அனோட் கார்பன் பேக்கிங் உலையின் பயனற்ற புறணிக்கு முன் தயாரிப்பு வேலை

அனோட் பேக்கிங் ஃபர்னேஸ் லைனிங் பயனற்ற பொருட்களின் கட்டுமானத்திற்கான தயாரிப்புகள் ஒட்டுமொத்தமாக பயனற்ற செங்கல் உற்பத்தியாளர்களால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன.

1. அனோட் பேக்கிங் உலையின் பயனற்ற புறணியின் அடிப்படை அமைப்பு:

(1) “U”-வடிவ காற்று குழாய் புறணி பொதுவாக களிமண் செங்கற்களால் ஆனது, அதைத் தொடர்ந்து வார்ப்புகளின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட அடுக்கு மற்றும் இறுதியாக ஒரு இலகு-எடை பயனற்ற செங்கல் காப்பு அடுக்கு. உலையின் அடிப்பகுதியில் இலகுரக பயனற்ற செங்கற்கள் ஈரமான கொத்துகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன.

(2) லைட்வெயிட் காஸ்டிபிள் பக்கச் சுவருக்கும், பயனற்ற கான்கிரீட்டிற்கும் இடையில் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

(3) இணைக்கும் ஃபயர் சேனல் மற்றும் வருடாந்திர ஃப்ளூ லைனிங் கட்டுமானத்திற்கு பயனற்ற தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்படலாம்.

(4) ஒவ்வொரு கிடைமட்ட சுவரின் மைய இடைவெளி, தீ சேனல் சுவரின் அகலம் மற்றும் பொருள் பெட்டியின் அகலம் ஆகியவை வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

2. அனோட் பேக்கிங் உலைக்கான கொத்து தயாரிப்பு:

(1) அனோட் பேக்கிங் உலை கட்டுமானத்திற்கு முன் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:

1) கொத்து பட்டறைகள் ஈரப்பதம்-தடுப்பு, மழை-பனி மற்றும் பிற நிலைமைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

2) உலை ஷெல்லின் பயனற்ற கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்டு, இருபுறமும் கவர் தகடுகள் மற்றும் நடுத்தர கான்கிரீட் தடுப்பு சுவர் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

3) அஸ்திவார கான்கிரீட் ஸ்லாப் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்து ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன.

4) கட்டுமான முன்னேற்றத்தை பாதிக்கும் தடைகளைத் தவிர்க்க கட்டுமான தளத்தில் போக்குவரத்து போக்குவரத்து சீராக இயங்க வேண்டும்.

5) வறுத்த உலையின் கொத்துக்கான பயனற்ற பொருட்கள் கடுமையான ஆய்வுக்குப் பிறகு தளத்திற்குள் நுழைந்து, வரிசைப்படுத்தப்பட்டு ஒழுங்கான முறையில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன. கல்லணையின் ஒரு பகுதியின் முன் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.

(2) அனோட் பேக்கிங் உலையின் செலுத்துதல் செயல்பாடு:

1) செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட மையக் கோட்டை விடுங்கள்:

உலை அறையின் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட மையக் கோடுகள் தியோடோலைட்டைப் பயன்படுத்தி வரையப்பட்டு உலை சுவர் அல்லது நிலையான புள்ளிகளில் குறிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் கிடைமட்ட சுவர்களின் மையக் கோடுகள் வெளியிடப்பட்டு பக்க சுவர்களில் ஒளி காப்பு செங்கற்களின் மேற்பரப்பில் குறிக்கப்படுகின்றன. . கிடைமட்ட சுவர்களின் மையக் கோடு கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளை உலையின் மேற்புறத்தில் முடிந்தவரை குறிக்கவும்.

உலை தளம் முடிந்ததும், உலை தரையில் ஒவ்வொரு கிடைமட்ட சுவரின் மையக் கோட்டைக் குறிக்கவும். பக்கச் சுவர் முடிந்ததும், ஒவ்வொரு கிடைமட்ட சுவரின் மையக் கோட்டையும் பக்கச் சுவரில் குறிக்கவும், கிடைமட்ட சுவர் கொத்து மையக் கோட்டின் கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிசெய்தலை எளிதாக்குகிறது.

செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட கட்டுப்பாட்டு அச்சு முதல் முறையாக அளவிடப்படும் போது, ​​உலை கொத்து பாதிக்கப்படாமல் தடுக்க உலை மேல் கட்டுப்பாட்டு புள்ளி வைக்கப்பட வேண்டும்.

2) கிடைமட்ட உயரக் கோட்டை விடுங்கள்:

கிடைமட்ட உயரக் கட்டுப்பாட்டு புள்ளி ஒரு நிலை அளவீட்டைக் கொண்டு அளவிடப்படுகிறது மற்றும் உலை உடலின் மேல் அல்லது ஒரு நிலையான புள்ளியில் குறிக்கப்படுகிறது. கொத்து முன், ஒரு கிடைமட்ட உயரம் வரி கட்டுப்பாட்டு புள்ளி இருந்து நீட்டிக்க மற்றும் உலை கீழே மற்றும் பக்க சுவர்கள் கட்டுப்படுத்த மற்றும் சரிசெய்ய பக்க சுவர் இலகுரக காப்பு செங்கல் மேற்பரப்பில் குறிக்கப்பட்டது. கொத்து முதல் பிரிவின் கிடைமட்ட உயரம்.

பக்கவாட்டுச் சுவரின் முதல் பகுதி முடிந்ததும், கிடைமட்ட உயரம் நீட்டிக்கப்பட்டு, பக்கவாட்டுச் சுவரில் குறிக்கப்பட்டு, பக்கவாட்டுச் சுவரின் ஒவ்வொரு அடுக்கின் கிடைமட்ட உயரத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் சரிசெய்யவும் ஒரு மரத் தோல் எண்ணும் தடி அமைக்கப்படுகிறது.

கிடைமட்ட சுவர் உயரமானது, ஒவ்வொரு செங்கல் அடுக்கின் கிடைமட்ட உயரத்தைக் கட்டுப்படுத்த, ஒவ்வொரு கிடைமட்ட சுவர் செங்கல் அடுக்குக் கோட்டையும் குறிக்க, கிடைமட்ட உயரக் கோட்டை பக்கச் சுவருக்கு நீட்டிக்கிறது. தீ சேனல் சுவர் செங்கற்கள் கிடைமட்ட சுவரின் தொடர்புடைய செங்கல் அடுக்கு உயரத்துடன் ஒத்துப்போகின்றன.

3) விமானம் செலுத்துதல்:

வறுத்த உலையின் ஒட்டுமொத்த கொத்து செயல்பாட்டின் போது விமானம் செலுத்துதல் இரண்டு முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உலை அறையின் முதல் தளத்தின் கே செங்கலின் மையக் கோடு, கொத்து பக்கவாட்டு மற்றும் உலை கீழ் காப்பு அடுக்கின் மேற்பரப்பில் விரிவாக்க மடிப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்க முதல் செலுத்துதல் ஆகும். இரண்டாவது இடுவது கிடைமட்ட சுவரின் கொத்து அளவு மற்றும் முதல் தளத்தில் K செங்கற்களில் குறிக்கப்பட்ட பொருள் பெட்டி.

(3) கொத்து நேர ஏற்பாடு:

கட்டுமான அட்டவணையின் ஏற்பாட்டின் படி, பகலில் கொத்து மற்றும் செங்கற்களின் ஓட்டம் கட்டுமான முறையானது போக்குவரத்து அழுத்தத்தை குறைக்க கொத்து மற்றும் செங்கற்களின் காலவரிசையை தடுக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பான கட்டுமானத்திற்கு உதவுகிறது. ஓட்டுநர் அட்டவணையானது பகலில் பயனற்ற குழம்பு, சில செங்கல்கள் மற்றும் சாரக்கட்டுகள் மற்றும் இரவில் பல்வேறு பயனற்ற பொருட்கள், அதாவது பயனற்ற செங்கற்கள், வார்ப்புகள் மற்றும் பிற பயனற்ற பொருட்களை வழங்குவதாகும்.