સ્ટીલ રોલિંગ હીટિંગ ફર્નેસ છતના સુધારણા પહેલા અને પછીના સેવા જીવનની સરખામણી

સ્ટીલ રોલિંગ હીટિંગ ફર્નેસ એ ઔદ્યોગિક ભઠ્ઠી છે જે સામગ્રી અથવા વર્કપીસ મેટલ પ્રોડક્ટ્સને ફોર્જિંગ તાપમાને ગરમ કરે છે. ભઠ્ઠીની છત એ સ્ટીલ રોલિંગ ભઠ્ઠીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેથી, જો કેટલાક સ્ટીલ નિર્માણ સાહસોની ભઠ્ઠીની છતમાં સમસ્યા હોય, તો તે માત્ર કૂલ ડાઉન અને સમારકામ જ નહીં, અથવા તો ઉત્પાદન બંધ પણ કરશે.

સૌ પ્રથમ, અમે ખાતરી કરી શકીએ છીએ કે સ્ટીલ રોલિંગ હીટિંગ ફર્નેસના લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, ભઠ્ઠીની છત ઘણી વખત મોટા વિસ્તારોમાં તૂટી જશે, અને તે સમારકામ પછી મદદ કરશે નહીં. વારંવાર, ભઠ્ઠીની છત બળી શકે છે અને જ્વાળાઓ બહાર જઈ શકે છે, જેના કારણે કંપનીને ઠંડું પાડવા અને સમારકામ કરવાની ફરજ પડે છે. વધુ ગંભીર કિસ્સાઓ માટે, ભઠ્ઠીને સીધા જ બંધ કરો, અને હીટિંગ સેક્શન અને હીટિંગ ફર્નેસના સોકીંગ સેક્શનની બાહ્ય સપાટીનું તાપમાન ઊંચુ છે, સરેરાશ 230 ° સે અને સ્થાનિક તાપમાન 300 ° સે જેટલું ઊંચું છે.

સ્ટોવ ટોચ સાથે સમસ્યાઓ

1. હીટિંગ ફર્નેસનો ટોચનો વળાંક એ મલ્ટી-સ્ટેજ ચોક પ્રકાર છે, (નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે), ત્યાં ઘણા ઝિગઝેગ ડિપ્રેશન છે. ટોચના વળાંકમાં થતા ફેરફારો મોટાભાગે કાટખૂણાના હોય છે અને કેટલાક ભાગો તીવ્ર ખૂણો હોય છે. જ્યારે તાપમાન વધારવું અને ઓછું કરવામાં આવે છે, ત્યારે જમણો કોણ બનાવવું સરળ છે. , તીવ્ર ખૂણા પર તણાવ એકાગ્રતા ક્રેકીંગ અને શેડિંગનું કારણ બને છે.

2. એન્કર ઈંટ રીફ્રેક્ટરી ઈંટ લેઆઉટ ગેરવાજબી છે. કેટલાક ભાગોમાં (ભઠ્ઠીની છતનો મધ્ય વિસ્તાર) જાડી ભઠ્ઠીની છત અને ભારે વજન ધરાવે છે, પરંતુ ત્યાં પ્રમાણમાં ઓછી એન્કર ઇંટો છે, જે તિરાડો પછી ભઠ્ઠીની છતને પડવાનું સરળ બનાવે છે.

3. ભઠ્ઠીની છતની ઝિગઝેગ ડિપ્રેશન એ ભઠ્ઠીની છતની જાડી પ્રત્યાવર્તન સામગ્રી છે, જે ભઠ્ઠીની છતની નબળી કડી છે, પરંતુ તે ઇંટોને લંગર કર્યા વિના સીધી રીતે લટકાવવામાં આવે છે, જે ભઠ્ઠીની છતને પડવાનું સરળ બનાવે છે. પતન ગંભીર છે.

4. ભઠ્ઠી છત વિસ્તરણ સંયુક્તની સેટિંગ ગેરવાજબી છે. હીટિંગ ફર્નેસની છતનો ક્રોસ સેક્શન ધનુષ આકારનો છે, અને છતનો ગાળો 4480mm છે. જો કે, મૂળ ભઠ્ઠીની છતમાં માત્ર આડા વિસ્તરણ સાંધા હોય છે અને કોઈ રેખાંશ વિસ્તરણ સાંધા હોતા નથી, જે ભઠ્ઠીની છતમાં બહુવિધ અનિયમિત રેખાંશ તિરાડો તરફ દોરી જાય છે. તિરાડોની ઊંડાઈ સામાન્ય રીતે ભઠ્ઠીની છતની સમગ્ર જાડાઈમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ભઠ્ઠીની છતને સ્થાનિક પતન માટે જોખમી બનાવે છે.

5. ભઠ્ઠીના છતના ઇન્સ્યુલેશન સ્તરની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે, માત્ર 65 મીમી જાડા પ્રકાશ માટીની ઇંટોનો એક સ્તર છે, જેમાં ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા છે, ચુસ્તપણે બંધ નથી અને નબળી ગરમીના ઇન્સ્યુલેશન અસર છે.

6. ભઠ્ઠીની ટોચ ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કાસ્ટેબલ્સ સાથે નાખવામાં આવે છે. ઉત્પાદન પર સંશોધન કરવામાં આવ્યું છે અને જાણવા મળ્યું છે કે તેની ઉચ્ચ-તાપમાનની મજબૂતાઈ, થર્મલ આંચકાની સ્થિરતા અને અન્ય ઉચ્ચ-તાપમાનની કામગીરી સારી નથી, જેના કારણે ભઠ્ઠીની છત વારંવાર પડી જાય છે, જેના કારણે ભઠ્ઠીની છતની બાહ્ય દિવાલનું તાપમાન ઓળંગી જાય છે. ધોરણ.

