Ako uhasiť povrch nápravy

Výber procesu spevnenia povrchu nápravy Pre väčšinu častí nápravy sa zvyčajne používa povrchové kalenie po strednofrekvenčnom indukčnom ohreve na zlepšenie ich životnosti. Náprava motora a náprava lokomotívy sú akýmsi tŕňom, ktorý prenáša silu a podopiera, kým náprava vozidla je akýmsi tŕňom, ktorý neprenáša výkon, ale iba podopiera a hlavne nesie únavové zaťaženie ohybom alebo ohybom.

Štatistiky ukazujú, že väčšina typov hriadeľov zlyhá v dôsledku únavového lomu a opotrebovania trením. Aby sa predišlo krehkému lomu a splnili sa požiadavky na pevnosť a húževnatosť nápravy, náprava je často kalená a temperovaná alebo normalizovaná. Avšak v dôsledku slabého výkonu pri únave a opotrebovaní trením nie je dosiahnutá životnosť.

Prax ukázala, že na základe kalenia a popúšťania alebo normalizácie je možné aplikovať povrchovú nápravu indukčným kalením a temperovaním, aby sa exponenciálne predĺžila životnosť. Preto je to dôležitá procesná metóda na zlepšenie životnosti nápravy.

Povrchové spevnenie nápravy vo všeobecnosti využíva hlavne proces stredofrekvenčného indukčného kalenia a kalenia a je úplne vhodné pre hĺbku ohrevu povrchu nápravy. , Povrchové indukčné kalenie je veľmi účinné na zlepšenie ohybovej alebo torznej únavovej pevnosti nápravy, čím sa znižuje citlivosť na zárez a koncentráciu napätia. Po indukčnom kalení nápravovej indukčnej kaliacej a popúšťacej pece je vďaka vysokej efektívnej húževnatosti a plasticite jadra umožnené, aby vytvrdená vrstva mala vyššiu tvrdosť, aby sa zachovala vysoká odolnosť proti opotrebovaniu, pevnosť a zvyškové tlakové napätie a aby bola dosiahnutá plná vôľa. na odolnosť materiálu proti únave. potenciál.