ਐਨੋਡ ਕਾਰਬਨ ਬੇਕਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ

ਐਨੋਡ ਬੇਕਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਐਨੋਡ ਬੇਕਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ:

(1) “U”-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਡਕਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਸਟਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਡ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭੱਠੀ ਦੇ ਤਲ ‘ਤੇ ਹਲਕੀ ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਗਿੱਲੀ ਚਿਣਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

(2) ਲਾਈਟਵੇਟ ਕਾਸਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(3) ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਾਇਰ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਐਨੁਲਰ ਫਲੂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(4) ਹਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿੱਥ, ਫਾਇਰ ਚੈਨਲ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਬਕਸੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।

2. ਐਨੋਡ ਬੇਕਿੰਗ ਭੱਠੀ ਲਈ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ:

(1) ਐਨੋਡ ਬੇਕਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

1) ਚਿਣਾਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼, ਮੀਂਹ-ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

2) ਫਰਨੇਸ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਕਵਰ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਕੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

3) ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

4) ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5) ਭੁੰਨਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਲਈ ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਖਤ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਮੈਸਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

(2) ਐਨੋਡ ਬੇਕਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ-ਆਫ ਕਾਰਜ:

1) ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡੋ:

ਫਰਨੇਸ ਚੈਂਬਰ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਥੀਓਡੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੇਟਵੀਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ‘ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ।

ਭੱਠੀ ਦੇ ਫ਼ਰਸ਼ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭੱਠੀ ਦੇ ਫ਼ਰਸ਼ ‘ਤੇ ਹਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ। ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ ‘ਤੇ ਹਰੇਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।

ਜਦੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭੱਠੀ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2) ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਕਰੋ:

ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਨੇਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿਣਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਡ ਕੰਧ ਦੀ ਹਲਕੀ-ਵੇਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਉਚਾਈ।

ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਟਵੀਂ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਰ ਇੱਟ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਧ ਇੱਟ ਪਰਤ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਇਰ ਚੈਨਲ ਕੰਧ ਇੱਟਾਂ ਲੇਟਵੀਂ ਕੰਧ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਟ ਪਰਤ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।

3) ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ:

ਭੁੰਨਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਚਿਣਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਅਦਾਇਗੀ ਫਰਨੇਸ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੀ K ਇੱਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ, ਚੁਸਤਾਈ ਸਾਈਡਲਾਈਨ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਦੀ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਸੀਮ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਲੇਅ ਆਊਟ ਹੈ ਲੇਟਵੀਂ ਕੰਧ ਦਾ ਚਿਣਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ‘ਤੇ K ਇੱਟਾਂ ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਡੱਬਾ।

(3) ਚਿਣਾਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ:

ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਟਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚਿਣਾਈ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਲਰੀ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸਕੈਫੋਲਡਾਂ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਰਥਾਤ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ, ਕਾਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।