ആനോഡ് കാർബൺ ബേക്കിംഗ് ചൂളയുടെ റിഫ്രാക്റ്ററി ലൈനിംഗിന് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കൽ ജോലി

ആനോഡ് ബേക്കിംഗ് ഫർണസ് ലൈനിംഗ് റിഫ്രാക്ടറി മെറ്റീരിയലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ റിഫ്രാക്ടറി ഇഷ്ടിക നിർമ്മാതാക്കൾ മൊത്തത്തിൽ പങ്കിടുന്നു.

1. ആനോഡ് ബേക്കിംഗ് ഫർണസിന്റെ റിഫ്രാക്ടറി ലൈനിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന:

(1) “U” ആകൃതിയിലുള്ള എയർ ഡക്‌റ്റ് ലൈനിംഗ് പൊതുവെ കളിമൺ ഇഷ്ടികകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് കാസ്റ്റബിളുകളുടെ ഒരു പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് പാളിയും ഒടുവിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞ റിഫ്രാക്ടറി ബ്രിക്ക് ഇൻസുലേഷൻ പാളിയും. ചൂളയുടെ അടിയിൽ കനംകുറഞ്ഞ റിഫ്രാക്ടറി ഇഷ്ടികകൾ നനഞ്ഞ കൊത്തുപണികളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.

(2) വശത്തെ മതിലിനും റിഫ്രാക്റ്ററി കോൺക്രീറ്റിനും ഇടയിൽ നിറയ്ക്കാൻ കനംകുറഞ്ഞ കാസ്റ്റബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(3) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫയർ ചാനലിന്റെയും വാർഷിക ഫ്ലൂ ലൈനിംഗിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന് റിഫ്രാക്ടറി സ്പ്രേ പെയിന്റ് ഉപയോഗിക്കാം.

(4) ഓരോ തിരശ്ചീന ഭിത്തിയുടെയും മധ്യഭാഗത്തെ സ്‌പെയ്‌സിംഗ്, ഫയർ ചാനൽ മതിലിന്റെ വീതി, മെറ്റീരിയൽ ബോക്‌സിന്റെ വീതി എന്നിവ ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.

2. ആനോഡ് ബേക്കിംഗ് ചൂളയ്ക്കുള്ള കൊത്തുപണി തയ്യാറാക്കൽ:

(1) ആനോഡ് ബേക്കിംഗ് ഫർണസ് നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് നിബന്ധനകൾ പാലിക്കണം:

1) കൊത്തുപണി വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ ഈർപ്പം-പ്രൂഫ്, മഴ-മഞ്ഞ് തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

2) ഫർണസ് ഷെല്ലിന്റെ റിഫ്രാക്റ്ററി കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിച്ചു, ഇരുവശത്തും കവർ പ്ലേറ്റുകളും മധ്യ കോൺക്രീറ്റ് നിലനിർത്തൽ മതിലും സ്ഥാപിച്ചു.

3) ഫൗണ്ടേഷൻ കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചു.

4) നിർമ്മാണ പുരോഗതിയെ ബാധിക്കുന്ന തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ ഗതാഗത ഗതാഗതം സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കണം.

5) വറുത്ത ചൂളയുടെ കൊത്തുപണികൾക്കുള്ള റിഫ്രാക്റ്ററി മെറ്റീരിയലുകൾ കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം സൈറ്റിൽ പ്രവേശിച്ച് ക്രമാനുഗതമായി അടുക്കി സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൽപ്പണിയുടെ ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ പ്രീ-കൽപ്പണി പൂർത്തിയായി.

(2) ആനോഡ് ബേക്കിംഗ് ഫർണസിന്റെ പേ-ഓഫ് പ്രവർത്തനം:

1) ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ മധ്യരേഖ വിടുക:

ചൂള അറയുടെ ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ മധ്യരേഖകൾ തിയോഡോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വരച്ച് ചൂളയുടെ ഭിത്തിയിലോ നിശ്ചിത പോയിന്റുകളിലോ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, തുടർന്ന് തിരശ്ചീന മതിലുകളുടെ മധ്യരേഖകൾ പുറത്തുവിടുകയും വശത്തെ ചുവരുകളിലെ ലൈറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ ഇഷ്ടികകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. . ചൂളയുടെ മുകളിൽ ഒരു ബിറ്റ് കഴിയുന്നത്ര തിരശ്ചീനമായ മതിലുകളുടെ സെന്റർ ലൈൻ കൺട്രോൾ പോയിന്റുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക.

