Quvurli uchli indüksiyonli isitish uskunalari

1. Tarkibi indüksiyon isitish device at the end of the tubing

Quvurli uchli indüksiyonli isitish uskunasi o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechi, kondansatör kabinasi, aravachasi, gidravlik tsilindr, suv to’plami, aravachasi, zanglamaydigan po’latdan tortiladigan trubkasi, suv va elektr yog’li quvur liniyasi va oraliq chastotali quvvat kabinasidan iborat.

Bu asbob -uskunalar to’plami ikkita aravachaga ega, ularning har biri erga yotqizilgan temir yo’lga joylashtirilgan, inson kuchi bilan boshqariladi va joylashtiruvchi vint qurilmasiga ega. Har bir trolleybusda kichik mashina bor. Trolleybus shassisi burchakli po’latdan payvandlanadi va kichik g’ildirak aravachaning silliq harakatlanishini ta’minlash uchun AV shaklidagi yivli g’ildirakdir. Mashinaning shassisi qurtlarni ko’taruvchi bilan jihozlangan va ko’targichga epoksi plastinadan yasalgan katta pastki plastinka o’rnatilgan. Katta polning silliq ko’tarilishi va tushishini ta’minlash uchun katta pol va mashina shassisi chiziqli slaydlar bilan o’rnatiladi. Katta pastki plastinkaning har bir uchiga o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechi o’rnatilgan. Trolleybusni silindrni bosib, trolleybusga o’rnatilgan yo’l bo’ylab oldinga va orqaga harakatlantirish mumkin. O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechi pastki plastinkaga to’rtta murvat bilan o’rnatiladi. Katta pastki plastinka qo’lda ko’targich tomonidan ko’tarilishi yoki tushirilishi mumkin, kichik pastki plastinka esa simdan o’tishi mumkin. Ishchi holatda oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechining markazini sozlash uchun tayoq chapga va o’ngga siljiydi. Har bir IF indüksiyon o’chog’i kondansatör kabineti bilan jihozlangan. Kondensator shkafi aravachaga o’rnatiladi va kondensator shkafi suv bilan sovutilgan simi orqali o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechiga ulanadi. Suv va neft quvurining bir uchi aravachadagi uskunaga, ikkinchi uchi esa oraliq chastotali quvvat shkafi va xandaqdagi suv ta’minoti trubkasi birikmasiga ulanadi. Trolleybusdagi kondansatör kabinasi va oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechi orasidagi aloqa va aravachasi bilan er orasidagi suv va moy aloqasi mos ravishda zanglamaydigan po’latdan yasalgan arqonga o’rnatiladi.

2, neft quvurining uchi indüksiyonli isitish uskunasining tuzilishi, funktsiyasi va ishlash printsipi

Ish qismining indüksiyon isitish printsipi ishlov beriladigan qismning o’zida hosil bo’ladigan issiqlik bilan elektromagnit indüksiyon orqali isitiladi, bu isitishning tez isishi, bir xil isitilishi, yuqori isitish samaradorligi va oksidlanish jarayonining juda kam takrorlanishi mumkin va hokazo. Chastotali indüksiyonli isitish pechi metall materiallarni bosim bilan ishlov berishda va issiqlik bilan ishlov berish jarayonida ishlatiladi. O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechi indüksiyon lasan, o’choq astar, qo’llab -quvvatlovchi sobit tuzilma va o’choq qobig’idan iborat. Induksion lasan to’rtburchaklar kesimli mis quvurdan qilingan. Mis trubkasi ish paytida suv bilan sovutiladi; qo’llab-quvvatlash tuzilishi va o’choq qobig’i yuqori mustahkamlik, yuqori harorat qarshiligi va yonuvchanligi bo’lmagan metall bo’lmagan materiallardan yasalgan.

