Forskning på Högfrekvent släckningsutrustning för biltorsionsbalk

Som en kärnkomponent i fjädringssystemet har biltorsionsbalken ett avgörande inflytande på bilens prestanda. Högfrekvent släckningsutrustning kan inte bara effektivt förbättra hårdheten och styrkan hos torsionsbalkens yta, utan också bibehålla kärnans plasticitet och seghet. Därför är det nödvändigt att studera högfrekvent släckning av torsionsstrålar. Även om det finns forskning om högfrekvent härdningsteknik för komplexa delar i detta skede, är forskningen om torsionsbalkar som specialformade delar med variabelt tvärsnitt med rumsliga former inte tillräckligt djup. Därför är forskningen om högfrekvent härdning av specialformade delar som torsionsbalkar Det är särskilt viktigt. Denna artikel studerar följande aspekter av torsionsstrålens högfrekvenssläckningsanordning: Först analyserar denna uppsats de komplexa strukturella egenskaperna hos torsionsstrålen, och studerar strukturen för den mest kritiska styrdelen av anordningen, i kombination med högfrekvensen. släckningsegenskaper, Det övergripande designschemat för torsionsstrålens högfrekventa härdanordning, som härdas av torsionsstrålen som drivs av den rörliga vagnen, rör sig längs styrskenan och passerar genom induktionsspolen för härdning. Den komplexa tredimensionella rörelsen förvandlas till en enklare endimensionell rörelse. Anordningen kan få torsionsstrålen att passera genom induktionsspolen fixerad i utrymmet med lika mellanrum för att uppnå härdning. För det andra, enligt designkraven, designades den mekaniska strukturen hos högfrekvenssläckningsanordningen för biltorsionsbalkar i detalj, och utformningen av enhetens kontrollsystem slutfördes. Den mekaniska strukturkonstruktionen inkluderar designen av tre delar: matningsmekanismen för den rörliga vagnen, vagnens styrmekanism och torsionsbalkens klämmekanism. Den tredimensionella solida modelleringen av torsionsstrålens högfrekventa härdanordning ges.