Kazi ya maandalizi kabla ya bitana ya kinzani ya tanuru ya kuoka kaboni ya anode

Maandalizi ya ujenzi wa tanuru ya kuoka ya anode vifaa vya kinzani vinashirikiwa na watengenezaji wa matofali ya kinzani kwa ujumla.

1. Muundo wa kimsingi wa bitana ya kinzani ya tanuru ya kuoka anode:

(1) Kitambaa cha mfereji wa hewa chenye umbo la “U” kwa ujumla hutengenezwa kwa matofali ya udongo, ikifuatwa na safu iliyotengenezwa tayari ya vitu vya kutupwa, na hatimaye safu ya insulation ya matofali yenye uzito mwepesi. Matofali nyepesi ya kukataa chini ya tanuru yanajengwa na uashi wa mvua.

(2) Nyepesi ya kutupwa hutumiwa kwa kujaza kati ya ukuta wa upande na simiti ya kinzani.

(3) Rangi ya kunyunyizia kinzani inaweza kutumika kwa ajili ya ujenzi wa njia ya kuunganisha moto na bitana ya bomba la annular.

(4) Nafasi ya katikati ya kila ukuta mlalo, upana wa ukuta wa njia ya moto na upana wa sanduku la nyenzo zitakidhi mahitaji ya muundo na ujenzi.

2. Maandalizi ya uashi kwa tanuru ya kuoka anode:

(1) Masharti yanapaswa kuzingatiwa kabla ya ujenzi wa tanuru ya kuoka anode:

1) Warsha za uashi zinapaswa kuwa na unyevu-ushahidi, mvua-theluji na hali nyingine.

2) Saruji ya kinzani ya shell ya tanuru imemwagika, na sahani za kifuniko kwenye pande zote mbili na ukuta wa kati wa kubaki saruji umewekwa.

3) Ujenzi wa slab ya saruji ya msingi imekamilika na kupitisha ukaguzi.

4) Trafiki ya usafirishaji kwenye tovuti ya ujenzi inapaswa kuendeshwa vizuri ili kuzuia kizuizi kinachoathiri maendeleo ya ujenzi.

5) Nyenzo za kukataa kwa uashi wa tanuru ya kuchoma zimeingia kwenye tovuti baada ya ukaguzi mkali na zimepangwa na kuhifadhiwa kwa utaratibu. Ujenzi wa kabla ya uashi wa sehemu ya uashi umekamilika.

(2) Operesheni ya malipo ya tanuru ya kuoka anode:

1) Achilia mstari wa katikati wima na mlalo:

Mistari ya katikati ya wima na ya usawa ya chumba cha tanuru hutolewa kwa kutumia theodolite na alama kwenye ukuta wa tanuru au pointi za kudumu, na kisha mistari ya katikati ya kuta za usawa hutolewa na alama juu ya uso wa matofali ya insulation ya mwanga kwenye kuta za upande. . Weka alama za udhibiti wa mstari wa kati wa kuta za usawa iwezekanavyo Kidogo juu ya tanuru.

Baada ya sakafu ya tanuru kukamilika, alama mstari wa kati wa kila ukuta wa usawa kwenye sakafu ya tanuru. Baada ya ukuta wa upande kukamilika, weka alama kwenye mstari wa katikati wa kila ukuta wa usawa kwenye ukuta wa upande ili kuwezesha udhibiti na marekebisho ya uashi wa ukuta wa usawa Centerline.

Wakati mhimili wa udhibiti wa wima na usawa unapimwa kwa mara ya kwanza, hatua ya udhibiti lazima iwekwe juu ya tanuru ili kuzuia kuathiriwa na uashi wa tanuru.

2) Toa mstari wa mwinuko mlalo:

Sehemu ya udhibiti wa mwinuko wa usawa hupimwa kwa kupima kiwango na kuashiria juu ya mwili wa tanuru au uhakika uliowekwa. Kabla ya uashi, mstari wa mwinuko wa usawa hupanuliwa kutoka kwa hatua ya udhibiti na alama juu ya uso wa ukuta wa upande matofali ya insulation nyepesi ili kudhibiti na kurekebisha chini ya tanuru na kuta za upande. Uinuko wa usawa wa sehemu ya kwanza ya uashi.

Baada ya sehemu ya kwanza ya uashi wa ukuta wa upande kukamilika, mwinuko wa usawa hupanuliwa na alama kwenye ukuta wa upande, na kisha fimbo ya kuhesabu ngozi ya mbao imewekwa ili kudhibiti na kurekebisha mwinuko wa usawa wa kila safu ya uashi wa ukuta wa upande.

Mwinuko wa ukuta wa mlalo unapanua mstari wa mwinuko wa mlalo hadi kwenye ukuta wa kando ili kuashiria kila mstari wa safu ya matofali ya ukuta wa usawa ili kudhibiti mwinuko mlalo wa kila safu ya matofali. Matofali ya ukuta wa njia ya moto yanaendana na uinuko wa safu ya matofali inayolingana ya ukuta wa usawa.

3) Malipo ya ndege:

Malipo ya ndege hufanyika mara mbili wakati wa mchakato wa uashi wa tanuru ya kuchoma. Malipo ya kwanza ni kuashiria mstari wa kati wa matofali ya K ya ghorofa ya kwanza ya chumba cha tanuru, mstari wa kando wa uashi na mshono wa upanuzi juu ya uso wa safu ya insulation ya chini ya tanuru. Kuweka kwa pili ni ukubwa wa uashi wa ukuta wa usawa na sanduku la nyenzo lililowekwa kwenye matofali K kwenye ghorofa ya kwanza.

(3) Mpangilio wa wakati wa uashi:

Kwa mujibu wa mpangilio wa ratiba ya ujenzi, njia ya ujenzi wa mtiririko wa uashi wakati wa mchana na matofali katika usiku huzuia ratiba ya uashi na matofali ili kupunguza shinikizo la trafiki na inafaa kwa ujenzi salama. Ratiba ya kuendesha gari ni kutoa tope kinzani, baadhi ya matofali na scaffolds wakati wa mchana, na vifaa mbalimbali refractory wakati wa usiku, yaani matofali refractory, castables na vifaa vingine refractory.