Ushbu uskunaning umumiy quvvati 180 kVt va 220 kVt bo’lgan ikkita turdagi texnik xususiyatlar 16 16 stantsiya chastotali indüksiyonli pech, isitish trubkasi uchlarining har xil spetsifikatsiyalariga mos keladi. 1 -sonli 1 -sonli o’choq aravachasi va 2 -sonli o’choq quvvati va 180 kVt mos ravishda 220 kVt, 2 -sonli 3 -sonli o’choq aravachasi va 4 -mos ravishda o’choq quvvati 180 kVt va 220 kVt. Har bir aravachadagi ikkita IF indüksiyon pechining markaziy masofasi 1200 mm va markazi erdan 1000 mm. To’rtta pechning har biri o’z oraliq chastotali quvvat kabinasi va kondansatör kabinasi bilan jihozlangan. IF indüksiyon pechini tezda almashtirishni ta’minlash uchun 16 IF indüksiyon o’choqlari bir xil o’lchamlari va o’rnatish interfeyslariga ega. ,

3, the technical parameters of the medium frequency induction heating furnace for the end heating of the oil pipe

4, quvurli isitish mashinasining oxiri

Trolley to’rt burchakli g’ildirakli burchakli po’lat shassisdan va ikkita yuqori va pastki epoksi panellardan (ipak plitalar) iborat. Yuqori plastinka qalinligi 20 mm bo’lgan kichik pastki plastinka, pastki plastinka esa qalinligi 25 mm bo’lgan katta pastki plastinka. Kichkina pastki plastinka toymasin milga o’rnatiladi va toymasin mil katta pastki plastinkaga o’rnatiladi. Kichik pastki plastinkaning pastki qismi yong’oq bilan ta’minlangan va aylanadigan vint kichik pastki plastinkani lateral harakatlantirishi mumkin. Katta pastki plastinka aravaning shassisiga o’rnatilgan qurt ko’taruvchiga o’rnatiladi va to’rtta chiziqli slayd -rels bilan o’rnatiladi. Yuk ko’taruvchi katta pastki plastinkani yuqoriga va pastga siljitadi va kichik pastki plastinka yuqoriga va pastga siljiydi, shuning uchun sensorning markazini kerakli darajada sozlash mumkin. Pastki panelning orqa tomoniga zanjirni mahkamlash uchun zanglamaydigan po’latdan yasalgan qavs biriktirilgan va tortish zanjiri qavsning yuqori uchiga o’rnatiladi. Trolleybusning tagligi neft tsilindriga ulangan tayanch tayanch bilan payvandlanadi va yog ‘silindrining ta’siri ostida arava yo’l bo’ylab oldinga va orqaga harakatlanishi mumkin. Shunday qilib, yuqori qavatga o’rnatilgan oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechi o’rnini kerakli darajada uch o’lchovli yo’nalishda sozlashi mumkin. Yuqoriga va pastga, chapga va o’ngga qirqish harakatlari qo’lda, old va orqa harakatlar silindr tomonidan suriladi, zarba yaqinlik tugmasi tomonidan boshqariladi va zarba uzunligi trolleybusga o’rnatilgan shkalada ko’rsatilishi mumkin. ,

5, quvurli isitish tsilindrining oxiri

Teshik φ 63 mm va maksimal zarba 600 mm. Quvurlar va uning aksessuarlari Guangzhou Agate kompaniyasidan tanlangan. Tsilindr trolleybus yuzasiga o’rnatiladi. Yog ‘trubkasi tortish zanjiri orqali xandaqdagi kirish va chiqish neft quvurlariga ulanadi.

