Таҷҳизоти гармидиҳии охири индуксионӣ

1. Таркиби гармкунӣ induction device at the end of the tubing

Таҷҳизоти гармидиҳии охири индуксионӣ аз печи гармидиҳии индуксионии индуксионӣ, шкафи конденсатор, троллейбус, силиндраи гидравликӣ, бастаи об, троллейбус, кашидани пӯлоди зангногир, қубури об ва электрики ва шкафи барқии басомади мобайнӣ иборат аст.

Ин маҷмӯи таҷҳизот ду вагонетка дорад, ки ҳар кадоме аз онҳо дар роҳи оҳане, ки бар замин гузошта шудааст, бо қувваи инсон идора карда мешавад ва дастгоҳи винти мавқеъкуниро дорад. Дар ҳар як троллейбус як мошини хурд мавҷуд аст. Шасси троллейбус бо пӯлоди кунҷӣ кафшер карда мешавад ва чархи хурд aV -чархи чуқури чуқуриест, ки ҳаракати ҳамвори троллейбусро таъмин мекунад. Шасси мошин бо лифтори кирм муҷаҳҳаз аст ва дар болои лифт як табақи калони поёни аз табақи эпоксидӣ насб карда шудааст. Барои таъмин намудани болоравӣ ва афтидани ҳамвор дар ошёнаи калон, фарши калон ва шасси мошин бо рельсҳои хаттии слайд ҷойгир карда шудаанд. Дар ҳар як канори табақи калони печи кӯраи гармидиҳии индуксионии миёна басомад насб карда шудааст. Троллейбусро метавон бо қитъаи дар болои троллейбус ҷойгиршуда зери фишори баллон ба пеш ва ақиб ҳаракат дод. Кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ дар табақчаи хурди поёни бо чор болт собит карда шудааст. Плитаи калони поёни метавонад аз ҷониби лифтори дастӣ бардошта ё паст карда шавад ва табақи хурди поёни метавонад аз сим гузарад. Асо ба чап ва рост ҳаракат мекунад, то маркази печи гармидиҳии басомади мобайнии гармидиҳиро дар ҳолати корӣ танзим кунад. Ҳар як кӯраи индуксияи IF бо шкафи конденсатор муҷаҳҳаз аст. Девони конденсатор дар ароба ҷойгир карда шудааст ва шкафи конденсатор бо кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади миёна тавассути кабели бо об сардшуда пайваст карда шудааст. Як канори лӯлаи об ва нафт ба таҷҳизоти троллейбус пайваст карда шудааст ва нӯги дигараш ба пайванди қубури обгузар дар шкафи барқи басомади мобайнӣ ва хандақ пайваст карда шудааст. Пайвастшавӣ байни шкафи конденсатор дар троллейбус ва кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ ва пайвастагии об ва равған байни троллейбус ва замин мутаносибан дар хати кашидани пӯлоди зангногир насб карда шудаанд.

2, сохтор, вазифа ва принсипи кори таҷҳизоти гармидиҳии охири индуксияи қубури нафт

, Принсипи гармидиҳии индуксионии пораи корӣ аз гармии дар худи қисм ҳосилшаванда тавассути индуксияи электромагнитӣ гарм карда мешавад, он дорои гармидиҳии тези гармидиҳӣ, гармидиҳии яксон, самаранокии гармидиҳии баланд ва такроршавандагии раванди оксидшавӣ ва ғайра мебошад. кӯраи гармидиҳии басомади индуксионӣ дар коркарди фишори маводи металлӣ ва раванди гармидиҳии коркарди гармӣ васеъ истифода мешавад. Кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади миёна аз катони индуксионӣ, андова аз кӯра, сохтори собиткунандаи пуштибонӣ ва пӯсти оташдон иборат аст. Катушки индуксионӣ аз найчаи мисӣ бо буриши росткунҷа сохта шудааст. Қубури мисро ҳангоми кор бо об хунук мекунанд; сохтори дастгирӣ ва садафи кӯра аз маводи ғайриметаллӣ бо қувваи баланд, муқовимат ба ҳарорати баланд ва оташногузар сохта шудаанд.

Ин таҷҳизот иқтидори умумии 180kw ва 220kw ду намуди мушаххасоти 16 16 кӯраи индуксияи басомади басомади истгоҳ барои қонеъ кардани мушаххасоти гуногуни ақсои қубури гармидиҳӣ мебошад. Рақами 1 аробаи кӯраи 1 ва қувваи танӯрии No2 мутаносибан 180 кВт, рақами 220 ароба кӯраи 2 ва 3 қувваи танӯр мутаносибан 4 кВт ва 180 кВт аст. Масофаи марказии ду печи индуксияи IF дар ҳар як троллейбус 220 мм ва марказ 1200 мм аз замин аст. Ҳар як чор печ бо шкафи барқии басомади мобайнии худ ва шкафи конденсатор муҷаҳҳаз аст. 1000 оташдонҳои индуксионии IF як андоза ва интерфейси васлкунӣ доранд, то кафолат диҳанд, ки кӯраи индуксияи IF -ро зуд иваз кардан мумкин аст. ,

3, параметрҳои техникии кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади миёна барои гармкунии охири қубури нафт

4, охири мошини гармидиҳии қубурҳо

Троллейбус аз шасси пӯлоди кунҷӣ бо чор чархи сӯрохӣ ва ду панели эпоксиди болоӣ ва поёнӣ (зарринҳои абрешимӣ) иборат аст. Плитаи болоӣ табақчаи хурди поёнии ғафсии 20 мм ва табақи поёнӣ як табақи калони поёни ғафсии 25 мм мебошад. Плитаи хурди поёнӣ ба чоҳи ғалтак насб карда шудааст ва чоҳи ғалтак ба тахтаи калони поёнӣ собит шудааст. Қисми поёнии табақчаи хурди поёни бо чормағз таъмин карда шудааст ва винти гардишкунанда метавонад табақи поёни хурди паҳлӯ ҳаракат кунад. Плитаи калони поёнӣ ба лифтори кирм, ки дар шасси ароба насб карда шудааст ва бо чор релси слайдии хатӣ ҷойгир карда шудааст. Лифт табақи калони поёни ҳаракатро ба боло ва поён назорат мекунад ва табақи хурди поён ба боло ва поён ҳаракат мекунад, то маркази сенсорро мувофиқи талаб танзим кунад. Қавс аз пӯлоди зангногир барои ислоҳ кардани занҷири кашолакунӣ ба паҳлӯи панели поёнӣ часпонида шудааст ва занҷири кашолакунӣ дар канори болоии қавс собит шудааст. Пойгоҳи троллейбус бо пойгоҳи такявӣ ба балони равған пайваст карда шудааст ва дар зери таъсири силиндраи равған, троллейбус метавонад пеш ва ақиб дар тӯли роҳ ҳаракат кунад. Ҳамин тавр, кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ, ки дар саҳни боло насб карда шудааст, метавонад мавқеъро дар самти се ченака мувофиқи талаб танзим кунад. Ҳаракатҳои боло ва поён ва чап ва рост дастӣ мебошанд, ҳаракатҳои пеш ва қафоро силиндр тела медиҳад, зарба бо калиди наздикӣ идора карда мешавад ва дарозии харакатро дар миқёси дар троллейбус ҷойгиршуда нишон додан мумкин аст. ,

5, охири силиндраи гармидиҳии қубурҳо

Чуқурӣ φ 63 мм аст ва зарбаи максималӣ 600 мм аст. Қубур ва лавозимоти он аз ширкати Guangzhou Agate интихоб карда мешаванд. Цилиндр дар сатҳи троллейбусҳо ҷойгир карда шудааст. Қубури нафт тавассути занҷири кашолакунӣ ба қубурҳои нафти даромад ва баромад дар хандақ пайваст карда мешавад.

Гурӯҳи болишти об

Гурӯҳи болишти об дар қафо ва ду тарафи троллейбус ҷойгир аст. Вазифаи он интиқол ва ҷамъоварии оби хунуккунӣ ба ду печи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ ва ду шкафи конденсатор дар троллейбусҳо мебошад. Оби хунуккунии кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ тавассути насоси об ва ҷудосози оби гурӯҳи болишти калони об ба ду танӯр равона карда мешавад. Пас аз баромадан аз кӯра, он ба коллекторҳои гурӯҳи калони халтаҳои об ворид мешавад ва аз баромадгоҳи об ва қубур мегузарад. Ниҳоят, он боз ба ҳавзи гардиш меравад. Он ба ҳалқаи кушод тааллуқ дорад. Нишондиҳандаи фишори барқӣ дар ҷудосози обии ҳар як кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ насб карда шудааст. Ҳангоме ки фишори об аз фишори корӣ камтар аст, танӯр ба таври худкор хомӯш мешавад ва таҷҳизот аз сабаби набудани об дар катор осеб нахоҳад дид. Оби хунуккунандаи шкафи конденсатор аз оби мулоими дастгоҳи хунуккунӣ меояд ва тавассути ҷудосози обии гурӯҳи хурди бастаҳои об ба ду шкафи конденсатор ворид мешавад ва сипас ба коллекторҳои обҳои гурӯҳи хурди бастаҳои об равон мешавад ва дар охир ба дастгоҳи хунуккунӣ бармегардад. Ин як ҳалқаи пӯшида аст. Воридшавӣ ва баромади ду бастаи об мутаносибан ба бандарҳои даромад ва баромад дар хандақ тавассути шлангҳои занҷири кашолакунӣ пайваст карда шудааст.

Ҳама оби таъсирбахш дар пайвандҳои қубурҳои об дар хандақ бо клапанҳо насб карда шудааст.

6, охири трубаи гармидиҳии қубурҳо

Троллейбус қисми асосии бор аст ва таҷҳизоти асосӣ дар ароба насб карда шудааст. Андозаи троллейбусҳо 2700 * 1900 мм 2 ва сатҳи троллейбус тақрибан 366 мм аз замин аст. Троллейбусро одамон идора мекунанд ва зарба на камтар аз 2800 мм аст. Пас аз ҷойгир кардани троллейбус, чор винтро барои ҷойгир кардани троллейбусҳо мекушоянд. ,

7, охири гармидиҳии қубур бо кашидани пӯлоди зангногир насб карда шудааст

Бо мақсади таъмини ҳамоҳангсозӣ ва бехатарии қубур дар ҳаракати троллейбусҳо ва троллейбусҳо, ҳама соплоҳо дар троллейбусҳо ва пайвасти заминӣ (аз ҷумла шлангҳои гидравликӣ) бо занҷири кашолакунӣ пайваст карда мешаванд, канори хандак собит аст охири, ва охири троллейбус як канори ҳаракаткунанда аст. Траншея -трейлери кашидани пӯлоди зангногир TL125 III -300*350 аст.

Сими бо об хунукшуда байни шкафи конденсатор дар троллейбус ва кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади мобайнӣ низ бо занҷири кашолакунӣ пайваст карда мешавад. Нӯги шкафи конденсатор як канори собит аст ва охири кӯраи гармидиҳии басомади миёна дар охири ҳаракаткунанда аст. Девони конденсатор -мушаххасоти пӯлоди зангногир аз кӯраи печи индуксионии гармидиҳӣ TL95 III -150*250. Ҳамзамон, шлангҳои оби хунуккунанда, ки аз халтаи калони обӣ ба кӯраи гармидиҳии индуксияи басомади миёна ворид ва хориҷ мешаванд, низ дар занҷири кашолакунӣ насб карда мешаванд.

8, қубурҳои насбкунӣ ва нигоҳдории гармидиҳӣ

1. Пеш аз иваз кардани кӯраи гармидиҳии индуксионии басомади миёна, пеш аз кушода гирифтани думчаи кабели бо об хунукшуда барқро қатъ кунед ва обро қатъ кунед.

Пайвасти байни болт ва қубури обро зуд иваз кунед. Пас аз иваз кардани кӯраи гармидиҳӣ, пеш аз ҳама ихроҷи обро санҷед ва тасдиқ кунед, ки буғум пеш аз он ки об дода шавад, об намеравад;

2, аксар вақт занҷири кашолакуниро барои занҷирҳои часпида ё афтода тафтиш кунед;

3, ҳавзи гардишшударо тоза ва аз партовҳо нигоҳ доред, то монеъ нашавед, ки партовҳо ба лӯла ворид шаванд ва боиси басташавӣ шаванд.

Маводи тасодуфӣ

Шаҳодатномаи тахассусии маҳсулот;

Рӯйхати таъминоти маҳсулот;

Феҳрасти бастабандӣ;

Дастури таълимӣ;

Схемаи электрикӣ ва дастурҳо;

Тасвирҳои тасодуфӣ:

Тарҳбандии қубурҳои лӯлаҳо;

Диаграммаи генералии мошини гармидиҳӣ;

Тарҳбандии барқ ​​ва танӯр