsofen ist mit einem Kondensatorschrank ausgestattet. Der Kondensatorschrank ist auf dem Wagen befestigt und der Kondensatorschrank ist über ein wassergekühltes Kabel mit dem Mittelfrequenz-Induktionsheizofen verbunden. Ein Ende der Wasser- und Ölleitung ist mit der Ausrüstung des Wagens verbunden, und das andere Ende ist mit der Wasserversorgungsleitungsverbindung im Zwischenfrequenz-Schaltschrank und dem Graben verbunden. Die Verbindung zwischen dem Kondensatorschrank auf dem Wagen und dem Zwischenfrequenz-Induktionsheizofen sowie die Wasser- und Ölverbindung zwischen dem Wagen und dem Boden sind jeweils in der Edelstahl-Schleppseilleitung installiert.

2, der Aufbau, die Funktion und das Funktionsprinzip der Induktionsheizgeräte für das Ölrohrende

, Das Prinzip der Induktionserwärmung des Werkstücks wird durch die im Werkstück selbst durch elektromagnetische Induktion erzeugte Wärme erwärmt. Dies hat eine schnelle Erwärmung, eine gleichmäßige Erwärmung, eine hohe Erwärmungseffizienz und eine sehr geringe Reproduzierbarkeit des Oxidationsprozesses usw Frequenzinduktionserwärmungsöfen werden häufig bei der Druckbearbeitung von Metallmaterialien und beim Erwärmungsprozess der Wärmebehandlung eingesetzt. Der Mittelfrequenz-Induktionsheizofen besteht aus einer Induktionsspule, einer Ofenauskleidung, einer tragenden festen Struktur und einem Ofenmantel. Die Induktionsspule besteht aus einem Kupferrohr mit rechteckigem Querschnitt. Das Kupferrohr wird im Betrieb mit Wasser gekühlt; die tragkonstruktion und der ofenmantel bestehen aus nichtmetallischen werkstoffen mit hoher festigkeit, hoher temperaturbeständigkeit und nichtbrennbarkeit.

Diese Ausrüstung Gesamtleistung 180kw und 220kw zwei Arten von Spezifikationen 16 16 Stationsfrequenz-Induktionsofen, um unterschiedliche Spezifikationen der Enden des Heizrohres zu erfüllen. Nr. 1 Nr. 1 Ofenwagen und Nr. 2 Ofenleistung und 180 kW bzw. 220 kW, Nr. 2 Nr. 3 Ofenwagen und 4 bzw. Ofenleistung beträgt 180 kW und 220 kW. Der Achsabstand der beiden IF-Induktionsöfen auf jedem Wagen beträgt 1200 mm und die Mitte liegt 1000 mm über dem Boden. Jeder der vier Öfen ist mit einem eigenen Zwischenfrequenz-Leistungsschrank und einem eigenen Kondensatorschrank ausgestattet. Die 16 IF-Induktionsöfen haben die gleichen Abmessungen und Montageschnittstellen, um einen schnellen Austausch des IF-Induktionsofens zu gewährleisten. ,

3, die technischen Parameter des Mittelfrequenz-Induktionsheizofens für die Endheizung der Ölleitung

4, das ende des rohrheizungswagens

Der Wagen besteht aus einem Winkelstahlchassis mit vier geschlitzten Rädern und zwei oberen und unteren Epoxidplatten (Seidenplatten). Die obere Platte ist eine kleine Bodenplatte mit einer Dicke von 20 mm und die untere Platte ist eine große Bodenplatte mit einer Dicke von 25 mm. Die kleine Bodenplatte ist auf der Schiebewelle montiert und die Schiebewelle ist auf der großen Bodenplatte befestigt. Der untere Teil der kleinen Bodenplatte ist mit einer Mutter versehen und die Drehschraube kann die kleine Bodenplatte seitlich verschieben. Die große Bodenplatte ist an dem am Fahrgestell des Wagens montierten Schneckenheber befestigt und wird durch vier lineare Gleitschienen positioniert. Der Lifter steuert die Auf- und Abbewegung der großen Bodenplatte und die Auf- und Abbewegung der kleinen Bodenplatte, sodass die Mitte des Sensors nach Bedarf eingestellt werden kann. An der Rückseite des unteren Paneels ist ein Edelstahlbügel zur Befestigung der Schleppkette angebracht, am oberen Ende des Bügels wird die Schleppkette befestigt. Die Basis des Wagens ist mit einer mit dem Ölzylinder verbundenen Stützbasis verschweißt, und unter der Wirkung des Ölzylinders kann sich der Wagen entlang der Schiene vorwärts und rückwärts bewegen. Auf diese Weise kann der auf dem Oberdeck montierte Zwischenfrequenz-Induktionsheizofen die Position in dreidimensionaler Richtung nach Bedarf einstellen. Die Trimmbewegungen nach oben und unten sowie links und rechts erfolgen manuell, die vorderen und hinteren Bewegungen werden durch den Zylinder gedrückt, der Hub wird durch den Näherungsschalter gesteuert und die Hublänge kann auf der am Wagen befestigten Skala angezeigt werden. ,

5, das ende des rohrheizzylinders

Die Bohrung beträgt φ 63 mm und der maximale Hub beträgt 600 mm. Die Schläuche und das Zubehör werden von der Guangzhou Agate Company ausgewählt. Der Zylinder wird auf der Wagenoberfläche befestigt. Die Ölleitung ist über die Schleppkette mit den Einlass- und Auslassölrohren im Graben verbunden.