ഫർണസ് ഫ്ലോർ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ചൂളയുടെ തറയിൽ ഓരോ തിരശ്ചീന മതിലിന്റെയും മധ്യരേഖ അടയാളപ്പെടുത്തുക. വശത്തെ മതിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, തിരശ്ചീനമായ മതിൽ കൊത്തുപണി സെന്റർലൈനിന്റെ നിയന്ത്രണവും ക്രമീകരണവും സുഗമമാക്കുന്നതിന് സൈഡ് ഭിത്തിയിൽ ഓരോ തിരശ്ചീന ഭിത്തിയുടെയും മധ്യരേഖ അടയാളപ്പെടുത്തുക.

ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ നിയന്ത്രണ അച്ചുതണ്ട് ആദ്യമായി അളക്കുമ്പോൾ, ചൂളയുടെ കൊത്തുപണി ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ നിയന്ത്രണ പോയിന്റ് ചൂളയുടെ മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കണം.

2) തിരശ്ചീന എലവേഷൻ ലൈൻ റിലീസ് ചെയ്യുക:

തിരശ്ചീന എലവേഷൻ കൺട്രോൾ പോയിന്റ് ഒരു ലെവൽ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുകയും ഫർണസ് ബോഡിയുടെ മുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത പോയിന്റിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കൊത്തുപണിക്ക് മുമ്പ്, നിയന്ത്രണ പോയിന്റിൽ നിന്ന് ഒരു തിരശ്ചീന എലവേഷൻ ലൈൻ നീട്ടി, ചൂളയുടെ അടിഭാഗവും പാർശ്വഭിത്തികളും നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും സൈഡ് മതിൽ കനംകുറഞ്ഞ ഇൻസുലേഷൻ ഇഷ്ടികയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. കൊത്തുപണിയുടെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിന്റെ തിരശ്ചീന ഉയരം.

സൈഡ് വാൾ കൊത്തുപണിയുടെ ആദ്യ ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, തിരശ്ചീന ഉയരം നീട്ടി സൈഡ് ഭിത്തിയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, തുടർന്ന് സൈഡ് വാൾ കൊത്തുപണിയുടെ ഓരോ പാളിയുടെയും തിരശ്ചീന ഉയരം നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ഒരു മരം ലെതർ കൗണ്ടിംഗ് വടി സജ്ജമാക്കി.

തിരശ്ചീനമായ മതിൽ ഉയരം, ഓരോ ഇഷ്ടിക പാളിയുടെയും തിരശ്ചീന ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഓരോ തിരശ്ചീന മതിൽ ഇഷ്ടിക പാളി രേഖയും അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിന് തിരശ്ചീന എലവേഷൻ ലൈൻ സൈഡ് ഭിത്തിയിലേക്ക് നീട്ടുന്നു. ഫയർ ചാനൽ മതിൽ ഇഷ്ടികകൾ തിരശ്ചീന ഭിത്തിയുടെ അനുയോജ്യമായ ഇഷ്ടിക പാളി ഉയരത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

3) പ്ലെയിൻ പേ-ഓഫ്:

വറുത്ത ചൂളയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കൊത്തുപണി പ്രക്രിയയിൽ വിമാനം പേ-ഓഫ് രണ്ടുതവണ നടത്തുന്നു. ഫർണസ് ചേമ്പറിന്റെ ഒന്നാം നിലയിലെ കെ ഇഷ്ടികയുടെ മധ്യഭാഗം അടയാളപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ പേ-ഓഫ്, ചൂളയുടെ അടിഭാഗത്തെ ഇൻസുലേഷൻ പാളിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ കൊത്തുപണി സൈഡ്ലൈൻ, വിപുലീകരണ സീം. തിരശ്ചീനമായ ഭിത്തിയുടെ കൊത്തുപണിയുടെ വലിപ്പവും ഒന്നാം നിലയിലെ കെ ഇഷ്ടികകളിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ ബോക്സുമാണ് രണ്ടാമത്തേത്.

(3) കൊത്തുപണി സമയ ക്രമീകരണം:

നിർമ്മാണ ഷെഡ്യൂളിന്റെ ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച്, പകൽ സമയത്ത് കൊത്തുപണികളും രാത്രിയിൽ ഇഷ്ടികകളും ഉള്ള ഒഴുക്ക് നിർമ്മാണ രീതി ഗതാഗത സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൊത്തുപണികളുടെയും ഇഷ്ടികകളുടെയും സമയക്രമം സ്തംഭിപ്പിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായ നിർമ്മാണത്തിന് ഉതകുകയും ചെയ്യുന്നു. റിഫ്രാക്റ്ററി സ്ലറി, പകൽ സമയത്ത് ചില ഇഷ്ടികകൾ, സ്കാർഫോൾഡുകൾ, രാത്രിയിൽ വിവിധ റിഫ്രാക്റ്ററി വസ്തുക്കൾ, അതായത് റിഫ്രാക്റ്ററി ബ്രിക്ക്സ്, കാസ്റ്റബിൾസ്, മറ്റ് റിഫ്രാക്ടറി മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയാണ് ഡ്രൈവിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ.