Je! Ni kinga gani za kawaida katika mifumo ya majokofu?

Ulinzi wa shinikizo kubwa: Ulinzi wa shinikizo kubwa ni kugundua ikiwa shinikizo la friji kwenye mfumo ni kawaida. Shinikizo linapozidi kiwango kinachoruhusiwa, swichi ya shinikizo itachukua hatua, na ishara isiyo ya kawaida itasambazwa kwa mdhibiti wa shinikizo kubwa. Baada ya usindikaji, mfumo wa majokofu utasimamishwa na kosa litaonyeshwa. njoo nje.

Ulinzi wa shinikizo la chini: Ulinzi wa shinikizo la chini hugundua shinikizo la hewa katika mfumo, na kazi yake ni kuzuia kujazia kuharibiwa na shinikizo la mfumo kuwa chini sana au hakuna jokofu inayoendesha.

Kinga ya shinikizo la mafuta: Kifaa kinachozuia kuzaa au vifaa vingine vya ndani vya kontena kuharibiwa na uhaba wa mafuta kwa sababu ya shinikizo la mafuta ya kulainisha. Ikiwa kiasi cha mafuta ya kujazia kimepunguzwa au mafuta yamekatwa, kontena ya kasi itaharibiwa vibaya. Kifaa cha ulinzi ni sehemu muhimu ya kuhakikisha usalama wa kontena.

Kinga ya kinga mwilini: Ikiwa evaporator ni chafu sana au baridi ni mbaya sana, hewa baridi haiwezi kubadilishana kabisa na hewa moto nje, na kusababisha kitengo cha ndani kufungia. Kinga ya ndani na kinga ya kuyeyusha ni kwa kontena kufanya kontena kabla kitengo cha ndani hakijaganda. Zima ili kulinda kontena.

Ulinzi wa sasa: Wakati laini imezungushwa kwa muda mfupi, moja ya huduma muhimu ni kwamba sasa kwenye mstari huongezeka sana. Hii inahitaji kuweka kifaa kinacholingana kinacholingana na kuongezeka kwa sasa wakati mtiririko unapita kupitia dhamana fulani iliyowekwa tayari. Ulinzi wa sasa.

Ulinzi wa kupindukia: Joto la ndani la gari iliyoundwa vizuri ambalo linaendesha chini ya hali maalum halitazidi thamani inayoruhusiwa, lakini motor inaendesha chini ya voltage kubwa sana au chini sana, au wakati motor inaendesha mazingira ya joto la juu, ndani joto la motor linazidi thamani inayoruhusiwa. Wakati wa kuanza mara kwa mara, joto linaweza kuwa kubwa sana kwa sababu ya sasa ya kuanza kupindukia. .

Ulinzi wa mlolongo wa awamu: Ulinzi wa mlolongo wa awamu ni relay ya ulinzi ambayo inaweza kutambua kiotomatiki mlolongo wa awamu ili kuzuia baadhi ya majokofu ya majokofu kugeuza kugeuza motor baada ya mlolongo wa awamu ya nguvu kugeuzwa (waya tatu za moja kwa moja zimeunganishwa kwa mpangilio wa nyuma), ambayo inaweza kusababisha ajali au uharibifu wa vifaa.

Kwa mfano, viboreshaji vya kusongesha na viboreshaji vya pistoni vina miundo tofauti. Kwa kuwa ubadilishaji wa usambazaji wa umeme wa awamu tatu utasababisha ubadilishaji wa kontena, haiwezi kugeuzwa. Kwa hivyo, inahitajika kusanikisha mlinzi wa awamu ya nyuma ili kuzuia kugeuza nyuma kwa chiller. Wakati mlinzi wa awamu ya nyuma amewekwa, kontrakta inaweza kufanya kazi katika awamu ya kawaida. Wakati awamu ya kinyume inatokea, ni muhimu kubadilisha mistari miwili ya usambazaji wa umeme kuwa awamu ya kawaida.

Ulinzi wa usawa kati ya awamu: Voltage isiyo na usawa kati ya awamu itasababisha mikondo isiyo na usawa ya awamu tatu, ambayo itasababisha kuongezeka kwa joto-kuweka relay ya overload. Katika awamu kubwa zaidi ya sasa, kiwango cha ongezeko la kuongezeka kwa joto ni takriban mara mbili ya mraba wa kiwango cha usawa wa voltage. Kwa mfano, usawa wa voltage ya 3% utazalisha kuongezeka kwa joto kwa karibu 18%.

Kinga ya joto la kutolea nje: Joto kali la kutolea nje linaweza kusababisha kuoza kwa jokofu, kuzeeka kwa vifaa vya kuhami, kutuliza mafuta ya kulainisha, uharibifu wa valves za hewa, na kuziba kwa mirija ya capillary na kikavu cha chujio. Njia kuu ya ulinzi ni kutumia thermostat kuhisi joto la kutolea nje. Thermostat inapaswa kuwekwa karibu na bandari ya kutolea nje. Wakati joto la kutolea nje ni kubwa sana, thermostat itachukua hatua na kukata mzunguko.

Ulinzi wa joto la makazi: Joto la makazi litaathiri maisha ya kontena. Joto kupita kiasi la baraza la mawaziri linaweza kusababishwa na uwezo wa kutosha wa kubadilishana joto wa condenser, kwa hivyo unapaswa kuangalia mandhari au ujazo wa maji ya condenser, na ikiwa joto la maji linafaa. Ikiwa hewa au gesi zingine zisizoweza kubebeka zimechanganywa kwenye mfumo wa majokofu, shinikizo la kutuliza litainuka. Kupunguza joto; ikiwa joto la kuvuta ni kubwa sana, casing inakabiliwa na joto kali. Kwa kuongezea, joto kali la gari pia litazidisha casing.