วิธีดับผิวเพลา

การเลือกกระบวนการเสริมความแข็งแกร่งให้พื้นผิวเพลา สำหรับชิ้นส่วนเพลาส่วนใหญ่ การชุบผิวแข็งหลังจากการให้ความร้อนแบบเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางมักจะใช้เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน เพลามอเตอร์และเพลาหัวรถจักรเป็นแมนเดรลชนิดหนึ่งที่ส่งกำลังและตัวรองรับ ในขณะที่เพลารถเป็นแมนเดรลชนิดหนึ่งที่ไม่ส่งกำลังแต่รองรับเท่านั้น และส่วนใหญ่รับน้ำหนักเมื่อยล้าจากการดัดหรืองอ

สถิติแสดงให้เห็นว่าเพลาส่วนใหญ่ล้มเหลวเนื่องจากการแตกหักเมื่อยล้าและการสึกหรอของเฟรต เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แตกหักเปราะและตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและความเหนียวของเพลา เพลามักจะถูกชุบแข็งและอบชุบหรือทำให้เป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความล้าและการสึกที่ไม่ค่อยดี อายุการใช้งานจึงไม่ถึง

จากการปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่า บนพื้นฐานของการชุบและแบ่งเบาบรรเทาหรือการทำให้เป็นมาตรฐาน สามารถใช้การดับการเหนี่ยวนำของเพลาพื้นผิวและการบำบัดด้วยการแบ่งเบาบรรเทาเพื่อยืดอายุการใช้งานแบบทวีคูณ ดังนั้น นี่เป็นวิธีกระบวนการที่สำคัญในการปรับปรุงอายุการใช้งานของเพลา

การเสริมความแข็งแกร่งของพื้นผิวของเพลาโดยทั่วไปมักใช้กระบวนการดับและดับความร้อนด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับความลึกของการทำความร้อนของพื้นผิวเพลา , การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำพื้นผิวมีประสิทธิภาพมากในการปรับปรุงความแข็งแรงในการดัดงอหรือความล้าของเพลา ซึ่งช่วยลดความไวต่อรอยบากและความเข้มข้นของความเครียด หลังจากการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำของเพลาเหนี่ยวนำดับและเตาแบ่งเบาบรรเทา เนื่องจากความเหนียวที่มีประสิทธิภาพสูงและความเหนียวของแกนกลาง ชั้นที่ชุบแข็งจะได้รับอนุญาตให้มีความแข็งสูงขึ้นเพื่อรักษาความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งแรง และความเค้นอัดตกค้างสูง และให้การเล่นเต็มที่ เพื่อต้านทานความล้าของวัสดุ ศักยภาพ.