7. ભઠ્ઠીની ટોચ પર ફ્લેટ ફ્લેમ બર્નર ખરાબ ઉપયોગની સ્થિતિ, અપૂરતું ઇંધણ અને હવા મિશ્રણ, નબળી કમ્બશન ગુણવત્તા અને નબળી ઊર્જા બચત અસરને કારણે તેના નુકસાનને વેગ આપશે.

ઓપ્ટિમાઇઝેશન સોલ્યુશન:

1. ગરમી અને ઠંડક દરમિયાન તાણની સાંદ્રતાને કારણે તિરાડ અને પડી જવાને ઘટાડવા માટે ભઠ્ઠીની છતના જમણા અને તીવ્ર ખૂણાઓને R30 ° ગોળાકાર ખૂણામાં બદલો. (ચિત્ર 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે)

લંગર ઇંટોને વાજબી રીતે ગોઠવો, ભઠ્ઠીની છતના મધ્ય ભાગમાં એક લંગર ઇંટ ઉમેરો જે જાડી હોય અને પડવામાં સરળ હોય, અને ભઠ્ઠીની છતની મજબૂતાઈ વધારવા અને પડવાની સંભાવના ઘટાડવા માટે તેને ભઠ્ઠીની છત સાથે સમપ્રમાણરીતે વિતરિત કરો. ભઠ્ઠીની છતના મધ્ય ભાગમાં.

2. ભઠ્ઠીના ટોચના 232 મીમીની નીચેનો ભાગ “સાવટૂથ” ને એકંદરે આગળ ખસેડો, અને નીચેના ભાગમાં વિસ્તૃત એન્કર ઇંટોનો ઉપયોગ કરો. “સો-ટૂથ” પ્રકારને નીચે દબાવવામાં આવ્યા પછી અને આગળ વધ્યા પછી, લંબાયેલી એન્કર ઇંટો દબાયેલા ભાગ પર ભઠ્ઠીની છતના જાડા ભાગ પર સીધી રીતે કાર્ય કરે છે, જે ભઠ્ઠીના છાપરાના દબાયેલા ભાગની એકંદર મજબૂતાઈને સુધારે છે અને તૂટી પડવાનું ટાળે છે. અહીં

3. ઠંડકના સંકોચન અને ગરમીના વિસ્તરણ દરમિયાન ભઠ્ઠીની છત પર પ્રત્યાવર્તન સામગ્રીની તાણ સાંદ્રતાને રાહત આપવા માટે ભઠ્ઠીની છતની મધ્યમાં બે અડીને એન્કર ઇંટો વચ્ચે 8mm ની પહોળાઈ સાથે રેખાંશ વિસ્તરણ સંયુક્ત ઉમેરો અને રેખાંશ તિરાડો ટાળો.

4. ભઠ્ઠીની છત સંયુક્ત થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન માળખું અપનાવે છે, જે ભઠ્ઠીની છતની બાહ્ય દિવાલ સાથે નજીકથી જોડાયેલ છે. તે ઓછી થર્મલ વાહકતા અને 20mm ની જાડાઈ સાથે એલ્યુમિનિયમ સિલિકેટ ફાઇબર ધાબળાનાં બે સ્તરોથી ઢંકાયેલું છે, અને 65mm ની જાડાઈ સાથે હળવા માટીની ઇંટોનો એક સ્તર બાહ્ય સ્તર પર નાખવામાં આવે છે. .

5. ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કાસ્ટેબલને બદલે વિશ્વસનીય સ્વ-પ્રવાહ, ઝડપી-સૂકવણી, વિસ્ફોટ-પ્રૂફ કાસ્ટેબલનો ઉપયોગ કરો. આ કાસ્ટેબલ ખાસ કરીને ધનુષ-આકારની ભઠ્ઠી ટોચના રેડતા માટે યોગ્ય છે. તે કોમ્પેક્શન હાંસલ કરવા માટે કંપન વિના બહાર વહેવા માટે તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણનો ઉપયોગ કરી શકે છે. એન્કરિંગ ઈંટને સ્પંદન દ્વારા વિચલિત અથવા તૂટી ન જાય તે માટે. તે જ સમયે, કાસ્ટેબલમાં ઓછી છિદ્રાળુતા, સારી થર્મલ શોક સ્થિરતા, સારી ઉચ્ચ-તાપમાન શક્તિ અને ઉત્તમ ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રદર્શન છે.

6. વધુ ઊર્જા બચત ફ્લેટ ફ્લેમ બર્નર પસંદ કરો. આ બર્નરમાં સારો એરફ્લો વિસ્તરણ આકાર, સારી દિવાલ જોડાણ અસર, સમાન બળતણ અને હવાનું મિશ્રણ અને સંપૂર્ણ કમ્બશન છે, જે ભઠ્ઠીમાં હીટ ટ્રાન્સફર પ્રક્રિયાને અસરકારક રીતે મજબૂત કરી શકે છે અને તેજસ્વી હીટ ટ્રાન્સફરમાં વધારો કરી શકે છે.

અજમાયશ દ્વારા, સ્ટીલ રોલિંગ હીટિંગ ફર્નેસની ટોચ માત્ર ખામીને સાફ કરી શકતી નથી, પરંતુ ઉર્જા બચત અને વપરાશમાં ઘટાડાનો હેતુ હાંસલ કરીને સર્વિસ લાઇફને પણ લંબાવે છે. ખાસ કરીને, સ્વ-વહેતા કાસ્ટેબલનો ઉપયોગ ખૂબ જ નાજુક, સ્થિર કામગીરી છે, અને વારંવાર શેડિંગ ફરીથી થતું નથી. ઉત્પાદનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરો, આમ કાર્યકારી વાતાવરણમાં પણ સુધારો કરો.