ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆ: ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವುದು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆ. ಒತ್ತಡವು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗೆ ಬಾ.

ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆ: ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ವಾಪಸಾತಿ ವಾಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡ ರಕ್ಷಣೆ: ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳು ತೈಲ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಾಧನ. ಸಂಕೋಚಕ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅತಿ ವೇಗದ ಸಂಕೋಚಕವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ರಕ್ಷಣೆ: ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಿಮವು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಹೊರಗಿನ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕವು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಘಟಕವು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಸಂಕೋಚಕವು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಳಾಂಗಣ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಕರಗುವಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆ. ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣೆ: ರೇಖೆಯು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವಾಗ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣೆ.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ: ನಿಗದಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೋಟಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ತುಂಬಾ ಅಧಿಕ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಓಡಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಪದೇ ಪದೇ ಆರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತಿಯಾದ ಆರಂಭದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. .

ಹಂತ ಅನುಕ್ರಮ ರಕ್ಷಣೆ: ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮ ರಕ್ಷಣೆಯು ಒಂದು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ರಿಲೇ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಪವರ್ ಫೇಸ್ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಂತ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು (ಮೂರು ನೇರ ತಂತಿಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ) ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಹಾನಿ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವಿಲೋಮವು ಸಂಕೋಚಕದ ವಿಲೋಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ವಿಲೋಮಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಿಲ್ಲರ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರಿವರ್ಸ್ ಫೇಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ರಿವರ್ಸ್ ಫೇಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿರುದ್ಧ ಹಂತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನ ರಕ್ಷಣೆ: ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲಿತ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ-ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ದರವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನ ದರದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 3% ನಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನವು ಸುಮಾರು 18% ನಷ್ಟು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಉಷ್ಣತೆಯು ಶೀತಕದ ವಿಭಜನೆ, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದು, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್, ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಹತ್ತಿರ ಇಡಬೇಕು. ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಸತಿ ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ: ವಸತಿ ತಾಪಮಾನವು ಸಂಕೋಚಕದ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನ ದೃಶ್ಯಾವಳಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸದ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಿದರೆ, ಘನೀಕರಣದ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು; ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕವಚವು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯೂ ಸಹ ಕವಚವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುತ್ತದೆ.