Kumaha quench beungeut as

Pamilihan Prosés Penguatan Surface Axle Kanggo sabagéan ageung bagian as, quenching permukaan saatos pemanasan induksi frekuensi sedeng biasana dianggo pikeun ningkatkeun kahirupan jasana. As motor jeung as lokomotif mangrupakeun jenis mandrel nu transmits kakuatan sarta ngarojong, sedengkeun as kandaraan mangrupakeun jenis mandrel nu teu ngirimkeun kakuatan tapi ngan ngarojong, sarta utamana nanggung bending atawa bending beban kacapean.

Statistik nunjukkeun yén kalolobaan jinis aci gagal kusabab narekahan kacapean sareng ngagem fretting. Dina raraga ngahindarkeun narekahan regas tur minuhan sarat tina kakuatan sarta kateguhan as, as mindeng quenched na tempered atawa dinormalisasi. Sanajan kitu, alatan kinerja goréng kacapean sarta fretting maké, hirup layanan teu ngahontal.

Prakték parantos nunjukkeun yén, dina dasar quenching sareng tempering atanapi normalizing, permukaan as induksi quenching sareng perlakuan quenching tempering tiasa diterapkeun pikeun manjangkeun umur jasa sacara éksponénsial. Ku alatan éta, ieu mangrupa métode prosés penting pikeun ngaronjatkeun kahirupan layanan tina as.

Beungeut strengthening tina as umumna utamana adopts frékuénsi sedeng quenching induksi jeung prosés pemanasan quenching, sarta éta sagemblengna cocog pikeun jero pemanasan permukaan as. , Permukaan induksi hardening pohara efektif pikeun ngaronjatkeun bending atawa kakuatan kacapean torsional tina as, ngurangan sensitipitas ka kiyeu jeung konsentrasi stress. Saatos hardening induksi tina axle induksi quenching na tempering tungku, alatan kateguhan éféktif tinggi na plasticity inti, lapisan hardened diwenangkeun mibanda karasa luhur pikeun ngajaga lalawanan maké tinggi, kakuatan sarta stress compressive residual, sarta masihan muter pinuh. kana résistansi kacapean bahan. poténsial.