Wassersackgruppe

Die Wassersackgruppe befindet sich am Heck und an beiden Seiten des Trolleys. Seine Funktion besteht darin, Kühlwasser zu den beiden Zwischenfrequenz-Induktionsheizöfen und den beiden Kondensatorschränken auf dem Wagen zu transportieren und zu sammeln. Das Kühlwasser des Zwischenfrequenz-Induktionsheizofens wird von der Wasserpumpe und dem Wasserabscheider der großen Wassersackgruppe in die beiden Öfen getrieben. Nachdem der Ofen herausgekommen ist, tritt er in den Wassersammler der großen Wassersackgruppe ein und passiert den Wasserauslass und die Rohrleitung. Schließlich fließt es zurück in das Umwälzbecken. Es gehört zur offenen Schleife. Das elektrische Kontaktmanometer ist am Wasserabscheider jedes Zwischenfrequenz-Induktionsheizofens installiert. Wenn der Wasserdruck niedriger als der Arbeitsdruck ist, wird der Ofen automatisch ausgeschaltet und die Ausrüstung wird nicht durch Wassermangel der Spule beschädigt. Das Kühlwasser des Kondensatorschranks stammt aus dem Weichwasser der Kühleinheit und tritt durch den Wasserabscheider der Kleinwasserpackgruppe in die beiden Kondensatorschränke ein und fließt dann zurück zum Wassersammler der Kleinwasserpackgruppe, und kehrt schließlich zum Kühlgerät zurück. Es ist ein geschlossener Kreislauf. Der Einlass und der Auslass der beiden Wasserpakete sind jeweils über die Schläuche in der Schleppkette mit den Einlass- und Auslassöffnungen im Graben verbunden.

Das gesamte einfließende Wasser ist mit Ventilen an den Wasserleitungsanschlüssen im Graben ausgestattet.

6, das Ende des Schlauchheizungssetwagens

Der Trolley ist der Hauptkörper der Ladung, und die Hauptausrüstung ist auf dem Trolley installiert. Die Größe des Wagens beträgt 2700 * 1900 mm 2 und die Oberfläche des Wagens liegt ca. 366 mm über dem Boden. Der Wagen wird von Menschen gefahren und der Hub beträgt nicht weniger als 2800 mm. Nachdem der Trolley an seinem Platz ist, werden die vier Schrauben gelöst, um den Trolley zu positionieren. ,

7, das ende der schlauchheizung ist mit edelstahl-schleppleine eingestellt

Um die Synchronisierung und Sicherheit der Rohrleitung bei der Bewegung des Wagens und des Wagens zu gewährleisten, sind alle Düsen am Wagen und der Erdanschluss (einschließlich des Hydraulikschlauchs) durch eine Schleppkette verbunden, das Grabenende ist fest Ende, und das Wagenende ist ein bewegliches Ende. Die Graben- und Anhänger-Edelstahl-Schleppseil ist TL125 III -300*350 .

Das wassergekühlte Kabel zwischen dem Kondensatorschrank auf dem Wagen und dem Zwischenfrequenz-Induktionsheizofen ist ebenfalls über eine Schleppkette verbunden. Das Ende des Kondensatorgehäuses ist ein festes Ende, und das Ende des Zwischenfrequenz-Induktionsheizofens ist ein bewegliches Ende. Kondensatorschrank – Mittelfrequenz-Induktionsheizofen-Edelstahl-Schleppseilspezifikation ist TL95 III -150 * 250 . Gleichzeitig wird auch der Kühlwasserschlauch, der vom großen Wassersack in den Mittelfrequenz-Induktionsofen ein- und austritt, in die Schleppkette eingebaut.

8, Installation und Wartung der Rohrendenheizung

1. Bevor Sie den Mittelfrequenz-Induktionsheizofen austauschen, stellen Sie den Strom und das Wasser ab, bevor Sie die wassergekühlte Kabelschnecke entfernen.

Wechseln Sie schnell die Verbindung zwischen Schraube und Wasserrohr. Nachdem der Heizofen ersetzt wurde, testen Sie zuerst das Wasserleck und vergewissern Sie sich, dass die Verbindung kein Wasser verliert, bevor sie mit Energie versorgt werden kann;

2, überprüfen Sie häufig die Schleppkette auf festsitzende oder heruntergefallene Ketten;

3, halten Sie das Umwälzbecken sauber und frei von Schmutz, um zu verhindern, dass Schmutz in die Rohrleitung gelangt und eine Verstopfung verursacht.

Zufälliges Material

Produktqualifikationszertifikat;

Produktangebotsliste;

Packliste;

Bedienungsanleitung;

Elektrischer Schaltplan und Anweisungen;

Zufällige Versorgungszeichnungen:

Anordnung der Trench-Rohrleitungen;

Allgemeines Schema der Heizmaschine;

Strom- und Ofenlayout.