Suv sumkasi guruhi

Suv yostig’i guruhi trolleybusning orqa va ikkala tomonida joylashgan. Uning vazifasi sovutish suvini ikkita oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechlariga va aravachadagi ikkita kondansatör kabinetiga tashish va yig’ishdan iborat. O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechining sovutish suvi ikkita o’choqqa suv pompasi va katta suv to’rva guruhining suv ajratgichi orqali yuboriladi. Pech chiqqandan so’ng, u katta suv to’rva guruhining suv yig’uvchisiga kiradi va suv chiqishi va quvur liniyasi orqali o’tadi. Nihoyat, u aylanma hovuzga qaytadi. Bu ochiq tsiklga tegishli. Elektr kontaktli bosim o’lchagich har bir oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechining suv ajratgichiga o’rnatiladi. Suv bosimi ish bosimidan past bo’lganda, o’choq avtomatik ravishda o’chadi va lasanning suv tanqisligi tufayli uskunaga zarar etkazilmaydi. Kondensator shkafining sovutish suvi sovutish moslamasining yumshoq suvidan kelib chiqadi va kichik suv to’plamining suv ajratgichi orqali ikkita kondansatör kabinetiga kiradi, so’ngra kichik suv to’plamining suv yig’uvchisiga oqadi. oxirida sovutish moslamasiga qaytadi. Bu yopiq pastadir. Ikkita suv to’plamining kirish va chiqish mos ravishda tortish zanjiridagi shlanglar orqali xandaqdagi kirish va chiqish portlariga ulanadi.

Barcha ta’sirli suvlar xandaqdagi suv quvurlari bo’g’inlarida vanalar bilan jihozlangan.

6, quvurli isitish aravachasining oxiri

Trolleybus yukning asosiy tanasi bo’lib, asosiy uskunalar aravachaga o’rnatiladi. Trolleybusning o’lchami 2700 * 1900 mm 2 va trolleybusning yuzasi yerdan taxminan 366 mm balandlikda. Trolleybus odamlar tomonidan boshqariladi va zarbasi 2800 mm dan kam emas. Trolleybus joyiga qo’yilgandan so’ng, aravachani joylashtirish uchun to’rtta vintni burab qo’yiladi. ,

7, quvurli isitishning oxiri zanglamaydigan po’latdan yasalgan arqon bilan o’rnatiladi

Trolleybus va trolleybus harakatida quvur liniyasining sinxronizatsiyasi va xavfsizligini ta’minlash uchun aravachadagi barcha nozullar va erga ulanish (shu jumladan gidravlik shlang) tortuvchi zanjir bilan bog’langan, xandaqning uchi mahkamlangan uchi va trolleybusning uchi harakatlanuvchi uchi. Xandaq -treyler zanglamaydigan po’latdan tortish chizig’i TL125 III -300*350.

Trolleybusdagi kondansatör kabinasi va oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechi orasidagi suv bilan sovutilgan kabel ham tortish zanjiri bilan ulanadi. Kondansatör kabinetining uchi – bu sobit uchi va oraliq chastotali indüksiyonli isitish pechining uchi – harakatlanuvchi uchi. Kondensatorli shkaf -zanglamaydigan po’latdan yasalgan zanglamaydigan po’latdan yasalgan o’rta chastotali indüksiyonli isitish o’chog’i -TL95 III -150*250. Shu bilan birga, katta suv sumkasidan o’rta chastotali indüksiyonli isitish pechiga kiradigan va undan chiqadigan sovutish suvi shlangi ham tortish zanjiriga o’rnatiladi.

8, trubkaning uchini isitish va o’rnatish

1. O’rta chastotali indüksiyonli isitish pechini almashtirishdan oldin, suv bilan sovutilgan simi salyangozini olishdan oldin, quvvatni to’xtating va suvni to’xtating.

Bolt va suv trubkasi orasidagi bo’g’inni tezda o’zgartiring. Isitish pechini almashtirgandan so’ng, avval suv oqishini tekshiring va bo’g’imga kuch berishdan oldin suv oqmasligini tasdiqlang;

2, tez -tez tortish zanjirini tiqilib qolgan yoki tushgan zanjirlar uchun tekshiring;

3, aylanma hovuzni toza va qoldiqsiz saqlang, shunda axlat quvur liniyasiga kirmaydi va tiqilib qolmaydi.

Tasodifiy material

Mahsulot malakaviy sertifikati;

Mahsulot etkazib berish ro’yxati;

O’rama bo’yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati;

Ko’rsatma qo’llanmasi;

Elektr sxemasi va ko’rsatmalar;

Tasodifiy etkazib berish rasmlari:

Xandaq quvurlari sxemasi;

Isitish mashinasining umumiy diagrammasi;

Quvvat va pechning sxemasi.